本篇目录：
- 1、又一电动汽车新品牌诞生
- 2、一汽大众ID.HUB新能源体验中心武汉国星菱角湖万达店正式开业
- 3、华晨“下嫁”新日,是自甘堕落还是绝处求生?
- 4、【维基盘点】:2020汽车行业“明日之子”:争优、倒下、活着
- 5、齐凯回应华晨负债率70%缺席北京车展聚焦主业2025年销目标195万辆_百度...
- 6、华晨新日“上线”,破产重组的华晨集团能靠电动汽车翻盘么?
又一电动汽车新品牌诞生
1、全新主流电动系列品牌eπ诞生，打造首款概念车eπ2023 针对未来纯电领域新能源车型，东风还重磅推出全新主流电动系列品牌—eπ，并发布了首款概念车eπ2023。e代表电子，是最简单的电量单元，而π的发现与计算过程，折射着人类持之以恒、探索未知的科学精神。
2、不过，在国内的汽车市场上，从来不缺竞争，也从来不缺高性价比的“实力黑马”，而接下来所介绍的这款车型，可谓是一款名副其实的新“卷王”。
3、有消息显示，华晨汽车集团副总裁兼华晨新日副董事长齐凯表示，2021年华晨新日计划最少实现销售3万台，2022年达到5万台，到2025年，华晨新日年销量将为15万台。目前华晨新日规划了2个乘用车平台和1个商用车平台，前者主要生产小型代步车，后者主攻纯电动物流车市场。
4、年的时间指针将将走到3月，国内的汽车市场已经多了几个新的汽车品牌，有比亚迪带来的“重器”，有吉利带来的“利器”，还有魅族跨界打造的新品牌。前二者已经显露阵容并带来了不少旗下新产品，后一者还在申请中，但也快要浮出水面了。
5、ID.纯电系列，是含着“金钥匙”出生的一款产品——这里的“金钥匙”不仅是指德国大众一直以来的工匠精神，更是上汽大众耗资170亿元所建造的专属新能源汽车工厂，是基于大众专为电动车打造的MEB平台制造生产，自诞生之日起就致力于树立品质标杆。
一汽大众ID.HUB新能源体验中心武汉国星菱角湖万达店正式开业
1、日下午，一汽-大众ID.HUB新能源体验中心（武汉国星菱角湖万达广场店）举办了盛大的开业庆典仪式。
2、从ID. CROZZ家族到ID.7 VIZZION2021年，一汽-大众以高起点强势进入纯电动车市场，连续推出了“德系先锋智能纯电SUV”ID.4 CROZZ和“大尺寸高端智能纯电SUV”ID.6 CROZZ，吹响了进军纯电汽车市场的号角。
3、以用户为中心，一汽-大众成立了独立的组织部门ID.运营中心，在用户权益、网络精准管理运营、充电体验创新、数智化赋能及用户运营等多维度实现了全面创新与落地，以差异化方式满足电动车用户的需求。
华晨“下嫁”新日,是自甘堕落还是绝处求生?
1、或许在常人看来，华晨与新日联手无异于“下嫁”，一家主业为造电动自行车的企业又能给一家老牌车企带来什么帮助呢？可能唯一的答案就是“利润”。相反，哪怕华晨新日首发的两款微型电动汽车看起来“没那么高级”，对于新日来说也是跨越式进步，就像一个小学生一步进入高中一样。
【维基盘点】:2020汽车行业“明日之子”:争优、倒下、活着
蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车凭借着销量和口碑，在新势力行列中站稳了脚跟。根据乘联会发布的10月销量数据显示， 2020年10月新能源汽车销量， 理想ONE销量为3692辆，位居第一。
齐凯回应华晨负债率70%缺席北京车展聚焦主业2025年销目标195万辆_百度...
1、面临资金问题，华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯表示：“今年确实很困难，不止华晨汽车，很多企业都遇到了资金短缺这一流动性的问题。但无论是辽宁省还是沈阳市都对华晨汽车提供了大量的资金支持。危机是短期的，随着经营状况改善和疫情得到控制，华晨汽车会逐渐走出困境。
2、近日华晨集团被曝光负债1200亿，对此华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯表示：“负债和资产对等，华晨集团资产是1700多亿，负债1200多亿，负债率为70%左右，在行业里面是一个比较中等的资产负债率，随着经营状况的改善和疫情的过去，我们会逐渐走出困境。”齐凯的回复缓解了外界的焦虑情绪。
3、对于未来五年发展，齐凯称集团规划的整车销量到2025年达195万辆，其中乘用车110万辆和商用车85万辆。乘用车110万辆包括目前规划的华晨宝马65万辆、中华30万辆、华晨新日15万辆。商用车85万辆包括华晨鑫源60万辆、华晨雷诺金杯15万辆、卡车和专用车10万辆。
4、华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时，对外界关注的巨额负债和企业发展等焦点问题进行了回复，并表示华晨汽车做好中华品牌的初衷没有改变，重新出发的中华汽车明年开始会推出一系列新产品。 同时，华晨汽车集团在经过全盘梳理和调整后，会收缩战线、聚焦整车和汽车零部件两大主业。
5、齐凯介绍，“十四五”期间，华晨的业务将更加聚焦主业，聚焦主业不是缩小经营规模，而是通过收缩战线，将优质资源集中到主业，做到资源效率最大化。” 在整车业务规划方面，预计到2025年末，华晨集团年销量将达到195万辆，其中包括110万辆乘用车和85万辆商用车。
6、月17日的北京燕莎凯宾斯基3层北京厅，华晨汽车在北京车展之前率先召开了“2020年华晨集团北京媒体沟通会”，华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯详细就华晨汽车接下来的发展对【汽车维基】做了解读。
华晨新日“上线”,破产重组的华晨集团能靠电动汽车翻盘么?
1、在核心技术领域，尽管华晨的新能源汽车产销量不高，但其依旧拥有新能源方面的技术储备。在国家863计划之初，华晨已经启动了纯电动汽车项目的开发，在得到国家科研资助的基础上，该项目共开发了出两代车型。彼时，因面临单车不盈利的窘境，华晨只向市场推出了几百辆样车，进行了示范性运行。
2、而华晨汽车作为国内的老牌车企，虽然破产重组，但瘦死的骆驼比马大，依然还是可以“搞事情”。这不，华晨跟新日电动车联手，推出了名为华晨新日的全新“老头乐”。新日电动车相信大家并不是陌生，华晨是老牌的汽车企业，而新日就是老牌的电动车企业，也就是四轮和两轮的区别。
3、只是如今华晨集团陷入破产重整，相信此前一切的产品研发计划亦会被暂时搁置。在重整计划仍未出台落实之前，阎秉哲手上还有多少能打的牌，让人存疑。一个值得关注的细节是，就在华晨集团宣布破产重整之后，华晨与雷诺、新日两家合资伙伴的新产品都如期推出，似乎在传递集团合资业务并不受此影响的信号。
4、尽管如此，我们仍然可以从其他方面管中窥豹，比如，华晨新日的董事长和总经理职位由张崇舜兼任，而华晨新日副董事长一职则由华晨集团副总裁、华晨宝马董事齐凯担任。另外，华晨新日新下线车型所悬挂的车标也是新日电动自行车的车标，谁主沉浮一目了然。
到此，以上就是小编对于新能源汽车齐凯怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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