新能源汽车北方（新能源汽车北方冬天续航哪咤）-奥特汽车网

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北方小城少见新能源汽车的身影，但北方的“大”城就比较容易看到挂着绿牌的新能源汽车了。河北保定，一个位于河北中心的、GDP排名靠前的城市，同时也是知名车企——长城汽车的老家。同事三石在河北保定万达广场七一主干路观察来往的车辆，5分钟时间里，走过了157辆汽车，其中新能源汽车有20辆。

这个春节假期，车东西的记者也发现，随着攀枝花阳光+康养产业的发展，市民的环保意识在逐渐变强，有更多的人能够接受新能源车。此外，政府出台的停车场和充电站规划目前也已经开始投入建设。相信新能源车的普及将使这座西南小城的天更蓝，水更绿。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年年初，有多家车车辆开始涨价，其中就有，特斯拉、小鹏、比亚迪等品牌，纷纷上演，上调新能源汽车的新车指导价：比亚迪上涨1一千至七千元，特斯拉最高涨价二点一万元，小鹏P7上涨四千至七千元不等，零跑汽车、广汽埃安、大众等也在上调价格，这表示着，涨价成为大趋势。

1、天津的电动汽车市场逐渐壮大，成为城市中代替传统燃油车的主流。其环保优势、安静以及天津气候条件适宜，使得电动汽车在市区内越来越受欢迎。未来，天津的电动汽车市场仍将继续发展，成为城市出行的新选择。

2、天津对购买新能源车辆的消费者提供了一系列补贴。具体来说，购买符合条件的纯电动汽车，长度不超过5米，可享受4000元至4万元的补贴。对于选择插电式混合动力汽车的居民，同样条件下，可获得5000元至2万元的补贴。

3、天津共享汽车市场正在稳步发展，除了传统的分时租赁模式，还出现了整合车主闲置资源的新型平台。如宝驾出行、Gofun出行、一度用车、电动侠出行、TOX途客和小灵狗等品牌，纷纷在包括北京、天津在内的城市推出了多样化的车型和定价策略，以满足用户的多元化出行需求。

4、目前，天津公交行业已拥有8405辆公交车，其中80%正在进行调车。在这些调车车辆中，大约有20%为新能源汽车，包括混合动力、液化天然气、压缩天然气以及纯电动汽车。它们的广泛应用，显著提升了公交服务质量和市民的乘车体验，同时为改善城市环境做出了积极贡献。

5、天津的共享汽车包括以下几种：朗华出行朗华出行是天津本地较为知名的共享汽车品牌之一，提供多种类型的共享汽车供用户选择。其车型包括电动汽车和混合动力汽车，主要服务于天津市内及周边区域。用户可以通过其APP进行预约、取车、还车等操作，方便快捷。

6、适用场景：短途通勤、城市出行为主由于价格、续航能力及车型种类等因素的影响，3万元以下电动小汽车更适用于短途通勤和城市出行，可以满足消费者日常出行的用车需求。对于需要长途自驾游及运输等用途，建议选择具有更高续航里程和较大车型的电动汽车。

1、因为所有的新能源汽车都使用磷酸铁锂电池，在低温环境下，电池的内阻会上升，所以电池的整体续航能力会变得很差；久而久之，电池的放电功率会下降，车辆启动会更加困难。磷酸铁锂电池还有一个最大的缺点就是电池续航里程会严重缩水。

2、在北方冬季，新能源汽车的使用确实面临一些挑战，主要问题源自其磷酸铁锂电池在低温下的性能问题。当电池温度下降，内阻会显著上升，这会直接影响到车辆的续航能力，放电功率下降，启动变得更为艰难。

3、新能源车在北方冬季面临巨大挑战，主要原因在于其采用的磷酸铁锂电池在低温环境下性能显著下降。具体表现为电池内阻升高，导致整体续航能力大幅减弱，进而引发电池的放电功率降低，使得车辆启动变得更为困难。

4、在北方冬天，新能源车的使用面临着一些困难。这是因为新能源车辆普遍采用的是磷酸铁锂电池。在低温环境下，电池内阻会升高，导致续航能力下降，车辆启动变得更加困难。此外，磷酸铁锂电池的续航里程也会严重缩水，容易出现半路歇火的现象，甚至无法启动。

5、低温地区最大的影响就是：续航里程缩水依据统计来看，30℃续航在300公里的车辆，在零下20度的时候，续航里程仅剩110公里左右。这就是广大车主说的新能源车“低温掉电”问题。

6、新能源汽车在北方冬天当然是可以用的，但相对于南方来说还是有一定影响。因为新能源汽车，不管是纯电动车还是混电动车，它们动力来源都是车载电池；而电池是非常容易受到环境影响的。特别是在低温的情况下，电池的能量，衰减得就比较严重，因此续航里程就会一再缩水。

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