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2021年中国新能源汽车行业产业链全景分析:上中下游市场分析与企业布局...
1、随着新能源汽车的普及，动力电池回收市场潜力巨大。预计2019年至2025年间，市场规模将迎来显著增长。锂电池回收利用通过梯次利用和材料再生，推动产业结构升级，政府自2012年起出台管理办法，强化生产者责任。
2、从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
3、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局 从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
新能源汽车行业现阶段特征
而言，新能源汽车行业属于资本密集型、长周期型产业。 核心零部件的研发与车企分离汽车制造业本属于技术密集型行业，传统汽车的整车厂需掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术；新兴的新能源汽车制造商普遍采用外采三电等核心零部件的模式，使得核心零部件的研发与车企分离。
中国新能源汽车行业从无到有，并迎来高速发展。自2010年新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一后，行业于2014年 开始进入高速增长通道，伴随着2018年开始的政策性退潮，新能源汽车进入从0到0的过渡阶段，由政策驱动向市场驱动转变。
代表性企业产能与投资新能源汽车产业链中的关键企业如当升科技、杉杉股份和上汽集团等，已经布局原材料和零部件生产，比亚迪和上汽集团则在整车制造领域占据主导地位。自2020年以来，新能源汽车产业代表性企业投资活跃，主要表现为子公司的建设与产能的扩充。
从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
新能源汽车行业目前处于成长阶段。从2000年到2009年，新能源汽车的市场渗透率不到0.01%。这一阶段主要是勘探阶段，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。2010年至2012年是培育阶段，新能源汽车的市场渗透率在0.01%至0.1%之间。
新能源车产业链强链补链
1、强链补链(新能源汽车供应链相关) 强链：增强供应链优势补链：补足供应链劣势。新能源相关产业链包括上游材料，中游零部件，下游终端三个部分。 上游原材料：主要是电池材料，分为四个部分：电解液、正极材料、负极材料和隔膜。它们的上游资源是锂、钴矿产资源和其他金属等。
2、我们从10月21日-22日举办的“2020中国汽车供应链大会”上洞察到，补链、强链和固链是接下来中国汽车供应链需要的“三重奏”。 ■补链：摆脱严重依赖进口 汽车供应链环节上的一个突发事件会以较快的速度传导给上下游企业，就像“多米诺骨牌”，一旦倒下，会很快影响汽车供应链的其它企业，导致上下游企业生产延迟或停产。
3、易车讯 近日，广州市商务局发布了《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》。其中包括了支持构建安全可控的产业链供应链体系、近地化构建“432”汽车产业园区新格局、提升汽车产业链自主创新与核心竞争力、加快新能源汽车推广应用、强化要素资源供给保障，措施有效期至2025年12月31日。
4、统计显示，2022年，合肥市新能源汽车产业链实现产值超过1000亿元。今年1月至4月，合肥汽车产业增加值同比增长127%，新能源汽车产量达到12万辆，同比增长约4倍，加速向“新能源汽车之都”的目标迈进。
5、工业和信息化部部长16日在中国电动汽车百人会论坛（2021）上发表主题演讲时表示，工信部将从实施强链补链行动、加快核心技术攻关等5个方面推动新能源汽车产业高质量发展。中国电动汽车百人会论坛（2021）于1月15日至17日在北京召开。
到此，以上就是小编对于新能源汽车产业链特征是什么的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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