本篇目录:
- 1、上汽大通MAXUS正式发布新能源轻型车品牌“大拿”
- 2、平时主要跑城配物流,要买新能源轻客的话,大家更推荐大通ev30还是开瑞江...
- 3、新能源汽车有哪些上汽大通ev30
- 4、轻客/厢货/轻卡齐发,上汽大通新能源品牌“大拿”发布
- 5、街拍:深圳城配货运电动化率仅40%,市场还有很大替代空间
- 6、新生代跨界车预售14.88万起,大通V70新途实力几何?
上汽大通MAXUS正式发布新能源轻型车品牌“大拿”
月21日,上汽大通MAXUS发布新能源轻型车品牌——大拿eDeliver,以及全球首个纯电智慧轻型车架构——MILA平台。基于此推出了两款新车,纯电物流车大拿V1(138-178万元)和轻卡大拿T1(198-218万元),购车均可享6重好礼。
易车讯 9月21日,上汽大通MAXUS发布了旗下全新的新能源轻型车品牌——大拿,一同发布的包括旗下首个纯电轻型车架构平台MILA,大拿品牌旗下两款新车V1/T1正式上市。其中大拿V1短轴低顶售138万元起,大拿V1短轴高顶售178万元起。大拿T1经典版售198万元起,大拿T1国际版售218万元起。
咱们先要搞清楚“大拿”是什么。今年9月,上汽大通MAXUS发布了全新新能源轻型车品牌,并公布了全新纯电技术平台MILA,MILA1首次进入公众视野,我们称之为大拿V1。目前,大拿V1已经正式上市,售价为138-118万,有低顶/高顶两个版本可选。
而精灵智蓝E7却截然相反,其福田蓝色的logo和蓝色线条的呈现,能让人一眼就识别出这是新能源车。犀利十足的大灯组轮廓被银色镀铬条包裹,也尽显青春靓丽气息。总结 上汽大通MAXUS大拿V1和精灵智蓝E7,一次新车与销冠的对比。
早在上市之初,我就关注到了上汽大通MAXUS 大拿V1了,说白了还是起于颜值,“方圆之融”的设计理念让它区别于我们以往对物流小车板正、沉闷的刻板印象,而多了几分呆萌、新潮,选择双拼色设计则更加年轻时尚。而这颜值层面的bonus还得归功于它血统纯正的纯电平台——MILA平台。
平时主要跑城配物流,要买新能源轻客的话,大家更推荐大通ev30还是开瑞江...
1、所以,要想更好地降本增效,还是更推荐选EV30。
2、开瑞海豚ev和上汽大通ev30都是专门为城市物流配送设计的,价位上也几乎持平,具体区别主要集中在续航里程和充电速度这两个方面。开瑞海豚ev的续航里程是硬伤,只有251公里,NEDC工况下能达到271公里,虽说跑短途物流勉强够用,但里程焦虑肯定少不了。上汽大通ev30的续航里程400公里,相较而言优势很明显。
3、而远程星享V6E的长宽高为4845*1730*1985mm,轴距是3100mm,货箱容积为6m3,可以看到,EV30的车身更大,载货空间也更宽裕,不管是装小件快递还是大件的家具家电都没问题。而且EV30离地高度(540mm)也要比远程V6E(650mm)低,上下货也更轻松。
4、买城配物流车,车子的空间和动力都很重要,毕竟多拉快跑才是赚钱王道。综合这两方面,还是EV30更值得买。
5、既然是选新能源车,又是跑城配物流的,那电池续航和车辆空间自然是放在第一位的。续航上,EV30的CLTC综合工况续航里程为261公里,城市间或者近郊配送货物完全够用,而吉利远程星享V6E PLUS的综合工况续航里程为240公里,数据上要稍逊一筹。
6、在目前的新能源市场,大通和新吉奥都是口碑不错的自主品牌,都很值得信赖。如果纠结怎么选的话,不妨来对比一下两款车的性能。像楼主买来是跑城配物流的,自然要追求运输效率,那就要考虑轻客的空间和动力。先看空间,EV30的长宽高为5090*1780*1915mm,轴距3285mm,载货容积达到3m3。
新能源汽车有哪些上汽大通ev30
上汽大通MAXUS EV30是一款定位为纯电城配物流专家的微型面包车。该车配备宁德时代486kWh或国轩493kWh磷酸铁锂电池,NEDC续航里程302-312公里。采用直流充电模式,45分钟可由5%充至80%电量,充电15分钟续航可达75km。最大功率70kW,峰值扭矩200N·m,最大爬坡度25%,专为城市工况量身定制。
在动力性能方面,上汽大通MAXUSEV30和吉利远程星享V6E均搭载了486kWh的宁德时代磷酸铁锂电池,工信部纯电续航里程分别达到261km和260km,相差不大。然而,在实际测试中,EV30的动力表现更为出色,能够满足更高的运输需求。
鑫源T50EV和上汽大通EV30是两款不同的电动车型,它们各自有着独特的优势和特点。首先,让我们来看看上汽大通EV30。这款车型采用大功率低能耗电机,峰值功率达到100kW,最大扭矩为225Nm,最大爬坡度为25%,在城郊道路上表现出色。
