气温低新能源汽车（新能源低温）-奥特汽车网

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【太平洋汽车网】新能源汽车受气温影响。当温度设定到35摄氏度时，车内需求开启空调，耗电情况下，仍旧对电池续航才气有影响。当试验情况温度在零下7摄氏度时，宝马车的续航才气降落至多，其余车型也受到最大的影响。当温度设定到35摄氏度时，车内需求开启空调，耗电情况下，仍旧对电池续航才气有影响。

新能源汽车夏天相对较耐高温。尽管不同地区的温度会对车辆产生一定影响，但夏季高温对于车辆电池的安全性并没有问题。以吐鲁番盆地为例，这里是国内气温最高、高温最极端的地区，无论是测试何种价位的新能源车型，都没有出现动力电池热管理失控的情况，即车辆电池没有发现无故自燃的风险。

结论综上所述，新能源汽车在低温环境下的影响不可忽视，包括续航缩水、充电时间延长等问题，给车主带来诸多不便。因此，在冬季使用新能源电动汽车时，必须考虑低温衰减带来的影响，合理规划车辆使用范围，以最大限度地减少电池损耗和耗电问题。

总结一下，影响低温下电动汽车续航里程最大的问题是三个方面：制动回收能量少；PTC空调消耗多；电池放电能力弱。这与我们广大车主认为的就是电池的原因还是有很大不同的。

1、另外可以在充电之前将车启动，热车5-10分钟，让车辆电路和电池组预热一下。为什么低温环境续航里程缩短？在低温环境下，动力电池电极材料活性降低，电池存放电量会随之下降。当温度恢复到常温时，电池存放电量衰减就会变小，这是动力电池正常属性。

2、新能源汽车的内部清洁与传统车的清洁方法基本上相同。但外部清洗时，要避免有水进入充电插座，车辆前机舱盖清洗时也要避免用大水流冲洗。这是因为充电插座和车辆前机舱内部有很多“怕水”的高压部件和电线，水流进入后有可能导致车辆短路。

3、新能源汽车保养秘籍：为了保证电池的健康与性能，正确的保养至关重要。首先，避免阳光直射，长时间暴晒会促使极板加速老化，甚至导致电池失水。因此，尽量将车辆停放在阴凉处，避免阳光直接照射。温度管理也相当重要。尽量避免在极寒条件下长时间使用，这样会降低续航能力，对电池组性能造成负面影响。

4、当然，车企们不断在技术层面实现突破，保障新能源汽车的安全，并不意味着车主们可以放松警惕，用车时还是应该注意安全。比如在较易发生自燃的充电环节，因为用车后电池温度会较高，最好是冷却一段时间再进行充电，充电时也要注意，避免阳光直射，也不要在温度很高的沥青地面上泊车充电。

5、特殊天气纯电动车车辆使用指南 (1)夏季使用注意事项： ①电池组严禁长时间在烈日下暴晒。 ②建议不要在高温下给车辆充电，充电时车辆和充电桩应保持通风、干燥。车辆充满电后应及时断开充电枪。 ③充电时先连接充电枪与底座，再接通电源，充满电后，反顺序操作(快充除外，请按充电桩上液晶屏提示操作)。

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2、低温对所有车型的能耗都有影响，但对纯电动汽车的影响最为显著。电池低温衰减电动汽车的电池在冬季会因低温导致化学分子活性降低，反应速度减慢。这种变化直接体现在电池性能上：充电时间延长，续航里程减少。在外部温度达到零下10度时，电池续航里程会减少30%；零下20度时，下降幅度可能超过50%。

3、随着气温的骤降，新能源汽车的续航能力明显缩水，大部分车型的续航能力缩水30%至50%，一些老款车型的续航能力甚至缩水60%。在寒冷的天气里，电池电动汽车打折30%到50%是很常见的。与智能手机一样，电池电动车的电池寿命在低温下也不耐用，一些车主甚至根本无法启动他们的电动车。

4、实际续航里程打八折，本来就是新能源车的常态。但是到了严寒季节，续航里程打四折五折才是常态。有网约车主在接受采访时就表示，其所购买的电动车在冬天的实际续航里程与官方标注续航公里数相比，近乎折半。一方面，低温影响电池活性，导致电池的电导率降低，电荷转移速率减缓，从而降低了电池的可用容量。

1、低温地区最大的影响就是：续航里程缩水依据统计来看，30℃续航在300公里的车辆，在零下20度的时候，续航里程仅剩110公里左右。这就是广大车主说的新能源车“低温掉电”问题。

2、低温环境下，电池的活性降低，充电速度变慢，续航里程缩短。冰雪路面的摩擦系数增大，刹车距离延长，增加了行车安全隐患。寒潮和暴雪可能导致充电设施受损或无法正常工作，给车主带来充电难题。特别是在偏远地区或农村地区，充电设施不完善，车主可能需要耗费更多时间和精力去寻找充电站。

3、根据实际的情况来看，在严寒天气里，确实可能会出现新能源汽车维修增多的情况。由于气温下降对电池、电动机和其他关键零部件的影响，新能源车可能会出现各种故障。而一旦出现故障，新能源车的维修成本远高于燃油车。如果是因为路面事故发生了磕碰，情况可能就更糟了。

到此，以上就是小编对于新能源低温的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。