本篇目录：
- 1、试驾林肯Z混动/冒险家混动:油耗减半,加速电感
- 2、【新车百问】林肯飞行家新能源车车身尺寸是多少?
- 3、林肯以“电混”之举:应新能源之战,让本土化再加速
- 4、林肯推全新电混林肯Z和冒险家,起售价比宝马320还低
试驾林肯Z混动/冒险家混动:油耗减半,加速电感
油耗数据为此做了有力的证明：林肯Z混动搭载0T电混系统，WLTC综合工况油耗99L/100km。冒险家混动搭载5T电混系统，WLTC综合工况油耗35L/100km，市区工况油耗71L/100Km，相比燃油版车型油耗降低52%。如果说官方数据是在理想条件下得出来的，那么实测数据会更有说服力。
对于放弃纯电产品，选择混动车型的朋友而言，混动车长续航、低油耗且无里程焦虑的特点颇具吸引力。在这方面，实际试驾过程中，全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家强劲动力与超低油耗，看似冲突的两面却在此实现“鱼与熊掌可以兼得”的美事。
此次林肯电混大家族车型均搭载了独有混动专用E-CVT电控无极变速箱，试驾路段以城市路段为主，全新电混林肯冒险家变速箱整体表现平稳，由于其机械结构中不存在传统变速箱的液力变矩器，加速过程不存在挡位更换，整个驾驶过程更加平顺。
【新车百问】林肯飞行家新能源车车身尺寸是多少?
林肯飞行家新能源车的车身尺寸展现出了不凡的气势：车身长度超过了5米，宽度更是超过了2米，这使得飞行家在与同级别的豪华车型，如奔驰GLE和宝马X5等竞品中，展现出相当的体量感。
林肯以“电混”之举:应新能源之战,让本土化再加速
1、在现场，林肯中国总裁朱梅君指出林肯现在是在正确的路上做正确的事，在正确的时机下推出正确的产品。换句话说，新产品代表着林肯新的信号，这个信号显现出林肯接下来将通过混动车型在新能源市场、价格战和中国市场实现再进攻。一场发布会，两款混动车型，在豪华汽车品牌中是极为少见的。
2、目前国内新能源汽车市场的主动权毫无疑问掌握在自主品牌手里，不止是林肯，包括奔驰宝马奥迪雷克萨斯在内的豪华品牌，较慢的市场节奏已经让它们错失了发力插混和纯电的良机。而且如今这个市场已经卷成了一片红海，选择在此时跳下去并不是一个好的时机。
3、林肯首先要集中力量做足品牌建设，博得流量头条C位，其次就要以真诚打动用户，大可以提口号，喊出首个停产纯燃油车美国车企的标签，让更多用户关注林肯汽车。
4、产品层面，面对新能源与智能化的浪潮，林肯积极转型，带来了全新电混林肯Z和全新电混和林肯航海家电混版产品。
5、林肯将继续与国内顶尖的科技公司合作，在科技互联、人机互动、智能数字助理、智能辅助驾驶、数字化体验方面搭建全方位智能化用车新生态，加速本土化进程。除了新一代航海家外，即将上市的中期改款林肯冒险家也将搭载最新的智能互联科技。 在客户服务方面，林肯之道已全面进入0时代。
林肯推全新电混林肯Z和冒险家,起售价比宝马320还低
全新电混林肯Z及全新电混林肯冒险家均采用Power Split动力分流混动技术，依靠E-CVT电控无级变速箱，可实时计算发动机与电机的最佳效率，动匹配最佳动力输出模式，在输出强劲动力的同时，也保证了高效的燃油经济性。
林肯品牌在华的快速成长和壮大不是一蹴而就的，从2020年以来，林肯汽车实现进口产品的导入，陆续推出国产化的冒险家、航海家、飞行家三大产品；到2022年，林肯强化中国汽车市场地位，推出采用全新设计、平台架构的林肯Z。对于林肯的本土化发展，林肯Z本身极具推动意义。
正因为能耗低，林肯的这两款电混版新车续航里程也表现不错，全新电混林肯Z续航里程最长可达885公里，全新电混林肯冒险家的最长续航里程可达1252公里。
冒险家是林肯国产后的第一台车型，指导价268万元起，相比于宝马X1等竞争对手，冒险家的起步价足足便宜了3万多，价格非常具有竞争力。
全系0T+8AT 林肯冒险家产品力绝对过硬 与惯用错位竞争的通用相比，林肯也是个大量足的代表。从领航员到飞行家再到航海家，林肯车型的个头比起同级别产品都要大上一圈，这一点林肯冒险家也不例外。
它就是价格不贵的豪华SUV，林肯的车标很多人还是认可。
到此，以上就是小编对于林肯电瓶新能源汽车怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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