新能源汽车最低使用温度（新能源汽车最低使用温度是多少）-奥特汽车网

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1、可以开，但是电动车在东北不适合使用，是因为气温低，但不是因为气温低把电池冻没电了，这次测试的天气相较上次更加寒冷，最高气温零下15度，最低气温零下23度。

2、电动汽车在东北冬天可以用。相对燃油汽车而言：电动汽车相对燃油汽车而言主要差别在于四大部件驱动电机调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言：相对于加油站而言有公用超快充电站。

3、电动汽车在东北冬天可以用。相对燃油汽车而言：电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言：相对于加油站而言，有公用超快充电站。

随着冬天的到来，气温逐渐降低，新能源汽车的续航能力特别厉害，有时候续航能力还不到原来的一半。

第二个影响就是充电时间的电流以及充电速度都会受到冬季气温低的影响而变得衰弱。

购买了电车之后很多车主比较关心的是冬天时候，尤其是东北，这个冬天很冷，这么低的温度下电车的使用情况。那么纯电动汽车在东北冬天能行吗？纯电动汽车在东北冬天是没有任何问题的，但相对于南方来说续航会有一定的影响。

根据不同类型的新能源汽车，情况会有所不同。主要有以下影响：较短的续航里程：无论是插电式混合动力还是纯电动汽车，都会受到影响。由于其动力电池的化学特性，当温度降至0℃以下时，其纯电续航里程会有不同程度的减弱。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

切记不要在零下20°的温度开车和停车，会对电池和零部件造成严重损伤！保持充电头干净在任何时候，不仅仅是在冬季，新能源车主都要记住保持充电插头的清洁和干燥，特别是在0℃以下的时候，更要保持充电头的干燥。

新能源汽车冬天空调开20-28度。根据查询相关公开信息，车内温度20-28度是人体最适宜的温度。

东北冬季零下20多度电动汽车可以运行。电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，由公用超快充电站。

因此，冬季或许是许多纯电动车车主最不喜欢的季节，毕竟谁也不想——刚充满电的车启动后变80%，开20km瞬变60%，开个暖风再减20%，还没到目的地就想回家充电了。

1、你好，特斯拉冬季制热的话开20度左右的空调，个人刚刚好。那么能耗在160Wh/km左右，也就是能跑468公里。如果冬季开20度左右空调跑高速120公里的话，那么能耗在180Wh/km左右，也就是能仅能跑上417公里左右。

2、按下“自动”按钮采暖，当车外温度4 ℃，通过外循环来防止前挡风玻璃起雾；当车外温度≥4 ℃时，就不能通过外界来给前挡风玻璃除雾，需要开启压缩机来除雾，这时候 A/C 点亮。为正常现象，并不是敀障。

3、手动打开空开关。电动汽车的空开关系统一般是手动开启的。使用暖风时，不要打开交流钥匙，只需调高温度，切换内循环模式即可。这样既省电又能保持车厢温度。电动车使用后，如果条件允许，最好将车辆停放在地下车库。

1、“国家推荐家用空调夏季设置的温度为26至27度。空调每调高1度，可降低7%至10%的用电负荷，每调高1℃所节省的电量并不是等差的，也就是说，从27℃提高到28℃和从18℃提高到19℃，后者省的电更多。

2、起步时先开窗散热通风，一段距离再打开空调，高速行驶时尽量使用空调内循环。夏天尽量不要把车停在太阳直接暴晒的地方，因为暴晒会使车内的温度过高，增加空调启动时的负担。

3、而锂电子电池最佳使用温度为25°C。在低温环境下，电池活性衰减、循环能力减弱，电解液黏度增大，充放电效率都会降低。因此低温天气时新能源车续航能力会显著降低。

4、下坡拥堵路-开启回收系统：新能源汽车夏天开冷气1小时耗电1度左右，但冬天开暖气，最高1小时能耗到3到4度电，因此建议大家开车时合理使用暖气，比如温度不要设太高。

5、℃。爆炸风险：而电池在环境温度超过60°时随着电池工作的升温锂电池有过热燃烧、爆炸的风险但电动汽车发生自燃的概率极小如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路所造成。

到此，以上就是小编对于新能源汽车最低使用温度是多少的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。