本篇目录：
- 1、雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击?
- 2、如果我是雷军,会选择如何造车?
- 3、晒千亿家底要赌一把,雷军哽咽:造车是我创业的最后一战
- 4、注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
- 5、小米占蔚来汽车多少股份
雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击?
1、小米汽车之所以给许多车企带来压力，主要原因在于其具备独立的车机系统，并且能够通过价格竞争策略来争夺市场份额。这与小米手机初期进入市场时采取的策略相似。 雷军领导的小米汽车一旦成功进入新能源汽车领域，可能会对现有车企造成重大冲击。
2、我个人认为之所以小米汽车对于很多车企来说是降维打击，主要是因为小米汽车有自己的车机系统，还可以打价格战，就像当初小米手机进入手机行业一样。怎么说呢，这句话有点夸大了，但雷军造的小米汽车，如果一旦成功入局新能源汽车领域，很可能是会对很多车企造成毁灭性的一击。
3、第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
如果我是雷军,会选择如何造车?
1、首先声明，和前几次的假设相比，雷军不是传统的汽车企业家，他带着许多跨界的标签，我不一定能够达到个人触及不到的领域，只能凭借自己的感知和对汽车的认知谈一谈我的片面感受。更确切地形容，我可能在假设自己是小米汽车的未来消费者，我希望雷军和小米如何造车？这种表述可能更加贴切。
2、雷军的态度是造轿车——轿车对于空间设计、操控等核心要素的标准最高——如果能把轿车造好，其他车型就能手到擒来。
3、但造出一台出色的车却是有可能的，这即是后发优势。看似入局晚的小米汽车其实拥有巨大的后发优势，既可以避坑，也可以沿袭成功者的路线。这背后的原因十分简单：那就是中国的智能电动汽车产业链正一天比一天成熟。尽管价格战打得已经没有底线，但各大品牌选择的供应商正高度趋同。
4、为祖国争光 当然除了赚钱之外，不得不说小米还是很有爱国情怀的，在雷军对于小米造车态度的发布会上，雷军的一番非常感人的演说，让在场的无数人热泪盈眶，其实这里面确实存在一定的煽动成分，但我们不得不说，雷军对于爱国情怀方面肯定有很大一部分是真实的。
5、在小米的春季新品发布会上，雷军真正式宣布了小米造车的计划，这也意味着小米智能电动车已经真正式申请立项。虽然说很多企业都相继加入了互联网造车大军中，但是互联网造车对于所有的公司来说既是机遇，也是挑战。进行互联网汽车也会让企业面临着巨大的风险。
6、利用小米手机带来的现金流去讲造车的故事，肯定是个不错的选择，您说对吗？52岁雷军造车能否成功？主要取决于以下3点：是不是真心造车？会不会全力造车？如果小米能押上全部的资源造车，则造车成功的机率至少在50%以上。
晒千亿家底要赌一把,雷军哽咽:造车是我创业的最后一战
1、晒千亿家底要赌一把，雷军哽咽：造车是我创业的最后一战 只要我们愿意，我们都可以做到。
2、所以说造车是他的最后一次创业其实并不夸张。雷军已经证明了自己。用8年的时间将小米带到如此高的高度，雷军已经非常成功了，他已经向所有人证明了自己。所以说他不需要再通过创业来证明什么。将自己的最后一次创业机会给了汽车也是他的肺腑之言。小米造车才刚刚开始。
3、公告显示，小米拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。30日晚，雷军在小米春季新品发布会上表示，造车将是他“人生中最后一次重大创业项目”。
4、雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米 汽车 而战”。支撑小米造车的并不仅仅是雷军的决心和理想，更重要的还是小米自身的积累和实力。
5、会购买，因为小米汽车是雷军赌上一切所制造出来，相信这不会差。
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
至于20万以内的定价笔者认为可能性也不大，性价比确实是小米的招牌，但在某种程度上也是小米的枷锁，在一定程度上影响了小米手机的高端之路。所以在小米SU7上，小米应该会尽可能避免定价太低对后续产品的影响。
而对小米汽车安全性有点睛意义的，应该还是小米泰坦合金。雷军介绍，这是小米借助AI能力，从1016万种方案当中，找到表现最佳的配方，并称之为泰坦合金。配合小米先进的生产线，可以说小米汽车的结构安全性，已经不需要怀疑了。这一切，也是小米倾注大量心血自研得来。
换而言之，小米MS11的售价注定不会便宜。参考同为中型车级别的小鹏P7和特斯拉Model 3，小米MS11的价格预计在30万元左右，网友的“199万起交个朋友”几乎不可能。
这款小米su7产品定位并不是为了追求廉价亲民，因为从尺寸就能感受到这款车属于中高端产品，车身总长4997mm，宽度1963mm，轴距达到3000mm，这相比最近比较热门的极氪007还高了一个级别，所以别看外观造型轿跑溜背比较激进，实际后排空间表现是不错的。
现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。此前，网上多次曝光疑似小米SU7定价，但雷总均否认了网上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最终定价如何，3月28日雷总将会亲自揭晓。
小米占蔚来汽车多少股份
小米对蔚来汽车的持股比例在小米官方网站上显示为雷军持有77%的股份。蔚来汽车已成功筹集资金超过380亿人民币，其股东阵容豪华，包括蔚来汽车创始人李斌，原集团董事长刘，以及太平洋汽车创始人李想、腾讯CEO马化腾，以及高瓴资本创始人兼CEO张磊。
百分之77。根据太平洋汽车网查询显示，蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，小米科技创始人雷军占蔚来汽车百分之77，蔚来汽车公司已经募资超过380亿。
小米占蔚来汽车股份为77%。根据小米官方网站显示，小米科技创始人雷军持有蔚来汽车77%的股份。雷军通过小米的投资，成为了蔚来汽车的主要股东之一。蔚来汽车是一家中国新能源汽车制造商，其与小米的合作有助于推动电动汽车技术的发展和市场推广。
％。根据小米官方网站显示：小米科技创始人雷军占蔚来汽车77％，蔚来汽车公司已经募资超过380亿。
到此，以上就是小编对于雷军新能源汽车叫什么的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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