本篇目录：
- 1、安徽江淮汽车集团:中国新能源汽车产业领跑者
- 2、做砸了思皓之后,江淮钇为能否后来居上?
- 3、“代工厂”江淮自立门户,新车杠上比亚迪,开局即败局!
- 4、撞脸欧拉,江淮钇为3即将预售,能否与比亚迪海豚抢市场?
- 5、江淮汽车增23.7%销4.1万辆,加码新能源借思皓翻身?
安徽江淮汽车集团:中国新能源汽车产业领跑者
1、公司简介 安徽江淮汽车集团有限公司（以下简称“江淮汽车”）成立于1964年，是中国领先的汽车制造商之一，总部位于安徽省合肥市。公司主要从事乘用车、商用车、新能源车的生产和销售，致力于成为新能源汽车产业的领跑者。发展历程 江淮汽车集团始于1964年的合肥汽车制造厂，是中国最早的汽车生产基地之一。
2、月7日下午，安徽汽车集团有限公司在北京举行媒体座谈会。董事进在座谈会上表示，若每部政府3000元，企业的产量若能做到5000辆，则单价定在5万元便能实现盈利。他表示，作为新能源汽车的领跑者，江淮汽车集团今年业绩将超预期。
3、江淮汽车集团成立于1964年，是中国汽车工业最早的生产商之一，旗下品牌有江淮汽车、江淮凌铃等。此外，江淮还是中国新能源汽车领域的重要企业之一。 中兴汽车集团 中兴汽车集团是中国车联网领域的领跑者之一，旗下品牌有中兴汽车、中兴新能源等。该企业在新能源汽车的研发生产方面也取得了一定的成绩。
4、两个企业或者多个企业联合开发一项新的产品，企业各自都可以利用新产品改造现有的产品，提高产品的质量或创新卖点，从而提高市场竞争力。
5、比亚迪汽车股份有限公司 比亚迪是全球最大汽车动力电池供应商之一，是中国乃至全球新能源汽车的领跑者。作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪在锂电池及电动汽车研发领域引领国际先进水平，并且率先生产出双模纯电动和纯电动汽车，在电动汽车行业处于领先地位。该公司获得了投资大师巴菲特的亲睐。
做砸了思皓之后,江淮钇为能否后来居上?
1、这意味着江淮终于要自己下场做新能源品牌了，同时也意味着着思皓将会越来越边缘化，最终退出历史舞台。事实上，有思皓内部员工透露，原先的思皓团队已经加入了江淮钇为。而在一些社交平台上，原先注册为“思皓新能源”的账号也已经更名成“江淮钇为”，思皓其实已经名存实亡。
2、尽管江淮钇为提出了“以智能领导智能”的口号，并声称拥有“全球第二代纯电平台——DI平台”，但其后来居上的希望似乎不大。江淮汽车历史上以机会主义著称，但当前的新能源汽车市场已进入红海竞争，江淮钇为错过了最佳时机。
3、这因其使命而定——钇为3带着更艰巨的任务，它将接棒思皓，主导江淮汽车在新能源领域的下半场。有业内消息指出，江淮汽车内部人士提到：“未来集团资源会向钇为倾斜，思皓品牌基本上是放弃了，后续也不会有新的新能源车型推出了，目前江汽集团主要是集中精力把钇为做好，做大。
4、然而透过思皓来看钇为，很明显钇为这个品牌当下的情况完全达不到上述三种类型企业中的任何一种。 论技术，江淮钇为发布的DI平台、MUSE架构以及MIS架构似乎颇具吸引力，但是放眼整个中国车市，自研新能源技术强的比比皆是，2023年又是大厂新技术大批量落地的一年，在此背景下江淮的技术不具任何优势。
5、钇为，江汽换道再次出击 在传统燃油汽车市场输得一塌糊涂的江淮汽车，在新能源市场，以怎样的姿态再来，有多大的把握立足？这都是后话，江淮需要的就是这一次重新冲击，如果再败，断无退路。
6、伴随着全新品牌“江淮钇为”的推出，思皓品牌算是彻底被放弃。 有媒体调查发现，不少思皓品牌4S店内已经没有燃油车型的身影，并有经销商表示未来会在店内销售“钇为”品牌产品。与此同时，思皓官方微博也直接更名为“江淮钇为”，开始为新品牌服务。
“代工厂”江淮自立门户,新车杠上比亚迪,开局即败局!
