本篇目录：
- 1、宝马“以柔克刚”应对行业挑战|汽势焦点
- 2、BBA共赴电动化——一样的决心,不同的策略
- 3、BMW上市5款新能源产品,集团稳步推进电动化战略
- 4、点亮科技树,透过新X1插电式混动看BMW的电动战略
- 5、宝马中国总裁邵宾:宝马下一代电动车2025年推出
宝马“以柔克刚”应对行业挑战|汽势焦点
1、应对挑战：宝马式以柔克刚 齐普策坦承，汽车行业正在面临着前所未有的挑战。宝马应对行业挑战的策略是“以柔克刚”的“宝马式”解决方案。 “宝马式”解决方案就是秉持“技术开放”，坚守主营油车业务的同时，面向未来的转型步履坚定、态度坚定、行动坚决。
BBA共赴电动化——一样的决心,不同的策略
全球汽车产业在2022年遭受冲击，BBA三大豪华品牌在逆势中均实现了一定程度的营收增长，并依据品牌自身的节奏持续加码电动车市场布局，但由于具体市场战略不同，它们取得的业绩也呈现出不同程度的差异。
面对这场电动化转型，BBA有不同的策略，目前来看，我们很难去判断哪种策略更好，即便是在中国市场占了绝对“上风”的纯电动路线，业界也一直有不同意见，在最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图》0版中，明确提出混合动力是有效的节能汽车技术，纯电动与节能汽车应该并举发展，这被外界解读为中国支持混合动力路线的信号。
不过目前看来，奔驰汽车似乎是BBA中入局国内新能源市场最晚的品牌，无论是在新能源产品销量还是布局上都不及宝马、奥迪，但在此次发布的全新战略中，我们可以看到的是，奔驰面向电动化转型的决心。
BMW上市5款新能源产品,集团稳步推进电动化战略
年的成都车展，宝马集团在电动化方向上持续稳定输出，创新纯电动BMW iX创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，开始在各自的市场板块展现“悦人身心、更动人情怀”的BMW豪华电动体验。现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。
宝马集团在电动化方向上持续稳定输出，以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，开始在各自的市场板块展现“悦人身心、更动人情怀”的BMW豪华电动体验。现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。
在8月25日开幕的2023成都车展上，宝马集团宣布以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，再一次展现了电动化转型成果的同时，也为中国消费者带来了更加丰富的购车选择。
本届成都车展上，宝马集团在电动化方向上持续稳定输出，纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市。创新纯电动BMW iX1上市，建议零售价人民币299，900元至339，900元。宝马顶级车型创新纯电动BMW i7 M70L正式上市，建议零售价人民币1，899，000元。
在新世代车型来临之前，为了电动化，宝马几乎已经做到了能做的一切。 01 五款新能源齐发 没有人会想到，宝马居然同时上市五款新能源车型。 宝马集团也不是在凑数。尽管其中有全球仅限量500辆的小众车型，但也有iX1这样入门级走量车型。 宝马iX1 五款车型中，最受瞩目的是紧凑级纯电SUV iX1。
点亮科技树,透过新X1插电式混动看BMW的电动战略
1、首先是在电池组的设计上，新BMW X1插电式混合动力的电池组并不笨重，毕竟目前的市场是以轻量化为发展方向。而这台车之所以能拥有110km的纯电动续航里程，离不开高达140Wh/kg的电池能量密度，这一数值已经超过了特斯拉Model 3 125Wh/kg能量密度的数值，可见传统豪华车企科技储备之深厚。
2、在配置方面，宝马X1混动版更是亮点十足。它搭载了5T发动机和电机的高效动力组合，其中5T三缸发动机在宝马车型中颇为常见。后置的电动机可以输出 70kW的功率和165N·m的扭矩！--，在纯电模式下，最高时速可达120km/h，表现出色的性能表现。
3、作为一台插电式混合动力车型，宝马X1 PHEV搭载了一台5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩220N·m，与之匹配的是一台6AT变速箱，另外，宝马X1 PHEV还匹配了最大功率70kW，峰值扭矩165 N·m的后轴电机。综合来看，宝马X1 PHEV的最大动力输出可达到综合170kW的功率，以及385N？m的峰值扭矩。
4、在驾驶层面，布置在底盘的电池组为X1插电式混合动力带来更低的重心和额外的重量，这使得X1插电式混合动力拥有比燃油版X1更加沉稳的滤振表现。尽管插电式混动很难说不是妥协的产物，但在纯电动的iX1到来之前，这部BMW X1插电式混合动力依然是获得新能源车牌的理想选择。
5、首先，宝马X1混合动力版的外观设计独具匠心。其采用家族标志性的进气格栅和天使眼大灯，散发出强烈的运动气息。为了凸显其新能源特性，这款phev车型巧妙地融入了蓝色元素，使得整体设计更为独特。作为紧凑级豪华SUV的首款插电式混合动力车型，它完美契合了中国新能源政策的发展趋势。
宝马中国总裁邵宾:宝马下一代电动车2025年推出
邵宾表示，技术开放促进了绿色能源与全产业链的良性融合。同时，宝马集团正全力以赴电动化，发展新能源汽车的生产。2025年，宝马将推出下一代电动车，即新世代车型，以加快纯电动车的渗透。宝马的目标是2030年前，集团全球销量的50%以上来自新能源车型。
宝马的旗舰7系，也完成了电动化，并且提供三种动力：燃油、纯电和插混。
同期履新华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁的邵宾也首次以全新身份出场，介绍了BMW 5系的历史与荣光，并表示宝马集团将加快构建“以客户为中心”的充电生态体系，覆盖不同场景的充电需求。
邵宾首先认为，将来这个市场规模大、发展速度快、新技术路径多，所以需要快速发展。这一点得益于宝马650家经销店的配合。很多消费者对新势力和传统势力有很不一样的认知，但是宝马很有信心，因为在邵宾看来宝马新能源车的价值非常大，前提是要体验它。
月24日，宝马集团大中华区对外发布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。任职4年之久的首任中国籍总裁刘智博士因个人原因离开公司。宝马（中国）表示完全尊重刘智博士的决定，并感谢他对公司做出的贡献并祝他未来一切顺利。
到此，以上就是小编对于宝马新能源2022的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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