本篇目录：

• 1、40万级电动SUV对决,纯电的蔚来ES7与增程的理想L9
• 2、30万级纯电SUV,智己LS7和蔚来全新ES6谁更值得选
• 3、蔚来推出第二代ES6,能否有力扭转企业的市场表现?
• 4、大空间适合奶爸的新能源SUV推荐?
• 5、打开纯电瓦罐新市场:蔚来ET5旅行版上市29.8万起售
• 6、30万级新能源SUV怎么选?岚图和蔚来,到底谁更好?

40万级电动SUV对决,纯电的蔚来ES7与增程的理想L9

1、蔚来ES7和理想L9都是电动汽车，但蔚来ES7属于常见的纯电动车型，理想L9则采用了业内比较少见的增程式电动系统。两种动力系统各有利弊，针对的也是不同的客户群体。

2、蔚来ES小鹏G9和理想L9都是中大型SUV，它们的性能有很多差别。在智能硬件配置方面，蔚来ES7更有优势，配备4颗英伟达OrinX芯片，总算力达到1016TOPS，是理想L9和小鹏G9的两倍。

3、理想L9是理想 汽车 家继理想ONE之后的第二款大型SUV，也是三款SUV之中唯一的增程式 汽车 ，烧油又烧电，续航能力自然更强一点，预测将达到1315km，再次感叹蔚来的勇敢。但就用车成本，漫天飞涨的油价显然对增程式 汽车 的用户并不友好，再加上增程式将退出挂绿牌行列的传闻，无疑会对理想L9造成影响。

4、蔚来在6月就发布了全新SUV车型——蔚来ES7，新车定位介于ES6和ES8之间，它也是NT2平台下首款SUV，与轿车ETET5同平台打造，从车型特征也能看出一些端倪，车顶搭载的激光雷达犹如犄角，十分显眼。

5、蔚来品牌目前推出的都是纯电动汽车，尽管车型的纯电续航里程可达600-700公里，但对于没有充电条件，或经常需要跑长途的用户来说还是很不方便的；理想品牌则推出的都是增程版汽车，车辆既可以加油有可以充电，即使开理想汽车跨省出行也没有太大的压力。

6、否决第1个方案的理由是“高性能是蔚来的基因”，小编想了想理想汽车增程式车型全系标配四驱的逻辑，瞬间明白了：不做可以满足长途出行场景的四驱车型，蔚来都对不起它耗费巨资建起来的1400多座换电站。

30万级纯电SUV,智己LS7和蔚来全新ES6谁更值得选

而智己LS7采用的是兼顾了效率与成本的400V大电流充电的快充，实用性更强，而且相比于蔚来汽车高成本的换电战略有可能带来溢价的风险，智己LS7的补能效率和成本更有优势，也更贴合大多数消费者的诉求。

蔚来ES6 指导价380-360万元 蔚来ES6已经算是这个级别的元老级车型，在今年也完成了全新换代。除了产品实力的全面提升，也是将配置进行了简化，除了电池容量不同，其它配置基本都标配。不过前不久蔚来ES6也进行了全系降价3万，不过取消了免费换电的政策，这对于不少有家充的朋友来说算是优惠了不少。

从外部来看，蔚来ES6这个价格区间，除了它之外，还是有很多选择的，而且产品力强定价也实惠的还不止一两个，像是阿维塔1飞凡R智己LS7等都是蔚来ES6强有力的竞争者。而就产品力本身而言，全新蔚来ES6的一些配置，应对目前迅速发展的汽车市场还是有些不太够用。

智己汽车是一款备受市场认可和消费者喜爱的智能电车，而且在销量方面表现出色，3月份就成功闯入30万以上高端纯电SUV销量前三的行列，这明显展示了它在同级别车型中的综合实力优势。与蔚来ES6相比，智己LS7是一个强有力的竞争对手，两者之间的胜负令人期待。

蔚来推出第二代ES6,能否有力扭转企业的市场表现?

综上所述，尽管蔚来ES6在设计、配置和动力上有所提升，但其定价和续航表现可能限制了其市场表现。在竞争激烈的新能源汽车市场中，ES6的市场前景还有待观察。

而对于降价后蔚来汽车的市场表现，李斌也相当有信心。其表示：经过 6 月的产能爬坡后，全新 ES6 在7月份有信心达到月销1万台，重新回到月销万辆以上的规模。第二代技术平台车型将有望让蔚来实现月均销量2万台的目标。

首先，全新ES6是基于蔚来最新的NT0平台打造。作为蔚来的第二代电驱动平台，NT0使用了碳化硅功率模块，性能更强，能耗更低。此外，通过对架构的持续优化，NT0无论是在整车尺寸，还是在智能驾驶方面，都有了显著的提升。

就动力表现上来说，ES6绝对是同级别最出色的车型之一，双电机的加持让你完全不用去担心动力不够用的问题。

以刚刚上市的全新ES6为例。全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。 作为蔚来第二代平台的代表作，全新ES6搭载Banyan0.0系统，这也是该系统的首发车型。

大空间适合奶爸的新能源SUV推荐?