而远程星享V6E的长宽高为4845*1730*1985mm,轴距是3100mm,货箱容积为6m3,可以看到,EV30的车身更大,载货空间也更宽裕,不管是装小件快递还是大件的家具家电都没问题。而且EV30离地高度(540mm)也要比远程V6E(650mm)低,上下货也更轻松。
上汽大通EV30有长轴版和短轴版两个不同版本的车型,整车尺寸的长、宽、高分别是5090/4500*1780*1920/1898mm,瑞驰EC35的长宽高分别为4500、1680、1985毫米,轴距为3050毫米。瑞驰EC35对比上汽大通EV30很明显占据劣势地位。瑞驰ec35电池多少Ⅴ电压?瑞驰ec35电池是345V电压。
新能源面包车上汽大通EV30和海豚EV的对比中,可以看出两者在续航里程、电池技术、配置和内饰、驾驶体验、价格和性价比以及车内空间等方面都有着不同的优势。EV30以其亲民的价格和高性价比受到关注,而海豚EV则凭借更高的续航里程、先进的电池技术以及舒适的内饰和驾驶体验赢得青睐。
轻客/厢货/轻卡齐发,上汽大通新能源品牌“大拿”发布
1、月21日,上汽大通MAXUS发布新能源轻型车品牌——大拿eDeliver,以及全球首个纯电智慧轻型车架构——MILA平台。基于此推出了两款新车,纯电物流车大拿V1(138-178万元)和轻卡大拿T1(198-218万元),购车均可享6重好礼。
2、上汽大通MAXUS即将在“第三届用户共创节”上推出全新轻客品牌,并发布2024款V80、V90、EV70以及V70黑骑士定制版四款全新车型。自诞生起,上汽大通MAXUS轻客在国内市场便迅速发展,产品线丰富多样,覆盖多种用途和能源类型,新品发布节奏迅猛,与新兴势力品牌不相上下。
3、易车讯 上汽大通MAXUS即将迎来“第三届用户共创节”开幕,届时,上汽大通MAXUS将推出全新轻客品牌,2024款V80、V90、EV70及V70黑骑士定制版四款全新车型也将发布。在国内,上汽大通MAXUS轻客从诞生开始即进入快速发展模式,产品多用途矩阵丰富、能源类型丰富,新车发布速度堪比新势力。
街拍:深圳城配货运电动化率仅40%,市场还有很大替代空间
电车资源发现,附近街道呈现出纯电动物流车和燃油物流车比例接近3:7,而距离高速入口稍远的街口则呈现出4:6的比例,整体来说深圳新能源物流车替代率还是不错的。
电车资源3月2日走上街头,用一天时间,【镜头】寻找深圳的物流车,在深圳最大农产品批发市场海吉星中,记录物流车与城市发展的速度。
汽车产经:以前大家都认为A00级市场在萎缩,但从E10X的市场表现来看,其实还有很多新的空间,尤其是电动化的发展为这个细分市场带来了新生的力量?赵久志:首先电动车市场是在增长的。从整个行业的数据来看,现在是健康良性地向上发展,去年下半年开始,电动车销量就在逐月稳步上升。
转瞬之间,长城汽车就成了电动化浪潮中的失意者。 今年前4个月,长城汽车全系销量为33万辆,同比下滑7%,其中,新能源汽车销量为3万辆,总渗透率约16%,整体落后于大市14个百分点。
新生代跨界车预售14.88万起,大通V70新途实力几何?
1、作为一款全新跨界车型,新途V70的上市也寓意着上汽大通在多元化发展的新起点。仅是硬核产品力和超越同级的优势,新途V70就已经能够证明自己的硬实力。【本文来自易车号作者车点滴孟春晓,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
2、当下的新生代,热衷于多元跨界生活,上班时是高效职场达人,下班则化身为斜杠青年,闲暇时还喜欢垂钓、游泳或演奏乐器等。这样的多元生活需要一辆多功能的跨界车来满足需求。日前,上汽大通MAXUS V70新途正式开启预售,入门车型预售价为188万元。
3、易车原创提到多功能跨界车一定会想上汽大通MAXUS,在轻客领域深耕多年,新途V70可以说是新生代跨界车型。此前上市的精英版预售价188万元起,亮相之初也宣布在C2B用户共创定制模式下,与用户共创个性化定制车型,邀请用户深度参与共创“限量共创版车型”。
4、月28日晚间,上汽大通MAXUS正式推出了旗下全新的跨界车——V70新途,并开启预售,预售价188万元起。新车基于上汽大通MAXUS全新的平台架构打造,外观极具视觉冲击力,不愧为跨界轻客。预计,新车将在3月21日上汽大通MAXUS品牌日上正式公布全系车型售价。
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