德国曼新能源汽车（德国曼新款）-奥特汽车网

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重汽德国曼发动机存在多种通病，其中包括：耗油量高，导致使用成本增加。怠速不稳，影响驾驶的舒适性。加速不良，影响车辆的行驶性能。气门和座圈工作不稳定，导致发动机噪音增加。燃烧室容易积碳，产生低频噪声，并对发动机性能造成影响。润滑性不足，导致机件磨损严重，缩短发动机寿命。

重汽曼发动机通病包括但不限于：怠速不良、混合气过稀、加速不良、冷启动困难、噪音过大、过热、启动抖动、油耗高、动力不足、烧机油、冷却液泄漏、机油消耗量大、易熄火、异响等。此外，发动机故障灯亮、排气管冒黑烟、启动后排气管有放炮声等问题也较为常见。

重汽德国曼发动机通病是耗油量高。还有以下几种常见故障：发动机怠速欠佳常见故障：汽车发动机在中档之上转速比运作时运行一切正常，当转速比为待速或贴近待速时，发生怠速抖动乃至歇火的状况，即是待速欠佳常见故障。

许思传先生拥有丰富的教育工作经历。他于1984年毕业于同济大学热能与动力机械专业，获得了学士学位。紧接着，他在1987年从吉林工业大学的热能工程专业毕业，进一步深造并获取了硕士学位。同年，他开始了在吉林大学汽车学院的教学生涯，最初担任助教，后晋升为讲师、副教授，直至成为教授。

1、月28日，法士特第1000万台变速器在西安高新厂区智能化生产线顺利下线。法士特集团党委书记、董事长严鉴铂指出，法士特第1000万台变速器下线，标志着法士特变速器市场销量从百万量级向千万量级跃升，必将载入中国汽车工业发展史册。

2、全年销售收入达到122亿元，工业总产值突破131亿元，同比增长超过63%，重型变速器产量和销量分别达到了89万台和83万台，同比增长超过72%。

3、年公司“自主创新年”活动取得优异成绩，在“首届中国国际卡车节油大赛”上，法士特变速器分别荣获“省油成就奖”和“最省油变速器奖”两项大奖。在“中国汽车自主创新成果大典”评选中，法士特变速器脱颖而出勇夺四项大奖。

4、年，法士特与湘火炬强强联合，成立了新的公司，这一时期的联合标志着法士特迈向新的辉煌。这一年，公司实现了工业总产值333亿元，销售收入205亿元，重型汽车变速器产量达到20万台，成为全球单厂产量第一的制造商。

5、陕西法士特汽车传动集团有限公司是中国最大的重型汽车变速器制造企业和齿轮出口基地。其前身陕西汽车齿轮总厂始建于1968年，是国家重点投资建设的第一家重型变速器专业制造企业，为我国重型汽车工业的起步和国防现代化建设做出重要贡献。

6、已形成了年产80万台、十八大系列、1000多个品种的变速器总成系列的生产规模。主要为北汽、一汽、东风、江淮等国内十多家大型汽车厂提供配套，产销量居同行业前列，已成为当前中国汽车变速器制造行业发展最快、品种最多、规模最大的民营企业。

1、年12月2日，潍柴集团2011年度商务大会在济南山东大厦隆重召开，来自国内外近2000家经销商与服务商、合作伙伴、新闻媒体一同出席了本次大会。本次大会主题直接采用了潍柴集团战略目标表述，即“挑战全球第一目标”，此举彰显了潍柴集团明确的战略规划与坚定的市场雄心。

2、了解潍柴的人都知道，这家公司向来在产品研发上舍得花钱，但如果只知道持续6%（占销售收入）的研发费用占比，似乎看不出来这些钱花得值不值。

3、年12月2日，在山东济南召开的2011年潍柴动力商务大会商用车动力分会上，潍柴动力股份有限公司旗下的卡车、客车营销公司负责人及应用工程部技术人员，全面介绍了潍柴2011年即将推出的全系商用车动力产品，并透露了在未来的十二五期间潍柴动力的产品规划。

4、年11月22日，首届中国工程机械配套件行业高峰论坛开幕式暨最具影响力品牌评选颁奖盛典在上海举行。潍柴动力股份有限公司以中国规模最大、具有国际竞争力的汽车零部件及总成系统产业集团获动力原件最具影响力品牌。

5、月工程机械行业盘点，可以看到混合所有制改革、重大项目进展、重要会议召开、新产品上市等多重因素齐扎堆，影响着整个行业的未来发展：混改方案陆续公布混合所有制改革方案的陆续公布，成为12月工程机械行业关注的热点话题。

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