本篇目录：

• 1、高端车型销售排行榜(11月高档新能源汽车销量排行榜)
• 2、新能源4月销量
• 3、2022年8月,比亚迪汽车销量17.49万辆,与之前的数据相比如何?
• 4、比亚迪7月销量:宋家族贡献一半份额,汉EV首月售出1205辆
• 5、新能源汽车每月销量
• 6、27家车企1月销量一览:自主品牌渐回暖,新能源车企持续走跌

高端车型销售排行榜(11月高档新能源汽车销量排行榜)

1、月高档新能源汽车销量排行榜宏光MINIEV依然占据新能源轿车销量榜的头名，销量也再次突破4万辆，同比增长达到21%，奇瑞eQ在11月销量达到9291辆，同比增长49%；奔奔EV和上汽科莱威月销量也分别达到7839辆和5370辆。刚刚上市奇瑞QQ冰淇淋的订单也超过了4000辆。

2、月新能源车型销量排名 除比亚迪汉外，小鹏P7是另一款重量级的国产高端电动车型。11月，小鹏P7销售2732辆辆。尽管销售绝对数量与比亚迪汉、Model 3有一定差距，但作为新势力车型，小鹏P7上市的表现还是相当不错的。可以说Model 比亚迪汉、小鹏P7这三款车的比拼，一定程度上引导了新能源车市场的走向。

3、具体排名方面，上市后销量一路飙升的 宏光MINI，单月销量首次突破3万辆，成功逆袭特斯拉Model 3，夺得冠军。特斯拉Model 3单月销量突破2万辆，达到21604辆，排名第三的是欧拉R1（欧拉黑猫），单月销量9463辆，这也是欧拉黑猫的最好成绩。

4、年11月新能源车销量排名前十名：NO.1：比亚迪汽车销量：90142辆，在11月，比亚迪一共销售了97242辆车，其中90142辆是新能源汽车，俨然可以将它归类到新能源车企。NO.2：上汽通用五菱销量：44157辆，五菱上榜主要是依靠宏光MINI EV在市场上的强势。

5、月汽车销售排行榜亮点纷呈：在最新公布的销量榜单上，宏光MINIEV、汉、海豚、秦PLUS、轩逸、朗逸、凯美瑞、速腾、卡罗拉、新帝豪等车型的表现抢眼，展现出强劲的市场竞争力。

新能源4月销量

-领克4月销量为18727辆，同比增长约34%，说明领克的新能源转型比较成功，带来了很积极的增长。据说领克07 EM-P订单在10000张左右，如果按照30%的转化率计算，领克有可能在5月销量重回2万辆。-极氪品牌4月交付量达到16089辆，并且实际开票数可能在8万辆左右。

近日，各大新能源车企相继公布了4月销量，比亚迪4月销售33万辆，旗下海洋网和王朝系列贡献了接近30万辆的销量，腾势销量也成功破万。排在第二名的鸿蒙智行全系4月交付量超过9万辆，其中，问界M9销量达到3万辆。

比亚迪在4月份累计销售了105475辆新能源车，其中EV车型57403辆，DM车型48072辆。细分来看，王朝网销售87348辆，汉家族销售13421辆，唐家族销售10131辆，宋家族销售25108辆，元家族销售15168辆。海洋网销售18127辆，e系列销售1655辆，海豚销售12040辆，驱逐舰05销售2040辆，其他车型销售2392辆。

根据中国乘联会发布的最新零售销量数据显示：4月份国内狭义乘用车市场零售销量161万辆，同比增长56%，环比增长5%；其中NEV市场单月销量57万辆，同比增长85%，环比下滑5%。2023年1-4月份狭义乘用车零售累计销量586万辆，同比微下滑3%。

元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。唐家族4月销量12246辆，同比增长22%，护卫舰07单月销量10042辆。

TOP1 埃安：4月交付41012辆 根据埃安发布的交付数据显示，埃安4月份实现销量达41012辆，同比增长302%，环比增长5%，连续突破4万辆大关并再创历史新高。累计销量方面，2023年1-4月埃安累计销量突破12万辆，同比增长120%。可以说埃安已经成为了继比亚迪后国产目前最为火热的新能源品牌。

2022年8月,比亚迪汽车销量17.49万辆,与之前的数据相比如何?

1、根据比亚迪官方所公布的信息，比亚迪在2022年8月份的时候汽车销量达到了149万辆，而之前在7月份的销量达到了159万辆，从这个数据上相比的话比亚迪汽车每一个月的销量正在逐步上升，足以见得比亚迪汽车深受国内消费者的喜爱。

2、比亚迪发布8月销量报告，数据显示，8月新能源汽车销量149万辆，前8个月累计销量988万辆，同比增长6731%。这意味着比亚迪很可能会继续领跑一汽大众，成为中国车市销量第一。

3、比亚迪汽车已经逐渐成为了国内年轻人购车的首选之一，该品牌汽车销量仅一个月就突破了149万辆，这一水平在同行业中属于中上等水平，销量是比较超前的，值得称赞。

4、年8月份，新能源汽车销量为149万辆，低于2021年同期的1409万辆。1 - 8月累计销量达988万辆，同比增长2631%。比亚迪公布8月产销报告，数据显示，比亚迪8月销量达到174915辆，同比增长188%，2022年1 - 8月累计销量达到978795辆，累计同比增长2631%。

