新能源汽车洗牌（新能源汽车洗牌多少钱）-奥特汽车网

本篇目录：

1、又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?
2、洗牌愈发加速,价格战将继续,2024年中国车市10个预判
3、新能源汽车市场面临洗牌,阿维塔能走多远?
4、2023年新能源汽车市场重新洗牌
5、雷丁汽车出局,新能源汽车市场淘汰加速

又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?

1、不过，也就是短短的三五年时间，当新能源造车浪潮减退时，人们发现曾经风光一时的造车新势力车企已失去了光鲜的羽翼。在经历了前两年一些车企集中退出后，存活下来的为数不多的造车新势力当下日子也不好过。今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。

2、又一家新势力濒临破产，还和富士康有关。美国造车新势力Lordstown Motors(洛兹敦汽车)最近发了一封“病危通知书”，称在不久的将来或结束自家车型的生产。 Lordstown有且仅有一款电动皮卡车型在产，一旦停产，意味着这家新造车企业也走向终结。和很多新势力车企破产的桥段一样，Lordstown破产也是因为现金耗尽，急需输血。

3、大约在十年前，借着新能源汽车发展的东风，国内也开启了一股造车热潮，2015年更是被称为了造车新势力元年，巅峰时期国内新势力品牌数量一度超过了100家。

4、彼时，新势力车企大都刚刚萌芽，而拥有概念车的前途汽车已经走在了诸多新势力车企的前面。

洗牌愈发加速,价格战将继续,2024年中国车市10个预判

以下是我们对2024年中国车市的10个预判：比亚迪将继续保持强劲势头，但市场份额的提升可能面临阻力。比亚迪在2023年的销量突破300万辆，同比增长63%，在国内新能源市场的份额达到了35%。然而，随着竞争对手的不断强大，比亚迪的市场份额可能受到挑战。特斯拉有望推出低端车型和大规模应用4680电池。

从目前的情况来看，比亚迪手握刀片电池、e平台0、超级混动DM-iDM-p、易四方平台、云辇智能车身控制系统等核心装备，以及王朝、海洋两大系列车型，同时还有腾势、方程豹、仰望等子品牌，除非发生不可逆转的重大变故，否则2024年继续坐稳全球第一当无疑问。

在当下新能源技术市场大变革中，全新第9代凯美瑞将与正在内卷的纯电动车们迎面对阵，成为中国车市节能减排新格局的现象级新秀。 01 第9代凯美瑞来的恰逢其时 2024年伊始，中国车市新能源结构发生令人惊诧的变化。新势力的电动车快速增长的势头遇到了瓶颈，甚至洗牌。

据市场调研公司Canalys预测，未来几年中国汽车出口的增长趋势将保持强劲。预计2025年整体汽车出口量将达到790万辆，其中电动汽车占比超过50%。小结：整体来看，尽管内卷不断，挑战重重，但2023年依然是充满收获的一年，在持续的竞争和创新推动下，车市呈现出新的生机和活力。即将进入2024年，充满未知，但也蕴含着希望。

与此同时，公开数据显示，海马汽车前9个月亏损77亿，同比降660.27%。如果未来一段时间内，海马汽车的市场表现没有好转现象，其后续发展或许将会愈发坎坷。

新能源汽车市场面临洗牌,阿维塔能走多远?

说到阿维塔能不能走远？要看品牌和竞争对手的实力对比，作为刚入局的一个新品牌，我认为阿维塔的胜算很大。我认为，新能源市场的竞争实际上就是技术的竞争，可以说得技术者得天下，阿维塔11这车是华为，长安，宁德时代三家大牛合力打造，拥有这三家企业在新能源领域的核心技术，这是他最大的优势。

有个特别的现象，相较于大多数的新能源车型只在上市那段时间比较火，后面就慢慢沉静下来，阿维塔12反而是表现得后劲十足，至今订单量都保持着比较快速的增长，这也是让阿维塔内部都没想到的表现。

各车企的高端新能源品牌上半年目标达成率普遍不理想，其中阿维塔更是仅有80%，这个由长安、华为、宁德时代共同加持的高端品牌并没有表现出该有的实力。而由上汽、阿里、张江高科加持的智几汽车上半年销量0.98万辆，同样也不乐观。

以长安汽车为例，高端车型有阿维塔，售价在30万元以上，中高端车型目前深蓝SL03，官方指导价在119万元起，随后还有常规新能源产品及小型电动车。虽然，目前长安的高端、中高端新能源车型市场反响不错，但这些产品除了与常规车型在价格上的差异不明显外，自身也需要拉大各自产品系统的价格差异。

年是智能汽车产业“狂飙”的一年，也是造车新势力加速洗牌的一年，随着哪吒、零跑、埃安、极氪等诸多品牌的强势崛起，新能源汽车市场的竞争格局被彻底打破，其中，就不得不提已经从“蔚小理”中掉队的小鹏汽车。

如果放在汽车消费最大和具备风向标意义的A级车市场，插混的销量已经全面超越了纯电动。乘联会数据显示，6月份A级纯电动的销量是7万辆，A级插混销量是15万辆。2023年累计方面，A级纯电动的销量是52万辆，A级插混的销量是53万辆，这是A级插混销量首次超越纯电动。

2023年新能源汽车市场重新洗牌

1、虽然市场已经在走向成熟，但新能源车企还在一个一个往外冒、新车还在一款一款的推，那么2023年还会是新能源汽车市场重新洗牌的一年吗？可能不会，因为市场格局基本已定，剩下的就是优胜劣汰的竞争。国补取消，马太效应明显自2010年起，消费者购买新能源汽车可以享受单车4800元至12600元不等的国家新能源车购置补贴。

2、个人总结认为，未来汽车市场的发展方向还需要考虑多个因素。只有在政策、技术和市场等多方面的支持下，新能源汽车市场才有可能在未来重新洗牌。2023年会是新能源汽车市场重新洗牌的一年吗？目前，随着全球变得越来越环保，新能源汽车已经成为汽车市场的一个重要趋势。

3、再来到新能源汽车市场，早在2020年的时候，就已经有了新势力品牌将面临重新洗牌的说法，这也没错，因为在2020年以后的确有不少新势力品牌破产。但相比2020年的境遇，在各新能源车企大打价格战的当下，现在的新势力品牌所面临的形势无疑更为严峻。

4、巨大的市场前景自然会带来激烈的市场竞争，这种车企间的较量不仅包含新能源产品，同时也是新能源技术的较量。在新能源汽车行业重新洗牌的关键时期，奇瑞集团强势入局，在上海车展上带来14款新能源重磅新车和12大最新技术展品，向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径。

5、而蔚来的表现在进入2023年后，就一直在退步，5月蔚来交付6155辆，环比下降55%，表现可以说是非常糟糕，更加糟糕的是，管理层寄予厚望的新款ES6定价并没有什么优势，想靠它来拉销量，极大概率要让人失望。

6、因此新能源汽车的竞争才刚刚开始，有时会因为某项政策的变化或某项技术的升级换代，行业的竞争格局可能重新洗牌。另外，值得注意的还有，新能源汽车发展的风口期或者说窗口期却很短，有业内专家预计，未来5-10年，新能源行业的竞争将加剧，最终可能只有5-10个新能源品牌活下来。