上汽比亚迪新能源汽车（上海比亚迪新能源汽车）-奥特汽车网

本篇目录：

1、“了不起”的中国汽车!比亚迪第500万辆新能源汽车下线
2、上汽新能源汽车品牌
3、荣威D7对比秦PLUS,谁才是纯电家轿最优选?
4、大家觉得新能源汽车哪家好啊,看了上汽大通、比亚迪、吉利等等,看多了不...
5、免征车辆购置税新能源车型目录第73批:比亚迪元UP/哪吒L领衔

“了不起”的中国汽车!比亚迪第500万辆新能源汽车下线

月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。作为新能源汽车电动化的集大成者和智能化下半场的开启者，腾势N7以第500万辆新能源下线车重磅登场。

月9日，比亚迪第 500 万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。

万辆是一个什么概念？大概在一个月前，中国的第2000万辆新能源车在广州下线；而仅仅过了一个月，比亚迪第500万辆新能源车也正式下线；这么粗略算下来，比亚迪在新能源汽车领域的总产量基本占到了全国总量的1/4。而在全球来说，比亚迪也是首家达成这一规模的车企。

比亚迪在第500万辆新能源整车下线发布会上官宣，代表该公司第500万辆新能源汽车的腾势N7将被交付给得到App创始人、《罗辑思维》主讲人罗振宇。比亚迪也成为全球首个达到这一里程碑的汽车品牌。这既是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车产业的高光时刻。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在8月9日晚间的比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，回顾了比亚迪过去二十年以及中国汽车工业和汽车品牌的发展历程。王传福同时作出了一个乐观的预测，即到2025年，中国市场新能源汽车渗透率将超过60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，并实现跨越式发展。

上汽新能源汽车品牌

1、上汽新能源汽车品牌包括比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安等。比亚迪比亚迪成立于1995年，业务涉及汽车、新能源、轨道交通和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型覆盖乘用车和商用车。

2、上汽通用五菱五菱汽车品牌自1985年诞生以来，已成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。五菱文字图形商标曾荣获中国驰名商标。上汽大众斯柯达上汽大众汽车有限公司由上汽集团和大众汽车共同出资成立，成立于1984年，是国内历史悠久的汽车品牌。

3、上汽集团旗下涵盖多个细分市场的新能源汽车品牌，包括：乘用车：！--上汽通用五菱，拥有艰苦创业，自强不息的精神，是中国汽车行业最具价值的品牌之一，拥有中国驰名商标。代表车型如大众POLO、桑塔纳等。商用车：！--上汽大众斯柯达，成立于1984年，拥有大众朗逸、帕萨特等经典车型。

4、上汽大通MAXUS在其十二周年之际迎来了第100万辆整车下线，同时发布了新能源品牌MIFA的中文名——“大家”。“大家”系列包括旗舰电动MPV“大家9”、豪华电动SUV“大家6”以及舒适电动MPV“大家5”。“大家9”是一款适合大家庭多人出行的旗舰电动MPV，拥有3米2的轴距和5米27的车身长度，提供宽敞的空间。

5、IM智己是由上汽集团张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电动汽车品牌2020年12月25日，智己汽车科技有限公司注册资本100亿人民币，法定代表人为王晓秋最大股东为上海元界智能科技股权投资基金合伙企业有限合伙。

荣威D7对比秦PLUS,谁才是纯电家轿最优选?

通过外观就可以发现，荣威D7 EV比秦PLUS EV要大不少，毕竟前者是一款中大型轿车，后者是紧凑型轿车。毫无疑问，从数值上看，就能看到明显的差别，荣威D7 EV不论是车长还是轴距都是绝对领先的。而且车身尺寸越大，车辆的气场就会更足，而且更符合国人“大而美”的审美理念。

秦PLUS DM-i的入门版价格比较低，所以入门版的CLTC纯电续航仅为55公里，想要纯电代步的话，续航焦虑可能比较严重。而和荣威D7 DMH价格相近的CLTC纯电续航为120公里，百公里亏电油耗为6L。

加上专用高效长续航电池，在满油满电状态下，荣威D7 DMH CLTC综合续航里程可达1400km。而荣威D7 EV则来自上汽星云纯电平台，它采用了高性能车才有的后驱架构，同时还具有长轴距和超薄纯平电池模块。

和上面3款紧凑轿车相比，荣威D7就完全不在一个级别了，轴距2810mm，车长4890mm，这款车已经是一台标准的中型车，这也是它最核心的卖点。

如果行驶到偏远地区，加油站不多的话，荣威D7 DMH可以坚持更久，秦PLUS DM-i就不行了。即便是城区道路，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都以纯电驱动为主，可是秦PLUS DM-i纯电续航短一些，且时速超过20km/h发动机便会介入工作，而荣威D7 DMH可以纯电模式下跑得更远，推迟发动机介入时间，进一步降低燃油消耗。

比亚迪秦PLUS目前只能覆盖电话、空调、车窗等基础功能，且只能由驾驶者操作，体验感也停留在过去式。荣威D7 DMH、秦PLUS DM-i均搭载5L插混动力。