汉能新能源汽车（汉能电动汽车）-奥特汽车网

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月31日，比亚迪发布了2019年年度业绩快报，其营业收入12739亿元，同比下降78%；营业利润为220亿元，同比下滑431%；归属于上市公司股东的净利润为112亿元，同比下降403%。比亚迪表示，其利润出现下滑的原因主要是行业及政策变化和研发费用的上升。

除极致安全的刀片电池，比亚迪坐拥DM-i超级混动、e平台0、CTB电池车身一体化技术、易四方技术平台等“独门绝学”，加之同时掌握以电池、电机、电控为核心的新能源汽车全产业链研发、生产、制造能力，比亚迪已站在了新能源汽车技术金字塔的塔尖。

数据显示，上半年比亚迪实现营业收入9085亿元，比上年同期的6002亿元同期增长50.22%，归属于上市公司股东的净利润为173亿元，相比上年同期的净利润162亿元下降241%，而扣非净利润仅为69亿元，同比下降576%。

1、我认为是这样的，电动车的三大件：电机，电控，电池，就属电池的容量和充电时间，是个关键。

2、虽然这句话基本上是对的，但是真正的新能源汽车的核心技术是在电池与电量的调度机制上面，虽然电池的技术已经限制很多技术方面的领域的发展，有很多的前沿技术已经发展到现在都比较成熟，但是由于电池技术的限制，只能在原地等待电池技术的发展。

3、总的来说，我个人认为新能源汽车的核心在于电池是对的，因为电池决定着新能源汽车的续航和安全性，而这两点又是新能源汽车战胜传统油车的关键点。

4、电池是新能源汽车的核心部分，但电机和电控同样扮演着关键角色。电动汽车的动力系统由电池、电机和电控组成，其中电机和电控是驱动系统不可或缺的组成部分。在新能源汽车市场中，电池作为动力源泉，其容量是固定的，而电机及控制系统的能耗直接影响着在固定电池容量下车辆的续航里程。

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