肇庆新能源汽车调查（肇庆市新能源汽车行业协会）-奥特汽车网

本篇目录：

1、根据维权集团小鹏在线的一位p5550e所有者发布的消息，肇庆小鹏品牌只是一家电池组包装供应商，电池芯的实际制造商是中航锂电池。

2、小鹏的选择！--小鹏汽车选择中航锂电池，首要因素是其行业声誉和供应链稳定性。电池需求激增，单一供应商无法满足，与中航锂电池合作可确保供应安全，减少依赖。此外，中航锂电池的技术优势也符合小鹏P5的性能需求。小鹏的目标是建立长期合作关系，共同推动新能源汽车产业发展。

3、小鹏汽车肇庆工厂已实行双班生产，产量在持续爬坡，但动力电池供应短缺，注定会影响小鹏汽车后续的交付，所以寻找除宁德时代之外的合作伙伴，已势在必行。

1、对于造车新势力来讲，拿到双资质就如同拿到了“准生证”，最近又有一家造车新势力拿到了“准生证”。原来，小鹏汽车收购了广东福迪汽车，意味着小鹏成为了“双资质”阵营的新成员，终于可以自己造车。

2、福迪汽车成立于2001年，位于广东省佛山市，经营范围包括汽车生产、组装、改装等。“肯定是为了生产资质，不过收购完之后应该还有些尾部工作需要处理，大概今年6月份能正式获取生产资质。”一位接近该收购案件的知情人士告诉经济观察网记者。据悉，该次收购总花费为1600万元。

3、对此小鹏汽车也是非常苦恼，好在福迪汽车帮了它的大忙，1600万元就可以拥有福迪汽车的生产资质，这笔买卖可谓是划算至极。要知道当年理想汽车购买力帆生产资质的时候，可以花了整整5亿元，而威马汽车更是在黄海汽车上砸了18亿元。1600万元这完全就是天上掉馅饼啊。

4、小鹏汽车为获取生产资质，已经收购了广东福迪汽车有限公司。从天眼查中也能看到，在 3 月 19 日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司。

5、首先，我们来看看小鹏汽车是如何获得生产资质的。根据网络信息显示，小鹏汽车以1600万元认缴金额收购了广东福迪汽车100%股权。福迪汽车已于2020年3月19日完成工商信息变更。

6、今天(3月21日)，汽车商业评论从消息人士处获悉，小鹏收购广东福迪汽车有限公司，获得造车资质。企查查APP显示，广东福迪汽车有限公司的工商登记信息在2020年3月19日发生变更，法定代表人从叶青变为夏珩，股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，持股比例100%，认缴出资额1600万元。

月19日，工业和信息化部（工信部）发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。这意味着，小鹏汽车的自建工厂生产资质最终落定。此前，天眼查信息显示，3月19日福迪汽车的股东方变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司。

自建工厂生产首款车型——P7也将如期交付。早在2017年12月，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（简称肇庆工厂）就已完成奠基仪式，这是小鹏汽车全球首个自建的整车生产基地，计划总投资超过100亿元。

这意味着，小鹏汽车的自建工厂生产资质最终落定，小鹏汽车也成为了新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业。资质解决，P7将投产小鹏汽车创建于2014年，总部位于广州，受限于生产资质，小鹏汽车首款车型小鹏G3一直由海马汽车代工生产。G3于2018年12月正式上市，由海马汽车代工生产。

月19日，工信部发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。这意味着小鹏汽车已经有了新能源汽车的生产资质，日后小鹏P7将会在肇庆工厂进行生产。

也就是说，在2个月前完成对广东福迪汽车的100%收购之后，小鹏这次成功将福迪的生产资质变更到自己手中，由此前的“海马代工”正式转入肇庆工厂的“自产模式”。

年小鹏汽车的自建厂房终于获得工信部审批的生产资质，同时，小鹏官宣其自建厂房的智能化程度。但高智能厂房或许只是摆设，因为小鹏与海马还有一年多的代工协议在身。事实上，由哪个厂房生产，消费者或许并不在意，消费者在意的应该是产品质量问题。可以看到目前由海马代工的小鹏G3并未出现较大质量问题。

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