新能源汽车充电诀窍（新能源汽车充电正确方法）-奥特汽车网

本篇目录：

1、新能源汽车的电池寿命一般是多长?比燃油车的电池耐用吗?
2、新能源汽车加速到80时速断电是什么问题?
3、电动汽车还要多久可以取代传统汽车?
4、电动汽车如何跑得远?
5、新能源汽车是阴谋!为什么有人要这样说呢?

新能源汽车的电池寿命一般是多长?比燃油车的电池耐用吗?

1、在正常使用下新能源汽车的电池续航大约在8-15年上下，目前市面上的新能源车广泛采用三元锂电池和聚合物锂电池二种。当然，使用寿命的长度还跟电池充电循环次数、应用时间长短、环境温度等有关系。聚合物锂电池能够循环系统2000次之上，使用寿命达十年之上。

2、对于新能源车主来说，车辆能开10年的问题至关重要。与传统燃油车不同，电动车的电池组会随里程增加而容量下降，最终可能需要更换。购车那一刻起，车辆的总行驶里程便已确定，且更换电池的成本可能不菲。关于电池寿命，目前汽车制造商并未给出明确保证。

3、此前，电动汽车的电池寿命一般为3-5年。在一辆汽车15年左右的生命周期中，可能会面临3-4次换电池的成本。而纯电动汽车的电池成本巨大，因此，很多人认为，纯电动汽车虽然省下了汽油，但没有省下油费，甚至比燃油车用汽油的成本更为夸张。

4、新能源汽车的电池寿命通常在8年到15年之间，以国内相关部门规定的具体年限为标准，目前市场中比较热门的主流品牌电池寿命都能保持在8万公里以上，正常情况下，电池寿命达到标准就需要到4S店及时更换。其实新能源汽车的寿命与燃油车区别并不是很大，两者使用年限都是差不多的。

5、新能源汽车的使用寿命取决于多个因素，包括车辆类型、电池技术、维护保养和使用环境等。一般来说，新能源汽车的电池寿命在8到15年之间，但这并不意味着车辆的整体使用寿命仅限于此。首先，新能源汽车的电池是其核心组件，电池的性能和寿命直接影响着车辆的使用寿命。

新能源汽车加速到80时速断电是什么问题?

1、点门锁松动或坏，电池链接有关线路松动或直接断掉，控制器坏，明显反映是，电池链接控制器，车推着很吃力，断开控制器和电池链接线，能正常很轻松推动。保险丝熔断部分断电电机不转，或者转很慢，感觉无力，这种原因一般也是由于线路松动造成的，并且经常发生在颠簸不平稳的道路。

2、这是燃油车和电动车的通病。在高速上，小排量燃油车会遇到油耗反弹的问题，电动车遇到的问题也是如此。速度越快，电量越少。很多人认为60公里/h是经济时速，这不是没有理由的。燃油车、新能源车都是如此。电动车的驱动方式比燃油车更简单。

3、我们以新能源车使用最多的三元锂电池为例，这种电池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力挤压破坏，就有极大的可能出现剧烈燃烧，一旦电池出现短路燃烧，基本上几分钟就可能烧毁一辆车，几乎没有救下来的可能性。

4、是的，一般电动汽车不建议开到这么高的车速，不仅不安全，对电动汽车的动力电池也是危害极大，能耗会加大很多，比较理想的车速是在60-80km/h之间，加减速尽量平稳。

电动汽车还要多久可以取代传统汽车?

纯电动汽车是未来发展的趋势吗？你要说是五十年，一百年以后，燃油车被纯电动汽车取代我觉得有可能，但是要说十年二十年，我们一两个车辆寿命周期内就全面取代，我觉得是不现实的。

就目前来说，新能源汽车并不会大规模取代燃油汽车的，因为目前为止新能源汽车的技术并不是十分的完善，而且新能源汽车的一些配套设施保障也不是特别的完善。所以目前来说取代燃油汽车还是有一定的困难的。

首先就取代而言看要怎么理解，如果说电动车要完全取代燃油车，消费者在买车时只有电动车可选择，要是这种情况不仅十年后不会取代，甚至二十年后究竟能否取代燃油车都还不一定。而要说十年后电动汽车的占比大幅提升，或者超过燃油车，还是有一丝希望的。

按照目前的发展趋势来看，纯电动车的前景是十分光明的，估计这事实很难被广大车友所接受的，但是不得不承认，最近几年纯电动车的发展越来越好了，发展区是一年比一年好，按照这个趋势上看，取代燃油车那是迟早的事情。

通过上述表述，基本上可以认为，至少在未来30年内，国内电动车想要完全取代电动车，基本上不可能了。当然这对于电动车厂商，尤其是抛弃燃油车产品，突然转向电动车的一些传统车企来说，更是非常致命的打击。

电动汽车作为交通工具的重要组成部分，注定了其与传统燃油车共存的局面。也就是说，电动车在未来可以取代一定比例的燃油车，两者互为补充是可以实现的，但是要说做到100%取代，几乎是不太可能的。从短期来讲，电动汽车就更不可能全面取代燃油车了。

电动汽车如何跑得远?

增加电池数量：由于动力电池包是由许多电池单体串联而成的，因而提升电池容量最简单直接的方法，就是增加电池数量。在电池能量密度不变的情况下，电池数量增多，电池容量自然就增加了；电池容量提升，续驶里程自然就长了。

充电的方式：锂电池和磷酸铁锂电池的过度充电和放电都会对电池造成永久性损坏。有些车主可能会觉得冬天冷，需要给电瓶充电一段时间，才能走得更远。其实这种想法是错误的，很容易过充，而电池的容量一般是固定的，可以充满电。冬天避免雨雪的影响比较安全，而且室内温度高，对电池有好处。

【太平洋汽车网】现阶段，纯电动汽车续航里程可以稳定达到400Km以上，充电时间由4-8小时缩短至15-50分钟，跑长途没有问题。从当前国内的新能源汽车的基础设施建设来说。

第一，提高电池温度。首先，电动汽车厂家应该为电动汽车电池安装电池恒温保护系统，根据气温自动升高或降低电池温度，最大限度地保证电池活力。这一点，比亚迪做得比较好，它旗下的新能源汽车现在都有此装置。第二，降低空调温度或仅适用座椅加热。

目前纯电动汽车续航里程可稳定达到400公里以上，充电时间可从4-8小时缩短至15-50分钟。长跑没有问题。从目前国内新能源汽车的基础设施建设来看。新能源电动汽车起步之初，国内相关配套设施确实匮乏，很多车主只能选择使用家庭电网充电。比如大规模的专属充电站只有北京、上海等一些一线城市才有，数量依然有限。

电动车跑不远：电池维护给电池充电时，环境温度应该合适。首先，在寒冷的冬天，给汽车充电时要保证温度不能太低。我们可以选择零摄氏度以上的停车场，地下停车场需要比露天停车场更好，这样可以保证电池的活性，充放电基本上都可以更好。立即关闭车内空。