2017新能源汽车事故（2020新能源汽车事故）-奥特汽车网

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理想ONE再次追尾大货车警方已发布通报理想ONE全责据汽车行业关注报道，继9月底一辆理想ONE突发高速追尾事故，一个月内又发生一起。近日，一位理想车主驾驶理想电动汽车在京港澳高速1761公里往南处，与一辆半挂货车发生追尾事故。

按照征求意见，以后发生的自然灾害、意外导致的起火，保险公司会给予赔付。此前，新能源汽车自燃、起火，赔付方并不明确。车主面对这样的困境，往往只能“以闹取胜”，争取车企出面为此负责。在绝大部分实际案例中，车企也确实承担了赔偿责任，但也有部分情况是车企不承担赔偿责任，车主不得不进入司法程序进行索赔。

产品本身质量因素：厂家赔偿如果新能源汽车因自身存在缺陷引起自燃，导致他人人身财产损失，生产者或销售者将承担赔偿责任，需要赔偿车主的所有损失。人为因素赔偿：车主承担如果因车主自身原因造成自燃，如车内遗留易燃易爆物品、随意改装车辆电路等，车主应承担全部赔偿责任，保险公司拒绝赔偿。

汽车自燃赔偿问题1若已投保自燃保险，汽车自燃发生后，应及时通知承保的保险公司保险公司会在投保的限度内给予相对应额度的赔偿在自燃后，及时通知保险公司，以防超过时限保险公司拒赔2汽车自燃可能是汽车本身的质量。

1、比亚迪：作为国内新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪自燃事件也备受关注。虽然比亚迪在电池安全方面投入了大量精力，但仍无法完全避免自燃事件的发生。特斯拉：作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉的自燃事件也备受关注。特斯拉的自燃事件多与电池组有关，这也使得特斯拉在电池安全方面投入更多精力。

2、根据公开信息，新能源汽车自燃率排名如下：比亚迪：18个自燃事件。特斯拉：4次自燃事件。理想、小鹏、力帆：3起自燃事件，并列第三。东风汽车小型新能源汽车：自燃率为0.036%。一汽奥迪新能源汽车：自燃率为0.043%。上汽通用新能源汽车：自燃率为0.050%。

3、第一名：比亚迪（自燃事件18起）；第二名：特斯拉（自燃事件4起）；第三名：理想、小鹏、力帆（自燃事件3起，并列第三名）。

作为电动车行业的网红品牌，特斯拉不时就会传出各种车型发生自燃事件的新闻；而号称中国新能源汽车领导者且自产锂电池组的比亚迪新能源车型，发生自燃的报道也屡见不鲜；其它还有：采用丰田电动车技术的广汽新能源Aion S发生产品连续自燃事件；采用插电增程混动系统的理想ONE也有多起车辆自燃的报道。

随着新能源汽车销量的持续上扬和保有量的增加，新能源车的质量问题凸显。根据国家市场监管总局公布的数据，2018年国内新能源汽车召回数量达18万辆，涉及7家厂商，召回率较高。

“新能源车辆价值偏低的主要原因，是新能源车辆的电池更换成本昂贵，而新能源车辆的使用寿命亦较燃油车引擎及其他大型零件短得多。“这些是新能源，汽车保存率低的原因之一。

如果是三轮电动车，后轮鼓式刹车蹄左右轮通用。两轮电动车鼓式刹车蹄中，左右都可以互换，因为尺寸都相同。

第一三菱金萱ASX 动力总成：6L+5MT 续航：991公里三菱欧蓝德在中国制造之后，凭借着出色的性价比在市场上火了一把，而本身就不怎么受欢迎的同胞弟弟金萱ASX，则变得更加无人问津。原因是产品太旧，很多配置基本跟不上新车型的步伐，整个系统甚至基本不使用ESP，召回率太高，影响了它的口碑。

新能源汽车安全-问题 2016年，国内新能源汽车起火原因以自燃事故最多，共9起，占比31%，可知电动电池原因是新能源汽车起火事故或安全事故的主要原因，“零部件故障、充电、浸水”等大都导致短路或电气功能故障，或多或少与电池系统有一定的关联。

我们不需要担心新能源汽车的自燃问题。正是因为很多人对新能源汽车一窍不通，在看到各种新闻的情况下，他们会认为新能源汽车的驾驶环境不安全，甚至会认为新能源汽车会发生自燃的问题。

总的来说，通过强化电池的安全设计策略、引入实时监控机制以及优化散热系统，我们能够显著提升新能源汽车锂电池的安全性，从而显著降低自燃等安全事故的发生概率，保障行车安全。

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