本篇目录：
2017年北京新能源汽车补贴标准
对于续航里程在100至150公里之间的纯电动汽车，国家补贴为2万元，北京市地方补贴为1万元；而对于续航里程在150至250公里的纯电动汽车，国家补贴提升至6万元，北京市地方补贴为8万元；而对于续航里程超过250公里的车辆，国家补贴为4万元，北京市补贴则为2万元。
对于6L以下、排放达国IV标准、且符合第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车，补贴金额为3000元； 对于插入式（plugin）混合动力车，补贴范围从4000元到50000元不等； 而电动车的补贴额度则为60000元。
2017年2月9日，北京科委等相关部门召集车企宣布了2017年的地方新能源补贴政策，确定北京地方国补地补不超过新车售价的60%。
在2017年的新能源汽车补贴政策变革中，有显著调整。与过往相比，对续航里程的要求从之前的100km提升到了150km的门槛，任何低于这个里程的车辆将不再享有补贴待遇。政策结构也由原来的三档调整为更为细致的五档，以区分不同里程段的补贴标准。
在新方案中，插电式混合动力汽车补贴仍按照纯电续驶里程的工况算法计算，只是补贴额度由现行方案的3万元减少到4万元，缩水6000元。对消费者来说，在购买比亚迪秦这类插电式混合动力汽车要多花费6000元，相当于新车一年的保险费用。
档位从三档升级到五档。与2017年现行政策相比，新政策细化了不同补贴档位的里程范围，由原来的100公里-150公里、150公里-250公里、三档≥250公里，细化到150公里-200公里、200公里-250公里、250公里-300公里。最大补贴里程更高，补贴强度也更高。
2017年新能源汽车补贴政策
与2017年现行政策相比，新政中续航里程的门槛从之前的100公里提高到了150公里，这意味着续航里程低于150公里的车辆将不再获得任何补贴。档位从三档升级到五档。
新的补贴方案中，货车和专用车最为收益，相比于现行补贴政策每辆车最高补贴15万元来说，新政策最高补贴额度提升到每辆车15万元。不过，现行政策中，单位电量补助标准为1800元/kWh，而新政策将补助标准按照储电量划分，分别降低为1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。
另外，2017年新能源车补贴政策中对地方补贴也有了进一步的明文规定，规定地方财政对单车的补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。以北京市场（每年都严格按照中央规定执行）为例，地方补贴只有国家补贴的一半，因此纯电动车的总补贴在30000-66000元之间。
年深圳新能源车补贴变化 2017年的补贴政策显示，多项车型补贴下降，充电桩补贴提高。具体包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴下降，纯电动客车、货车和专用车补贴标准发生变化，但具体多是补贴下降，燃料电池汽车补贴保持不变。
年起国家及地方的新能源车补贴将进一步缩减，在2018年度，补贴政策将进一步缩减，直至最终取消对国产新能源汽车的补贴；也就是说，在2017年，欲购买新能源汽车的消费者，还有约3万个名额虚位以待（含公户指标）。
优秀小汽车
下面列举了排名前五的家用汽车大众polo丰田卡罗拉本田飞度大众朗逸东风悦达起亚K2大众polo大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜。
奇瑞eQ1 官方指导价598788万 如果你买车讲究那种说走就走见缝就停小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方5小鹏汽车G3 官方指导价14。
第七名：长安逸动 作为一款经典的小型轿车，长安逸动一直以来受到广大消费者的喜爱。其优秀的耐久性和良好的性价比，成为了不少家庭用车的选择。第八名：北京现代瑞纳 瑞纳是北京现代旗下的一款小型轿车，凭借其时尚的外观和实用的性能，成为了年轻消费者的热门选择。
第一名：丰田 作为全球知名的汽车品牌，丰田在小型汽车领域也有着非常强大的实力和优势。其旗下的车型包括Yaris、Vios等，在设计、性能等方面都处于领先地位。第二名：大众 大众在小型汽车领域也是非常有实力的品牌，其旗下的Polo、Up！等车型都具有非常不错的性能表现。
POLO搭载5L自然吸气发动机，这一发动机出色的扭矩表现使得它在加速和超车时十分轻松。以上就是几款三万左右小型汽车的推荐。这些车型既拥有优秀的舒适性，又有出色的驾驶表现，最重要的是它们都拥有非常高的性价比。当然，在购车之前还需要对自身需求有更深入的了解，以找到最适合自己的小型汽车。
长城欧拉iQ 作为国内首款智能型轻量电动车，欧拉iQ在国内纯电动汽车市场中具有很高的品牌影响力。它不仅造型时尚，而且性能卓越，单次以NEDC标准测量续航里程可达301km，价格当然更令人满意，售价不足10万元。
2017年的新能源汽车市场前景分析?
1、尽管新能源汽车市场前景看好，但充电桩建设的滞后仍为市场发展设限。2017年将是市场转折的重要一年，大比特资讯机构的研讨会将为解决这一问题提供重要平台。我们期待您的参与，共同见证这一凝聚各方力量，推动新能源汽车行业进步的盛会。
2、以一二线城市为代表，全国各大城市出租车电动化风潮渐起， 相比公交车的电气化率相差甚远，新能源出租车的替代空间巨大。 目前山西太原已实现出租车全面电动化，截至2016年底深圳市的纯电动出租车运营数量为5500辆。
3、第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。
4、出口增长：2017-2021年，我国新能源汽车进口规模扩大。2021年进口新能源汽车137万辆，同比增长03%。出口方面，2020年出口新能源汽车229万辆，同比下降15%；2021年出口量大幅上升至546万辆，同比增长148%。
5、其中轿车销量1516万辆，同比增长2%，市场占有率113%，同比提高0.5个百分点；SUV销量4121万辆，同比增长25%，市场占有率54%，同比提高1个百分点。而产销势头最为红火的无疑是新能源车。
6、新能源汽车供需水平较为平衡 受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2012017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。
到此，以上就是小编对于新能源汽车的折旧年限的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
