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二手新能源车交易为啥这么多坑?
最后一点，便是开头说到的超低保值率。对于二手车用户群体来说，买二手车更多是用来过渡，当经过过渡期后，超低的保值率会让新能源车价对比普通燃油车价折损更大，买时满心欢喜，卖时却愁眉苦脸，仔细一算充电比加油省出的钱还不足以弥补车价折损。
一方面是因为新能源车的驾乘体验更好，另一方面也与新能源车的出行成本更低有关。”车易得汽车连锁创始人沈文军告诉记者。 最近两年他深感市场上对新能源汽车消费的接受度在提升，这一变化反映在其店里就是，新能源车的交易价格和交易效率均在稳步提高。
目前，二手车市场对于新能源汽车的态度确实较为谨慎，主要存在三个主要原因。首先，价格差距大引发不满。新能源汽车新车价格通常较高，但转手为二手车时，价格大幅缩水，车主往往觉得被低估，甚至认为二手车贩子过于苛刻。然而，这其实反映了市场现实，因为二手车贩子必须确保交易的利润空间。
卖车的时候，新能源汽车又有些吃亏，除非你能确定这款车你会开到报废，否则，在卖二手车的时候，新能源汽车又会让你亏一笔钱，三年之内的车型差别或许不会太大，但是年限比较长的新能源车型，差别尤为明显，8年以上的燃油车，依然会受到消费者的青睐，但是8年以上的电动汽车，几乎无人问津。
首先，就是很多朋友担心的质保问题。因为新能源车尤其是纯电车，很多电池终身质保条款，只针对首任车主有效，一旦卖车就不认账了。对于我们实际用车影响有多大呢？取决于跑的公里数，比如二手的新能源车两年时间，如果只跑了10万公里，其实对于后续的用车影响没那么大。
银隆死了又何妨,董明珠还活着啊
1、阿里拍卖网再次出现银隆新能源的身影，更确切地说，是董明珠的身影。10月20日，银隆新能源股份有限公司以每股27元的价格，拍卖550万股股权。算上这次，今年7月以来，这家公司已经累计拍卖七次股权。当然，本月结束以前，银隆还要经历第八次和第九次的股权拍卖。
2、然而，董明珠并未停下脚步，她依然活跃在一线，坚持她的造车梦想，即使格力收购银隆新能源失败后，她也未放弃，与万达王健林等联手筹资30亿注资珠海银隆，展现了她坚韧不拔的精神和对中国制造的执着追求。王健林的支持进一步证明了高端人士间的相互支持与合作，董明珠的铁娘子形象因此更加鲜明。
3、尽管目前董明珠退出银隆新能源的消息被证明是误传，但未来的情况仍有可能发生变化。
4、第二个心愿，与雷军许下豪赌的同年，发誓5年后不实现2000亿元的营收，誓不罢休。今年，是董明珠最人生巅峰最关键的一年，这两个心愿就是董明珠的目标，因为董明珠用自己的10亿投资银隆银行，结果亏死，所以就更加寄希望于这两个心愿的成败之举了。
小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?
不同的切入点，不同的进入方式，让格力、小米以不同的路径在智能 汽车 领域踏浪而行。但可以肯定的是，智能 汽车 必然代表了未来的 汽车 制造趋势，对他们来说，这不单单是一次跨界，也是一次变革，但同时这背后也暗藏风险。
据小米最新发布的2018年财报，其营收达到1749亿元，调整利润86亿元。尽管格力电器还未公布正式数据，但其1月份的业绩预告显示，2018年营收预计在2000亿至2010亿之间，这意味着格力的收入超过小米数百亿。因此，这场赌局的结果已经清晰可见，董明珠笑到最后，雷军稍逊一筹。
年的时候，雷军一句玩笑话与董明珠立下“一元赌约”，然而豪爽的董明珠更是直接将“赌资”追加到了十亿元，用了5年的时间，这场豪赌最终落下帷幕。2018年的时候，小米与格力的“赌局”，最终还是董明珠赢了。
伯虎点睛： 雷军百亿造车“生生不息”，董明珠全押银隆“奄奄一息”。 上个月末，雷军在主题为“生生不息”的小米春季新品发布会上宣布小米也要加入造车大军。紧接着滴滴、华为也各自宣布了自己的造车计划。 新能源造车就像是一个永远都不缺演员的大舞台。只有表演出色才能长久地赢得舞台的灯光和观众的掌声。
时间倒回2018年，在政策鼓励以及“蔚小理”成功榜样的激励下，国内掀起了一波“跨界造车”热潮，包括百度、360、小米、魅族、苹果、乐视、格力、创维、富士康、宝能、恒大、五粮液等，从互联网大佬到科技巨头，再到家电、地产大鳄，都在造车。
究竟谁能笑到最后。当时我们赌的是这样的一个原因。”2013年12月12日，在央视“2013年中国经济年度人物评选”颁奖舞台上，雷军向董明珠递上战书：五年之内若小米营业额超过格力，董明珠输给自己一块钱。随后董明又说，要赌就赌10个亿，雷军也当场爽快应下，还力邀当时也现场的马云与王健林做担保人。
新能源汽车长期停放
1、停放位置 如果汽车长时间不开，应该尽量停在室内停车场，避免长时间露天停放。因为如果在夏季露天停放，高温天气下会对电池组造成一定的损伤，而且阳光暴晒或者雨淋，都会加速车漆以及橡胶制品的老化。毕竟汽车售价不菲，如果因停放较久出现故障更加得不偿失。
2、答案是有影响，新能源汽车长时间停放会对电池造成不可逆的损伤。因为汽车长时间停放就避免不亏电的情况，而现在的新能源汽车大多都采用三元锂电池，在充满电状态下，电池内部是高活性的，亏电状态下由于电离子数量少，处于低活性状态，此时电解液和金属极板之间会不断发生反应，出现结晶。
3、停放选择室内或地下停车场首先，新能源车长期不使用的情况下，最理想的停放地点是室内或者地下车库，这样既避免了风吹日晒，同时温度和湿度相对稳定，也能避免蓄电池自放电速度。
4、所以对于新能源汽车来说，如果长时间停放，湃客也建议大家隔个半个月启动一下车辆，用半个小时给蓄电池充充电。另外不少新能源汽车都有远程启动功能，操作起来更加方便。
5、新能源汽车长期停放第一点 注意电瓶是否亏电首先现在新能源车，无非就是混动和纯电两种，而且新能源车跟燃油车，最大的区别，无非就是它的动力形式的区别上。燃油车长时间停放，最需要注意的就是电瓶的问题，因为它燃油车电瓶比较小，时间一长电瓶就没电了。
6、新能源汽车在停放几天后电量耗尽，主要是由于其电池的自然放电特性。为了保持电池的良好状态，车主需要采取一些关键措施。首先，定期检查电池的电量是必不可少的。即使车辆长期不使用，电池也会逐渐放电。因此，建议车主每个月检查一次电量，并及时补充。
到此，以上就是小编对于新能源董事长刑拘的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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