新能源汽车销量增速（新能源汽车销量增速排行榜）-奥特汽车网

本篇目录：

1、2023年第一季度新能源汽车销量
2、2022年新能源汽车销售量
3、2022新能源汽车销量排行榜
4、新能源汽车销量增速“刹车”,下一个突破口何在?
5、2023年上汽集团新能源汽车销量增长了多少?

2023年第一季度新能源汽车销量

根据CleanTechnica数据，2023年第一季度(以下称Q1)的全球新能源乘用车销量为2，569，127辆，同比增长25%，市场占有率达13%(其中纯电动车占9%)。

电车资源统计，在2023年第一季度，我国新能源物流车累计销量近65万辆，同比增长28%，显示出新能源汽车市场的强劲增长。其中，3月份销量达到18744辆，同比增长4%，环比增长30.6%，说明新能源汽车市场正在逐渐回暖。新能源轻卡方面，2023年1-3月销量为3244辆，同比增长03%。

单从产销量上来看，作为新能源汽车巨头，特斯拉在第一季度的全球产销数据无疑是相当亮眼的。教授可以毫不夸张地说，在比拼销量这方面，特斯拉在新能源汽车领域唯一的对手只有比亚迪。乘联会数据显示，比亚迪汽车2023年第一季度的批发销量为547917辆，同比增长89%；零售量为508706辆，同比增长80%。

根据EVProbe的数据，2023年上半年中国新能源汽车销量为2，997，331辆，接近2021年全年销量，同比增长39%。其中，乘用车销量为2，893，567辆，同比增长34%，占比62%；商用车销量为103，764辆，同比增长57%，占比5%。

年1月汽车市场概况：总体销量为123万台，同比下降39%，环比下滑40.4%。然而，在这个大背景下，新能源车型的表现呈现出另一番景象。新能源车型市场亮点：新能源车型1月份的销量为32万辆，尽管同比下降了3%，但环比下降幅度高达43%。

2022年新能源汽车销售量

新能源汽车市场呈现出哑铃型向纺锤型的转变，A级新能源车成为市场主流。2022年累计销量达236万辆，同比增长145％。其中，三元电池和磷酸铁锂电池的产量分别增长124％和161％。

根据中国汽车工业协会的最新数据，2022年我国新能源汽车的生产和销售量分别达到了惊人的7，058，000辆和6，887，000辆，同比增长了99%和94%。这一成绩使得国内市场的占有率攀升至26%，标志着新能源汽车已进入全面市场化发展阶段，提前三年实现了市场渗透率25%的关键目标。

年已经过去，多家新能源造车新势力公布了他们去年的销量情况。广汽埃安以271156辆的总销量排名第一，哪吒汽车和理想汽车分别以152073辆和122486辆的销量紧随其后。这些品牌的销量增长势头迅猛，其中广汽埃安更是创造了销量增速新纪录。

年我国新能源汽车市场表现强劲，产量和销量全球领先。9月份，我国新能源汽车的产量和销量分别达到75万辆和70.8万辆，较上月分别增长3%和3%，同比增长更是惊人，分别达到了10%和99%。

排名第四的是小鹏汽车，2022年总销量为120757辆，其旗下有非常上量的车型零跑T03，25-95万的售价让它极具性价比，是10万级为数不多实现L2级智能辅助驾驶的车型之一，产品力深受消费者青睐。小鹏汽车将在2025年底前推出7款全新的纯电动车型。排名第五的是零跑汽车，2022年总销量为76180辆。

2022新能源汽车销量排行榜

五菱宏光MINI自2020年7月24日上市以来，连续22个月蝉联新能源纯电汽车销量排行榜第一名。虽然价格多次上涨，但仍然受到消费者的热捧。2022年1-6月，五菱宏光MINI共销售188，433台，同比增长174%，市场占有率8%，月均销量高达21，686台，位居第二名。

在2022年的新能源汽车销量排行榜上，特斯拉！--凭借超过50万辆的销量稳居首位，展现出其在市场中的领导力。紧随其后的是比亚迪和蔚来汽车，它们分别以超过20万辆的销量占据第二和第三的位置，展现出强大的竞争实力。

其实在我看来，特斯拉Model 3在国内市场2022年仅卖出去了124456辆新车，是导致其全球销量排名只能屈居第二的最大原因。毕竟，中国人买车更喜欢SUV，所以Model 3相比Model Y销量差些也就不足为奇了。

在最新销量排行榜上，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、广汽埃安和长安汽车位居前五，比亚迪凭借卓越表现，荣膺2022年度新能源汽车销量冠军。！-- 值得关注的是，比亚迪在7月份的EV电池供应量达到了惊人的4吉瓦时，同比增长205%，成功超越韩国LG能源，晋升为全球电池供应市场的第二大巨头。

新能源汽车销量增速“刹车”,下一个突破口何在?

在探讨新能源汽车销量增速放缓的现象之前，我们首先需要解析这一现象。根据终端交强险数据，5月份新能源汽车累计销量出现了今年首次负增长，其中纯电动汽车，特别是微型纯电动汽车的销量下滑显著，拖累了整体表现。然而，插电式混合动力汽车仍保持两位数的正增长势头。

新能源汽车投诉增多的一个主要原因在于产销规模快速增长带来的基数增大。据中国汽车工业协会的数据，2022年，我国新能源汽车产销同比增长均超九成。今年1-3月，我国新能源乘用车零售销量达133万辆，同比增长近三成。新能源汽车的消费群体快速扩大，投诉量难免“水涨船高”。

国家的补贴扶持一直以来是我国新能源汽车行业的重要推手，随着2019年新能源汽车补贴大幅退坡，纯电动汽车(EV)普及正在踩下急刹车，2019年销量减少4%，首次出现负增长，叠加疫情的冲击，市场消费萎靡。为提振新能源汽车市场，补贴政策推迟至2022年底。但取消也只是时间的问题，未来的新能源汽车市场拼的必定是技术和产品实力。

新能源汽车在未来的竞争中更有优势，短期内新能源汽车发展将以混合动力汽车为主，中长期将以纯电动汽车为主，终形成纯电动汽车和燃料汽车并存的局面。从目前的产业布局来看，电动轿车和电动客车将率先启动。新能源汽车涉及36个行业，关系到数千万个就业机会，已被许多汽车生产国当作振兴经济的突破口。

据中国汽车工业协会统计，中国汽车产销量同比增长，国产品牌市场份额已超过44%，在新能源和出口市场均居首位。中国加入WTO后，开放的市场环境给中国汽车工业带来了更大的压力。只有通过自主研发的技术，中国不仅可以转型升级，还可以迎接市场的挑战。

都已经可以在30-45分钟把电量从30%充到80%，为长途行驶提供了保障。中国汽车工业协会最新数据显示，今年前8个月，汽车产销量同比下降都在11%以上，但新能源汽车的产销量却同比增长超过40%。市场的增长推动着企业不断加大力度拓展新能源汽车业务。