全球新能源汽车收入（2020年全球新能源车占比）-奥特汽车网

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1、个月前的上海车展，传统车企的龙头代表——上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量将达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%。

2、产销量高速增长我国新能源汽车行业保持高速发展态势。工信部数据显示，我国新能源汽车产销量均突破350万辆，连续位居全球第一；我国新能源汽车累计推广量突破1000万辆大关。

3、年上半年，我国新能源汽车产销分别为261万辆和260万辆，同比平均增长2倍。产销规模再创新高，市场渗透率达到26%。

4、易车讯近日，上汽通用五菱官方表示，2024年计划产销新能源汽车70万辆，加快双百万产品群构建。

5、针对新能源路线，多数传统汽车巨头选择ALL IN纯电路线，但丰田汽车作为一家年销千万辆级的车企，不可能对于纯电孤注一掷，而是在HEV、PHEV、BEV、FCEV等多新能源领域，全面拥抱电动化。

丰田之所以能留下来，度过这段艰难的岁月(也是车企解释业绩不佳时常用的理由)，并非什么幸存者偏差。而特斯拉一度市值超过4个丰田，其在资本市场的投资逻辑并不相同。

关于特斯拉是涉及生产新能源汽车的一家公司，但是这家公司最近非常的火，其中就是新能源汽车需求率越来越大，一路让特斯拉的市值飞快提升，为何特斯拉的市值能够超越3个丰田，到达6000亿美元，其中的原因有以下几点。

他指出，“虽然丰田和特斯拉在公司市值上发生了改变，很多人会看作为“传统车企被拥有科技属性的电动车公司颠覆”，但没有一个人会认为，仅仅因为特斯拉的市值已经超过丰田，就认为特斯拉是一家与丰田平起平坐的公司。

特斯拉用事实继续证明看衰者是错的，卖空者也是如此。这家总部位于加州的电动汽车制造商，目前的市场估值最高达到了1610亿美元。

表面上看，双方各有优劣势，但为何特斯拉等就更被资本看好呢？或许，我们只能认为特斯拉等的优势在当前的消费环境下更重要——即软件定义汽车的能力。

他为特斯拉设计的蓝图到现在每一步都走的非常正确，只不过到2018年开始的model3 面临着生产力跟不上的不足。

到此，以上就是小编对于2020年全球新能源车占比的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。