5、年8月比亚迪汽车销量149万辆？干燥目前比亚迪汽车发布的最新数据，他们在今年8月份就已经卖出了差不多18万辆车，而且最为夸张的是增长幅度高达152%。

6、因为现在特斯拉的口碑不是很好，而且比亚迪势头很足，作为国产品牌受到了很多人的喜欢。

比亚迪7月销量:宋家族贡献一半份额,汉EV首月售出1205辆

1、月份，比亚迪的市场表现回暖，其中新能源汽车销售15，100辆，连续第二个月环比增长；燃油车销售16，282辆，同比增长19%。据了解，比亚迪目前的新能源汽车销量已经突破了81万辆。

2、月12日，在比亚迪深圳工厂，比亚迪汉EV迎来第20000辆新车下线。比亚迪股份副总裁兼乘用车事业群COO何志奇表示，汉EV单月产能即将突破万辆。汉EV的定位为豪华中大型轿车，补贴后售价区间为298万元~295万元。其率先搭载了比亚迪刀片电池，拥有最高605km的NEDC续航里程，官方最快加速成绩可达9秒。

3、此外，比亚迪汉EV在7月售出1205辆，这款车7月12日才上市，相当于半月销量就有此成绩，着实不易。作为两款定位均偏向中高端的电动车型，比亚迪汉EV、小鹏P7在短时间内实现月销量破千，说明自主新能源中高级轿车挑战特斯拉的战斗已经拉开帷幕。

4、虽说无法参考最具参考价值的8月数据，但7月数据亦能说明一些问题。根据比亚迪官方说法，汉EV 7月销量为1205辆，但是终端上险数却只有277辆，两个数据悬殊较大。根据比亚迪汽车销售公司总经理赵长江在成都车展的说法，汉EV累计订单已经破3万辆。

5、近日，比亚迪公布其旗舰级轿车汉的销量数据，该车系11月销量达到10105辆，其中，汉EV销售7482辆，较10月增长48%，汉DM销售2623辆，较10月增长3%。

6、根据比亚迪官方数据，比亚迪汉7月销量达到1205辆。作为一款国产品牌中大型轿车，上市首月获得千余销量的成绩不能说不好。只是，比亚迪汉的主要竞争对手，销量成绩更好。7月份，特斯拉Model 3销量再次突破万辆，定位为11479辆。另外一个竞争对手小鹏P7在7月份售出1723辆。

新能源汽车每月销量

新能源汽车每月销量是1000万-5000万台。根据查询相关资料显示：新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源的综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术的新结构汽车。

数据显示，特斯拉Model Y以159573辆的销量夺得新能源SUV销量冠军，也是唯一一款月均销量过万辆的新能源SUV车型。特斯拉Model Y今年初正式交付，销量逐步攀升，最高月份批发销量超过3万辆。比亚迪是新能源汽车市场的领跑者，共有三款车型进入今年新能源SUV销量榜的前十位置。

据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年1-11月，国内新能源汽车产销量完成846万辆和830.4万辆，同比增长35%和37%。另外，2023年11月新能源汽车月度产销量首次双超百万辆。

日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。

27家车企1月销量一览:自主品牌渐回暖,新能源车企持续走跌

截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。

拿上汽集团来说，1月份集团产量为49万辆，同比下滑37%%；销量为40万辆，同比则下滑36%。具体到合资版块，上汽大众、上汽通用的跌幅分别达到了40.5%和30.5%；而上汽通用五菱更是暴跌51%，销量直接腰斩，仅为8万辆。

其中，自主品牌中的新能源车渗透率最高，为55%；豪华车中的新能源车渗透率为28%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4%。新能源乘用车企中，比亚迪以209467辆销量站稳了领先地位。而长安、上汽、广汽、吉利等传统车企，在新能源板块也表现出色，市场基盘持续扩大。

毕竟今年1月份受春节假期影响，车企处于普跌状态，彼时销量遭腰斩者众多，东风风神也不例外，这尚且能够理解，但是在2月份车企销量普遍回暖的情况下，东风风神销量还继续走低，这就有些说不过去了。

中企市占率继续走高 根据乘联会数据，今年一季度狭义乘用车(即扣除微客)零售421万辆，同比下降14%；新能源车零售133万辆，同比增长24%，增速也掉下来了。其中，3月狭义乘用车零售157万辆，环比增长13%，同比增长0.3%。 如此，不光是3月份市场停滞了，整个一季度都有点差强人意。

品牌TOP20：大众首次跃居第二 再从今年上半年全球新能源品牌TOP20榜单来看，因旗下三款车型销量均走高，6月特斯拉仍毫无悬念地登上冠军宝座，并且不管是6月销量还是上半年总销量几乎都是第二名的3倍。与此同时，也应当看到，特斯拉身后的大众、宝马、比亚迪、上汽、雷诺和沃尔沃6月的销量也超过万辆。

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