理想L8采用了最新的家族式设计风格，它与L7在外观上有着高度的相似性，但在第三排车窗和车尾窗部分，能看出L8与L7明显不同，显然L8在空间上将会有更出色的表现，毕竟它是三排座车型，而L7是两排座椅车型。理想L8主要满足两代人的高频出行+低频三代人出行。

款理想L7，全系共有三个配置版本可供选择，官方指导价保持在398-398万元之间。虽然从价格层面来看，和不少老炮燃油竞品持平，但考虑到理想L7的新能源身份以及享受免购置税、悬挂绿牌等政策，依旧能够较好被潜在消费者所接受。

除此之外阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 0，覆盖高速、城区、泊车全场景。并且整套地图也是非常的好用，与座舱深度融合的Petal Maps车载地图带来了“荷包蛋图”、新能源智能充电补能、位置分享等创新的导航体验，实现了人驾、智驾路线整合覆盖。

腾势XPHEV则是一款中型SUV，尽管尺寸为4890*1950*1725mm，但它凭借精细的空间设计，能够轻松应对日常生活的各种场景。腾势XPHEV拥有七座布局，特别适合那些需要承载大家庭出行的家庭。值得一提的是，它的百公里加速只需3秒，为驾驶者带来了强劲的动力享受。

打开纯电瓦罐新市场:蔚来ET5旅行版上市29.8万起售

蔚来ET5旅行版是全球首款智能高端纯电旅行车，也是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型，新车不但在6月16日就将在中国市场开启交付，随后也将在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦市场开启交付。

作为首款电动旅行车，蔚来ET5旅行版是基于蔚来ET5打造的车型，它的外观延续了Design for AD设计理念，前脸基本上保持了与蔚来ET5相同的设计。它的大灯灯组继续采用了分体式设计，大灯与LED日间行车灯分离，车头的激光雷达也充分表明了它全新一代车型的身份。

月15日晚，蔚来召开全球同步的新车型上市发布会，旗下ET5 Touring（旅行版）正式上市，起售价格为28万元。纯电瓦罐，来了！此次在全球范围内同步启动交付的ET5 Touring车型，根据电池容量分为75kWh、100kWh版本，售价分别是28万元和36万元。电池租用方案BaaS售价是28万元。

蔚来 ET5 几乎凭借一车之力撑起了蔚来交付的半壁江山，在去年 9 月发布后，ET5 在 12 月到达交付顶峰，单月交付接近 8000 台。不过，ET5 在苦苦支撑 5 个月后，也展露出了明显的疲态，再加上“取消终身换电”事件的冲击，蔚来急需要一款走量新车型提振交付信心。

《车尚时刻》新媒体获悉，6月15日，蔚来旗下首款智能高端纯电旅行车——ET5 Touring（旅行版）正式发布上市，起售价28万元，与ET5轿车版完全同价，电池租赁方案（BaaS）之后可以下探至28万元，新车将于6月16日开启交付。新车整体外观与现款ET5普通版基本保持一致。

30万级新能源SUV怎么选?岚图和蔚来,到底谁更好?

1、产品力表现可以说是焕发了新生，有着不错的市场竞争力，只不过和岚图FREE相比，它在空间、续航、操控方面还是差了点意思，关键岚图FREE目前还有不小的终端优惠。所以如果你有买高端新能源SUV的需求，那么岚图FREE是更具质价比的选择。

2、多说一句，岚图追光的很多配置是蔚来ET5想要选装都选装不了的，比如后排通风、电动腿托等等。当然，这仅仅是岚图追光带来的价值13万元购车权益的一小部分。

3、综合来看，蔚来ES6和岚图FREE两款产品，在定位上较为重叠，都是大五座车型、都有着4秒开头的顶级加速能力、都有着同价位拔尖的科技感和产品力，都是30万级优质的新能源车型。

4、今天，我就挑选了在30万级别两款炙手可热的新能源SUV车型，它们分别是蔚来ES6和岚图FREE，通过两者之间的对比，看看谁的产品力更加全面。外观方面，蔚来ES6的设计，看上去充满了“未来感”，整个前脸简洁、时尚，富有攻击力。岚图FREE的外观设计，则更加倾向于传统豪华车的感觉，整个设计精致、大气。

5、同时，岚图FREE还多了软硬/高低可调的空气悬架配置，加之德系风格的底盘调校，实际开起来的操控性、稳定性，岚图FREE都是更出色的。值得一提的是，蔚来ES6和岚图FREE的底盘都是全铝合金材质，这点比同价位车型好很多，也足以体现两者的厚道。

到此，以上就是小编对于蔚蓝汽车新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。