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做二手新能源汽车生意怎么样
根据央视财经频道对二手电动车市场的调查，目前二手电动车的需求量并不大，以至于残值率一直不高，一年内可以降到50%到60%左右。要知道，一般情况下，残值率还是按照票价来计算的，新车落地成本至少需要在售价的基础上增加10%左右。
在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。
但二手车出口大门敞开后，普通二手车出口生意销量并不大。 据中海电动董事长李金勇介绍，原因是国际市场上来自美国和日本的二手车，分别把持着左舵和右舵车市场，中国二手车出海起步晚，外加疫情影响，因此二手车出口规模并不大。 转机出现在2022年春季，欧美日对俄罗斯禁运，给中国汽车留出机会。
多名二手新能源车经销商表示，由于保值率低，新能源二手车的生意不好做。 其中一位 经 销商的库存里仍积压着3个月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E，原价含税接近14万元购入的车，如今售价仅为5万元 都没有人要。
新能源汽车的前景怎么
新能源汽车的前景非常广阔。首先，从环保角度来看，新能源汽车具有显著的优势。传统燃油汽车排放废气会对环境造成污染，而新能源汽车几乎不产生污染物。随着全球对环保问题的日益重视，新能源汽车将会成为未来汽车市场的主要趋势。其次，新能源汽车在技术上不断创新，充电设施也在不断完善。
新能源汽车的发展前景在很大程度上取决于多种因素，包括技术进步、政策支持、市场需求、基础设施建设等。新能源汽车未来发展趋势可能与以下因素有关： 技术进步：随着电池技术的不断突破，新能源汽车的续航里程将不断提高，充电时间也将大幅缩短。
新能源前景好：新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型复”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。
在短期至中期内，新能源汽车技术将迅速发展。一系列新技术，如发动机增压技术、直接喷射技术、稀释燃烧技术等，将逐渐普及，提高能源利用效率。在五到八年的时间范围内，油电混合动力汽车，以Prius为技术代表，将逐渐被市场接受。
随着环保政策的持续深化，新能源汽车在政策补贴的推动下实现了迅猛发展。然而，补贴减少和市场准入标准的提高，使新能源汽车市场的竞争环境日益严峻。这对车企的技术实力、产品质量提出了更为严格的要求，成为衡量企业竞争力的关键“硬件”考验。
为什么有那么多企业做新能源汽车?
第四是未知的黑马：谁能解决现在的电池问题就是财富密码。新能源汽车的发展趋势，充电配置反而是最不担心的电池的续航问题。2极端天气下的电池使用。还有就是电池后半段的使用会影响车辆的性能。发展自己的企业品牌特点，那么必然是一匹强势的黑马。
企业经营的目的，其实就是为了利润，新能源汽车企业如雨后春笋般面世，其实和新能源汽车的钱好挣、新能源汽车好造有关。大家都知道，新能源是未来发展的大趋势，很多国家都明确公布具体的禁售燃油车时间表，车企也陆续发布停止研发燃油车转型新能源车的消息。
越来越多的竞争者近几年在各种利好因素的刺激下，越来越多的互联网企业进军新能源智能汽车领域。特斯拉的成功更是直接刺激了互联网企业的造车计划，目前已经有包括百度、腾讯、阿里、乐视、易车等多家互联网企业宣布涉足新能源汽车。
中国新能源汽车产业位居世界第一，是因为中国新能源汽车掌握了很多的核心专利。虽然很多企业都加强了对于新能源汽车的投资，但是由于很多企业并没有掌握核心专利，这使得企业生产的新能源汽车并没有办法降低成本。
新能源汽车未来会如何发展?想从事汽车行业从哪入局?
新能源汽车的未来发展方向越发明确，电气化标签日益鲜明。虽然在续航能力、电池技术及维修管理等方面仍存在挑战，但新能源汽车以其天然的环保优势，与传统燃油车相比，无疑更具竞争优势。新能源汽车的就业领域广泛，涵盖了技术咨询、车辆维护保养、电子电气系统故障诊断等多个方向。
可以肯定地说，新能源汽车未来的前景是非常好的。
稍微懂些技术的人都知道，即使加上“高端”二字，新能源汽车市场的门槛还是比传统燃油车低得多。因为传统燃油车上的发动机和变速箱就是两大拦路虎，没有天价的研发投入和多年的技术积累根本玩不转，更不要说传统豪华车还有V8发动机和V12发动机这样的“绝招”，新造车几乎没有任何机会入局。
综上所述，新能源汽车发展的路径必然不会是一条主干通到底。众所周知，新能源汽车产业链大的板块主要是整车制造、电池体系以及售后运维。如今，发展需求带来的产业链延伸为新能源汽车产业添加了众多分支。
事实上，对于“未来新能源汽车领域主要玩家有多少”，这个问题的讨论从未停止过。何小鹏：到2030年存活下来的车企会在八家以内；王传福：未来90%的车企都会死掉，靠拼装活下来概率很小...的确，电动化、智能化的到来加剧了汽车行业的不确定性，市场的瞬息万变使得今日强如“BAT”也难以说成功已是定局。
新能源汽车维修证和低压证区别是什么
【太平洋汽车网】维修电工证属于资格证书，有级别高低之分，是鉴定技术能力高低的一种证书，在单位可用做评工资的依据高压、低压证是特种作业操作证，是从事电工行业所必须持有的证件。新能源汽车维修主要有三个证件：汽车维修工、电工和电工低压操作证。
新能源汽车维修主要有三个证件：汽车维修工、电工和电工低压操作证。你的汽车维修工证件暂时没有新能源方向，无法直接转型。建议考取电工资格证和低压上岗证（必考）。报名条件得看你报的级别，去正规的职业培训学校问下即可，注意要含有汽车维修工和电工两个资质才行。
新能源维修技师一般持有汽车维修工和低压电工证就可以依法上岗了。个人看来维修新能源汽车还是需要持证上岗的，否则出现安全隐患或者由此引发的事故出现时，没有证书是要负很大一部分责任的。
《新能源汽车/电工操作证》是属于国家特种作业操作证，也是4S店及新能源汽车上岗就业必须持有的操作证件或上岗证件。《新能源汽车/电工操作证》分新能源汽车高压运行维护作业、新能源汽车高压安装修造作业、新能源汽车低压电工作业、安装、维修、发电、配电等。
是。根据勤学教育网相关资料显示，新能源汽车维修电工证书属于国家特种作业证书，特种作业操作证的有效期为6年，每3年复审一次，特种作业操作证满6年需要重新考核换证，所以过了6年就失效了。
到此，以上就是小编对于想做新能源汽车行业的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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