1、既为车界大拿，江淮集团自然无法接受代工人生，2023年4月，江淮汽车集团发布了全新的新能源品牌钇为，后续江淮汽车集团的总经理李明在接受采访时对外表示：在未来的3-5年内，江淮汽车集团将会为江淮钇为成立的新公司实现IPO。
撞脸欧拉,江淮钇为3即将预售,能否与比亚迪海豚抢市场?
整体来看，钇为3在科技配置以及动力系统方面确实有不俗的实力，不过在外观方面，其撞脸欧拉好猫，难免会让消费者感到反感。另外在A0级细分市场，已经有不少主打类似风格的车型，除了欧拉好猫，还有长安Lumin、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚等，这些车型均有不俗的实力，尤其是比亚迪海豚更是保持着月销破2万的成绩。
两车对比的结果是钇为3在配置上获得2分，在续航上获得3分，在动力上获得2分，在质保标准上获得1分，总分达到8分；反之，比亚迪海豚只是在空间方面略有优势，价格明显高出一些，配置中规中矩，续航短了不少，所以得分自然是比较低的。
近期，又一款小型纯电代步车引起了广泛关注，它就是来自江淮汽车的钇为3。钇为3名字其实很好记，谐音“EV”。作为钇为品牌首款车型的钇为3预售价直接来到了79-199万元，仅从预售价来看，显然钇为3的竞争对手会是比亚迪海豚。
钇为3采用了比较复古的圆形大灯以封闭式前脸，整体风格上与比亚迪海豚和欧拉好猫并没有多大区别。消费者选择哪款车，就要看哪一款车看上去更符合自己的审美了。钇为3的预售价为79万元起，这个价格是三款车中最亲民的。
在3月的倒数第二天，江淮钇为3挚爱版正式投入市场，共推出7款车型，补贴后的售价区间为99-199万元。该车型提供了330km的续航版本，降低了购车门槛，并继续提供405km和505km续航的版本供消费者选择。
在比亚迪入局小型车市场之前，欧拉(图片)好猫算是纯电小型车市场的霸主，随着其它新能源车企入局，包括比亚迪海豚、长安糯玉米和五菱缤果等车型，欧拉好猫的地位就大不如前了，更别提其它品牌影响力较小的车型了。
江淮汽车增23.7%销4.1万辆,加码新能源借思皓翻身?
月9日，江淮汽车发布11月销量41140辆，同比增长267%；1-11月累计销量达47万辆，同比增长72%。完成年度销量目标的约93%，完成年度目标是大概率事件。分车型来看，乘用车方面，11月份江淮乘用车销售16477万辆，同比增长54%，乘用车已经连续四个月增长，持续向好。
如今全新“思皓”的推出，一定程度上会让消费者对思皓新能源汽车的定位产生困惑。此外，思皓的知名度尚不如JAC标志，在新品牌发布之前，江淮并没有花太多时间进行品牌宣传和铺垫，消费者能否接受思皓的燃油车，前景尚需时间验证。
年江汽集团和大众集团合资成立了江淮大众，随后推出了思皓这个全新的汽车品牌。可以说思皓是含着金钥匙出生，在当年推出时因为江淮攀上了大众这颗高枝而备受瞩目。一方面思皓被视为是大众在中国电动化转型的重要一颗棋子，另一方面思皓也承载着销量急剧下滑的江淮汽车在新能源时代寻找新增长点的希望。
月26日，江淮在北京车展上发布了思皓乘用车品牌，以及中型SUV思皓X8。据官方介绍，该品牌已实现“全面对标、全线达标、全速共标”，即产品品质全面对标大众，引入德国VDA质量管理标准，以及先进制造工艺和试验验证体系，使产品品质达到大众全球质量标准，最终与江淮大众共用“思皓”品牌标识。
到此，以上就是小编对于江淮汽车新能源销量怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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