新能源汽车沙龙主题（新能源汽车营销活动策划方案）-奥特汽车网

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路线图进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。

对于发展新能源汽车，“多链路”含义不仅是强调配套体系的建设，更是表达了对技术的多元化的支持。而关于这一点，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚直接在本届人大会议期间建议，官方应当采取“节能油车”与纯电汽车并举的态度，因为前者对于实现“双碳”目标的作用也同样不容忽视。

紧跟“双碳”步伐跑出新能源汽车换电“加速度”在“双碳”目标提出、相关支持政策频频落地的大背景下，换电作为电动车的主流补能模式之一，也受到了越来越多的关注。

整场讨论下来，嘉宾们对两个问题基本达成了共识。一是发动机也可以实现双碳目标，取决于使用什么燃料。二是目前的消费需求、成本、技术都在推动插电式混合动力、增程式成为在纯电动和发动机之间一个平衡的解决方案。

而油耗数据方面，途胜L混动在工信部最新WLTC工况标准下为6L/100km，其基于台架模拟测试和实际驾驶测试得出的数值，更加接近于实际数值。对比同类别混动产品平均6个油的消耗，途胜L混动在燃油经济性方面也是完全不输“两田”产品。

抓抢新能源窗口期面向“双碳”时代，发展自主新能源汽车是东风 “国家队”的必然使命。在新能源转型升级的战场上，东风没有退路。尤其是当下，国内新能源汽车市场头部效应凸显，价格战加速“优胜劣汰”，如何进一步集聚资源，提升产销规模，优化体系能力，是东风加快抢抓新能源市场机遇的关键要素。

作为一个在传统车企集体发力高端新能源热潮中诞生的品牌，与吉利的极氪、长安的阿维塔、上汽的R、北汽的极狐品牌、东风的岚图等品牌大多选择纯电或纯电+增程式的技术路线不同，沙龙品牌“氢电双能”的技术路线选择，有些特立独行的意味。

作为新型节能产业，新能源汽车担负着推动实现碳达峰目标与碳中和愿景的重要责任，是我国“节能降碳、绿色发展”的主角之一。成都推广新能源汽车对成都市内及周边碳达峰有一定影响，但是肯定影响不了全国的。

实际上，新能源汽车在行驶里程和制造两个方面都可以实现减碳减排。根据中国汽车中心的数据，纯电动汽车在整个使用周期内的减碳贡献为11吨/辆，这比所有其他汽车能源类型都更高。此外，中国目前有大约4000万辆可联网的智能纯电动汽车，它们在削峰填谷方面发挥了重要作用。

转至2060碳中和，一旦碳达峰实现，30年完成碳中和变得轻松。存量油车在30年内逐步淘汰，汽车实现零排放。发电领域，每年减少火力发电占比3%，至2060年实现零排放。工业排放亦有望在升级后实现碳中和，新能源发电将是碳中和的关键。

低碳交通发展：低碳交通是实现碳达峰碳中和的重要领域之一。未来，将大力发展公共交通、轨道交通和共享出行等低碳交通方式，减少私人车辆的使用，推广电动汽车等新能源车辆。智慧能源系统：随着技术的发展，智慧能源系统将得到广泛应用。

事实上，新能源汽车实现减碳减排绝非仅在行驶里程层面，可从行驶和制造两方面同步推进。据中国汽车中心数据显示，纯电汽车全使用周期减碳贡献为11吨/辆，是所有汽车能源类型中减碳效率最高的。同时有公开数据显示，中国大约有4000万辆可互联的智能纯电汽车，在扮演“削峰填谷”的角色。

1、从这条朋友圈内容可以看出，沙龙将会是一个豪华纯电汽车品牌，首款新车也将是纯电动汽车，而非传言中所说的将采用氢燃料电池。

2、月19日，沙龙汽车携旗下首款高性能机甲战跑机甲龙，在广州车展期间高调亮相。作为一家锐意创新、多元文化、先锋引领的机甲科技公司，沙龙以机甲科技品类开辟新赛道，剑指豪华纯电市场，同时凭借首款产品机甲龙面向未来、领先同级的硬核实力，沙龙汽车首度亮相便引发业界的广泛关注。

3、沙龙是长城汽车2020年底新规划的高端汽车项目，首款量产车——沙龙机甲龙于2021广州车展上亮相，新车定位纯电动轿跑车。沙龙汽车表示，未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。沙龙是长城汽车继魏牌、坦克之后推出的第三个定位高端品牌，也是长城汽车旗下第六个汽车品牌。

4、易车讯日前，沙龙品牌发布新车预览图，沙龙品牌将在广州车展中正式对外发布，并且首款新车也会同步亮相。从图片中可以看出，其首款产品是一台轿车的造型，并且车身的轮廓以及折线都比较硬朗，有几分肌肉车的效果。随着车顶尾部下滑的线条，有一种更偏向“溜背”的设计风格。

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