新能源汽车预测（新能源汽车预测报告）-奥特汽车网

本篇目录：

1、2018年中国新能源汽车产销情况
2、洗牌愈发加速,价格战将继续,2024年中国车市10个预判
3、新能源汽车使用的车规级功率电感
4、爆卖410万辆!新能源汽车进军农村,谁是最大赢家?
5、新能源汽车渗透率计算公式
6、危中有机,2024年汽车经销商将迎来新曙光?

2018年中国新能源汽车产销情况

据中汽协的最新数据显示，2018年我国新能源汽车销量为126万辆，比上年同期增长67%。其中，纯电动汽车销量为94万辆，比上年同期增长50.9%。；插电式混合动力汽车销量为21万辆，比上年同期增长118%；燃料电池汽车销量为1527辆。

该年新能源汽车产量120万辆。2018年新能源汽车产销分别完成120万辆和126万辆，连续四年居世界首位，动力电池单体能量密度达265瓦时/公斤、价格在0元/瓦时以下，较2012年分别提高2倍、下降75%。

新能源汽车产销情况分析新能源乘用车强势增长，过渡期冲量有望新能源乘用车发力，新能源汽车销量保持较快增速。2018年，新能源汽车销量为1273万辆，同比增速为646%。新能源汽车销量领先的主要原因是新能源乘用车销量强势增长，尤其是插电混动车型销量超预期。

其中，2018年我国新能源汽车产销分别达到74万辆和77万辆，同比分别增长58%和53%，市场占比为7%，比上年提高了0.9个百分点虽然质疑声难免，但是在政策支持之下，新能源汽车大势已定，只会继续向前。

月11日，中汽协发布2018年8月份新能源汽车产销数据，8月份产销量分别为9万辆和1万辆新能源汽车8月份产销量分别为9万辆和1万辆，同比增长分别为39%和45%，环比增长分别为9%和9%。1-8月产销量累计分别为60.7万辆和60.1万辆，同比累计增长分别为74%和80%。

洗牌愈发加速,价格战将继续,2024年中国车市10个预判

1、以下是我们对2024年中国车市的10个预判：比亚迪将继续保持强劲势头，但市场份额的提升可能面临阻力。比亚迪在2023年的销量突破300万辆，同比增长63%，在国内新能源市场的份额达到了35%。然而，随着竞争对手的不断强大，比亚迪的市场份额可能受到挑战。特斯拉有望推出低端车型和大规模应用4680电池。

2、从目前的情况来看，比亚迪手握刀片电池、e平台0、超级混动DM-iDM-p、易四方平台、云辇智能车身控制系统等核心装备，以及王朝、海洋两大系列车型，同时还有腾势、方程豹、仰望等子品牌，除非发生不可逆转的重大变故，否则2024年继续坐稳全球第一当无疑问。

3、价格体系杂乱，产品同质化严重、价格战大行其道在中国的地板市场，过去的几年仍然给人一个混乱的印象。有人认为，2009年中国地板业将迎来最大规模的调整年，一批优秀品牌的强势带动将使地板行业彻底洗牌，整个行业也将从暴利开始走向透明化。

4、在当下新能源技术市场大变革中，全新第9代凯美瑞将与正在内卷的纯电动车们迎面对阵，成为中国车市节能减排新格局的现象级新秀。 01 第9代凯美瑞来的恰逢其时 2024年伊始，中国车市新能源结构发生令人惊诧的变化。新势力的电动车快速增长的势头遇到了瓶颈，甚至洗牌。

5、与此同时，公开数据显示，海马汽车前9个月亏损477亿，同比降66027%。如果未来一段时间内，海马汽车的市场表现没有好转现象，其后续发展或许将会愈发坎坷。

新能源汽车使用的车规级功率电感

1、对氢能源车身电源系统12V-48V DC-DC 转换器，科达嘉车规级超级大电流电感VSRU系列具有大功率、低温升等特点，能使损耗降至最低，满足12V-48V DC-DC 转换器应用需求。除了标准型号，科达嘉还可根据客户需求定制其它尺寸的车规级大电流电感。

2、分情况而言，要先看看你的电机是否带电源，如果有的话就要用车规级的一体成型电感，如果电机不带电源，推荐科达嘉电子，车规产品线多、型号全，在电机里面常用的磁棒电感，他们家定制快，还有自己的实验室，可以提供AEC-Q200报告。

3、目前市场上车规级一体成型电感的工作温度范围是-55°C~+150°C和-40°C~+125°C，比较少的系列温度等级较高的可以达到-55°C~+165°C。科达嘉车规级一体成型电感VSHB-T系列电感工作温度最高可达到165℃，适用于汽车电子等高温环境中。

4、大功率电感定制型号VPEH是科达嘉已经与氢燃料车厂合作应用的一款车规级超级大电流电感型号，耐压高达2600Vac，磁芯采用自制金属磁粉芯，可以快速定制其他电器参数。

5、AEC-Q200是测试无源汽车部件的标准和定义，由汽车电子委员会定义，所有车规级电感必须通过AEC-Q200测试。以汽车功率电感专业制造商科达嘉电子为例，他们的车规品全部通过AEC-Q200测试，产品也是达到AEC-Q200 最高等级0级，工作温度最高可达-55℃~165℃（高于最高等级0的工作温度）。

爆卖410万辆!新能源汽车进军农村,谁是最大赢家?

五菱宣布打响“新能源下乡第一枪”，把全系起售价最低降至3万元以下；奇瑞也对旗下QQ冰淇淋推出每台千元购车补贴，称“只要是农村户口就可以享受”；其他包括比亚迪、长城汽车、东风汽车等车企，都在响应新能源汽车下乡的要求，根据需求量身定制方案。不过在现实面前，逐渐上头了的车企还需要学会冷静。

其中除了北汽新能源EC3(官方指导价38万-98万元，综合续航301公里)、奇瑞EQ1(98万-88万元，综合续航301公里)、江淮IEV6E 2020款(95万-55万元，综合续航310公里)这些长期驰骋新能源市场的产品之外，也有长安奔奔E-Star(98万-48万元，综合续航301公里)这样今年上半年上市的全新车型。

比亚迪不仅超额完成了年初定下的300万辆目标，而且一举夺得国内新能源汽车销冠，同时也拿下全球新能源汽车销冠，坐稳了新能源“一哥”的位置。新星势力——理想汽车 12月理想汽车销量02万辆，同比增长131%，达成月交付五万辆的目标，全年共交付36万辆，同比增长182%。