本篇目录：

• 1、比亚迪新能源车又自燃,4S店承认保养时操作不当,车主赔偿诉求竟被拒绝...
• 2、如果你维修的新能源纯电动汽车在维修工位上车辆前舱(发动机机舱)发生火灾...
• 3、新能源汽车事故,电池是返厂还是第三方
• 4、新能源车出故障怎处理?
• 5、新能源车厂家修电池算事故车吗
• 6、在维修新能源汽车时,如何避免人体受到电击呢?

比亚迪新能源车又自燃,4S店承认保养时操作不当,车主赔偿诉求竟被拒绝...

闫先生提供的微信聊天记录显示，环耀盛世4S店的服务总监向其表示 汽车 起火确实与维修人员操作不当有关，并告诉闫先生可以提出自己的赔偿诉求。

就是这辆汽车在仅仅一周的使用过程当中发生了，自然车主完全可以要求比亚迪进行赔偿，我相信比亚迪他们也会欣然接受这个请求，如果告上法庭的话，比亚迪会赔得更多，因为他们必输。买车当然是个好事，这证明了我们的经济实力又增加了，也可以给我们的生活提供很多的帮助。

除了海豹外，比亚迪的元PLUS位列投诉榜第二位，不过较上个月有所回落，仅有510起投诉维权，内容依然以比亚迪“无故降价”5800元，损害老车主利益为由，要求补偿差价，在这里车主的诉求是否合理，小编不予置评，但比亚迪对于老车主利益的维系上，确实有值得优化的地方。

威马汽车遭遇生存危机的时候，十多万威马车主正在遭遇另一场危机：保养没有材料、维修电话打不通，车机系统无法使用，车企APP无法登录，4S店关门大吉…… 随着新能源车得市不得利的窘境愈演愈烈，难保会有第二个、第三个“威马”出现。

如果你维修的新能源纯电动汽车在维修工位上车辆前舱(发动机机舱)发生火灾...

1、首先，你要判断火势。如果火势比较小。你可以使用干粉灭火器，进行快速灭火。如果条件允许的话，以最快速度，戴绝缘手套拔掉检修开关。防止发生更严重的后果。如果火势较大。要尽快将车辆隔离，防止烧到隔壁车辆或维修车间。人员尽量远离，防止人员危险。希望能帮到你，谢谢采纳。

2、值得注意的是，这并不是蔚来 汽车 第一次发生起火燃烧事件，2019年4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧；2019年5月16日，上海嘉定区安亭镇一居民小区一辆蔚来ES8在充电时发生自燃；2019年6月14日，武汉的一辆蔚来ES8起火自燃。

3、在维修或保养新能源汽车前一定要切断动力电源。你要想象你在弄的就是一大块的电能量体，这些电池组的产生的电流可是高压电，不比家用用电小，稍不注意不按规定操作，就会引电上身。

4、新能源电动车的动力蓄电池通常位于车身下方，出于安全考虑，不会置于室内！--。电池容量因品牌和产地等因素的不同而有所差异，一般在15-60kwh的范围内。

5、纯电动汽车的碰撞安全性能既要考虑乘员安全，也要考虑电池系统安全。除了电池包外，高压件的保护也尤为重要。特斯拉Model 3采用了将一些高压器件从用于吸能的前舱移出，集成到电池包后部上方的方法。高压器件放置在此位置，遇到碰撞有框架式地板结构保护，遇到刮底则有电池包壳体保护。

6、检查前机舱进水情况以及动力电池、电机和电源线束，确保无内部短路或火灾隐患。在处理严重浸泡情况时，务必保持冷静，避免二次点火，并将车内内饰取出晾晒，防止霉变异味。总的来说，处理电动汽车涉水后的事项需冷静、及时并专业处理。电动汽车的防水设计确保了安全性，即使涉水也不必过于担忧短路。

新能源汽车事故,电池是返厂还是第三方

1、返厂。根据查询新能汽车官网得知：新能源汽车出现事故情况下，事故车的电池直接返回原厂，并不是第三方。

2、当新能源车电池在事故中受损时，厂家通常会根据保修政策进行理赔。这意味着，如果电池损坏是由制造缺陷或质量问题引起的，厂家将承担责任并提供相应的赔偿。然而，如果电池损坏是由事故、碰撞或人为因素引起的，理赔情况将根据不同保险公司的政策而有所不同。

3、相关信息：新能源汽车电池损坏，如果是原厂电池，发生交通事故后自然是按照车损进行理赔，因为在保险责任方面，主要是指对“三电”系统的保障，所以被保险人需要在事故发生后第一时间告知保险公司。

4、如果新能源车的电池在交通事故中损坏，且是原厂原车的电池，那么可以根据车损险进行理赔。这是因为在保险责任中，主要指的是为“三电”系统提供保障，被保险人需要在发生意外后及时通知保险公司。

5、保险公司在车险合同中通常会明确电池损坏的理赔条款。一般来说，如果事故是由于第三方责任造成的，那么可以通过第三方责任险进行赔付。如果是车主自身责任导致的事故，那么可以通过车损险进行赔付。但具体的赔付金额可能受到免赔额、赔付比例等条款的限制。

新能源车出故障怎处理?

动力电池故障可能是电池组内部单体故障、电池组碰撞、电池组内部电路接触不良等原因造成的。需要联系专业人员进行维修。 电池组漏电 蓄电池漏电故障表示蓄电池的高压部分有漏电，有些车辆会在仪表板上显示故障代码。当这个故障灯亮起时，车辆将无法移动，整车高压将被切断，需要维修人员进行处理。

停止驾驶 首先，需要停止驾驶。在确保电池没有冒烟等自燃前兆的前提下，可以通过重新上下电进行车辆自检，以确定故障灯是否为误报。如果重新上电后故障灯依然亮起，说明电池确实存在问题。 误报排查 如果发现故障灯亮起后，可以进行手动断开车辆的维修开关。

当检测到绝缘电阻故障时，如果汽车电压电阻值低于规定标准，应立即切断高压回路，并等待一段时间以确保故障排除，然后再尝试启动。 电压检测对于确保电动汽车的正常运行至关重要。动力电池的电压与放电效率密切相关，因此需要设计实时检测电路和高压电系统，以确保使用寿命、低压用电和驾驶员安全。

新能源汽车常见故障及解决方法：是保险丝烧断，要及时更换保险丝。电源开关坏了。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量电源开关输入输出间的电阻。如果电阻值为零，则正常。如果电阻值为无穷大，则电源开关坏了。你需要去专业的4S商（查成交价|参配|优惠政策）店更换电源开关。

新能源汽车的动力电池是一种高电压元件，对车辆的安全和可靠性有很大的影响。另外，汽车的发动机是由动力电池驱动的，用来启动、照明、点火等，因此，对汽车的故障进行诊断和处理是非常重要的。BMS失效模式(1)运行状态：报告故障，并将最大充电/放电功率调至0，2 S之内，车辆无下电压时， BMS自动切断电压保护装置。

确保车辆的定期保养 为了预防动力故障的发生，应定期对新能源汽车进行保养。保养项目包括检查电池组、电机、控制器等核心组件的工作状况，清洗和更换空气滤清器、冷却液等易损件，以及检查车辆底盘、悬挂系统等的紧固情况。通过定期保养，可以及时发现并处理潜在的故障隐患，确保车辆的安全、稳定运行。

新能源车厂家修电池算事故车吗

新能源车厂家修电池算事故车。电池是新能源汽车的核心部件，修电池相当于更换了车辆的重要部件，算作事故车。所以，新能源车厂家修电池算事故车。

不算。新能源车换电池后不算事故车，出险电池不是非自然损耗的事故，没有造成车辆伤损，没有导致机械性能、经济价值下降，不能定义为事故车。

如果新能源车的电池在交通事故中损坏，且是原厂原车的电池，那么可以根据车损险进行理赔。这是因为在保险责任中，主要指的是为“三电”系统提供保障，被保险人需要在发生意外后及时通知保险公司。

新能源车损险包含电池，如果电动车的动力电池是原车的电池。那么事故造成的动力电池损坏可以按照车损赔付。新能源汽车定制车型条款和基准保费表已全面发布。从此，中国新能源汽车对汽车共享有了更实际的风险保障。

新能源汽车车损险涵盖了电池部分，特别是当电动汽车使用的是原厂原车电池时。若因事故导致动力电池受损，车主可以根据车损险进行理赔。近年来，新能源汽车定制化示范条款和基准保费表相继出炉，这为中国的新能源汽车提供了更符合实际用车风险的风险保障。

如果新能源车电池磕坏了，如果是原厂的电池，那么在发生交通事故之后是可以按照车损来进行理赔的。车损险是一种汽车商业保险，它规定被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损时，保险公司在合理范围内应予以赔偿。

在维修新能源汽车时,如何避免人体受到电击呢?

1、在维修或保养新能源汽车前一定要切断动力电源。你要想象你在弄的就是一大块的电能量体，这些电池组的产生的电流可是高压电，不比家用用电小，稍不注意不按规定操作，就会引电上身。

2、首先，在进行任何维修操作之前，必须关闭高压开关，以确保不会发生电击事故。这一点至关重要，因为新能源汽车的高压系统具有极高的危险性。其次，如果维修操作涉及到动力系统，必须切断动力电源，以防止触电事故。在进行此类操作时，必须佩戴绝缘手套、绝缘鞋并使用绝缘工具，以确保个人安全。

3、对于电力系统的维护，尤其是在车辆运行中，务必先切断电源，以防止任何可能的触电风险。 执行维修任务时，务必严格遵循操作规程和步骤，确保使用绝缘设备，如绝缘手套、绝缘鞋以及绝缘工具。 在车辆电气线路的维修过程中，务必遵循严格的安全操作规程，以防止电击或其他意外。

4、（4） 应储存在干燥、通风的环境下，远离热源，避免受酸、碱、油等腐蚀品物质的影响，不要露天放置避免阳光直射。（5）使用6个月必须进行预防性试验。 护目镜 戴上合适的防护眼部的护目镜，以防止电池液飞溅。

5、在维修过程中需要把高压电断开，为了维修人员的安全，一般都会进行高压检测，维修新能源汽车高压部件时应该做绝缘防护措施。因为高压电路电流较大，新能源汽车高压断电流程一般都是先断了低压回路，在断高压回路，这样可以避免在维修期间有人误操作，给高压上电，从而造成人员伤亡。

到此，以上就是小编对于新能源汽车维修危险吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。