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为什么说国产的电动汽车是垃圾
话说这么多了，简单概括一下中国为什么要发展新能源：就是要以国家力量，带领众多拥有新能源核心技术研发、分系统制造、整车生产的中国品牌，在全新的市场上占据主动权。用全新的“规矩”，压缩合资品牌在中国市场份额，降低他们左右中国汽车工业的话语权。
国产电动车的输，一部分是输在产品上，一部分是输在品牌上。但总的来说问题核心是品牌力不足。
说是工业垃圾的原因主要是因为理想ONE的增程式电动车身份，纯电模式续航短，只有188km，这和38万的售价严重不符，毕竟五菱宏光MINI EV只要它的零头，88万就能买到续航170km的车型。
根叔的做派大胆直接，敢于批评同行和车企。他直言不讳地批评《中国车评：为忽悠而生》和《我为什么说电动车是垃圾》等文章，直接点名批评车企，这种不做作、不藏着掖着的态度，在汽车圈内并不多见。根叔的成功，值得所有汽车自媒体人学习的是，如何将自己人格化，建立与观众的信任感。
电动 汽车 的安全性，整体来说，比较成熟了， 不必担心 ，但安全是相互的，不能只是厂家把车做到了安全， 车主在使用过程中也要安全驾驶、及时维修保养等 ，爱护车子。 关于纯电动 汽车 的安全，目前大家最为关心的4个方面的安全问题有： 电池漏电不安全、电磁产生辐射不安全、电池爆炸起火不安全、自动驾驶不安全。
新能源汽车买什么好,新能源汽车推荐
1、理想汽车是一家新兴的中国新能源汽车制造商，成立于2015年。该品牌的市值也在不断增长，得到了众多投资者的关注。理想汽车的产品线包括ONE、Mars等多款车型。理想汽车在车辆智能化、电动化方面具有较强的研发实力，同时车辆的舒适性和实用性也备受好评。
2、蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，虽然续航在众多电动车中并不突出，但实际续航与显示续航相当。得益于电机优势，性能出色，加速和动力性能都很强劲。作为家用车，蔚来ES8主打豪华和舒适性，与传统豪华车相比毫不逊色。然而，由于体积大、重量重，能耗相对较高。
3、首先，宏光MINIEV的Game Boy版本是一个值得考虑的选择。作为人民五菱宏光MINIEV系列的一员，它以其酷炫潮流的设计吸引了众多年轻人。Game Boy版采用机能运动风格，方正的车身设计既霸气又不失可爱，且拥有极高的DIY潜力，原厂提供的潮流配件可让车辆个性化程度大增。
4、新能源汽车推荐购买特斯拉Model 3或比亚迪汉EV。特斯拉Model 3 特斯拉Model 3作为新能源汽车的佼佼者，其在性能、续航里程、智能驾驶等方面都有出色的表现。其加速性能强劲，能够满足消费者对于驾驶乐趣的追求。同时，Model 3的续航里程在同类车型中领先，能够减少充电次数，增加出行的便利性。
5、如果你正在寻找一款价格适中的新能源汽车，宝骏KiWi EV无疑是一个理想之选。在目前的市场中，宝骏KiWi EV的售价区间为78-68万元，提供了多种配置车型供消费者挑选。自上市以来，这款车型凭借其出色的性价比和稳定的市场表现，赢得了广泛的好评和销量认可。
6、--4694*1850*1443mm ...总结：！--以上五款新能源汽车在市场上颇具人气，各有特色。比亚迪秦系列性价比高；特斯拉系列凭借其动力和续航优势；长城WEY P8和名爵6适合SUV爱好者；蔚来ES6则在性能和豪华感上更胜一筹。选择哪款，取决于您的具体需求和预算。希望这些信息对您有所帮助。
新能源汽车废电池如何处理
新能源汽车电池报废后，其处理方式主要包括梯次利用和拆解回收两个阶段： 梯次利用：当新能源汽车电池报废时，通常还保留着60%以上的储能能力。这些电池可以被重新用于对性能要求不高的场合，如发电站的储能、居民楼的储能或应急电源等。
第三，废旧电池可以进行再次拆分利用。动力电池通常采用锂电池，而锂电池是可以被拆分和再次利用的。这是因为锂电池的结构特点使得拆解利用成为可能。随着技术的发展，电池的拆解和再利用已经能够在国外实现。通过以上几种方式，我们可以有效减少新能源汽车动力电池对环境的污染。
新能源车电池报废后，会采取阶梯利用和拆解回收两种方式处理。 与传统的铅酸电池相比，现在主流的磷酸铁钾电池更为环保，不含有汞、铅等毒害性较大的重金属元素。 磷酸铁钾电池中的磷、酸、铁、钾元素可以回收再利用，但三元钾电池的电解液存在污染，需要经过多道无害化处理才能排放至河流。
当新能源车电池到达报废阶段，主要采取阶梯利用与拆解回收两种策略。首先，阶梯利用是主流做法，即使电池剩余储能能力超过60%，也不再直接拆解。这些电池可服务于对性能要求不高的领域，如发电站储能、居民储能或应急电源，从而延长电池的使用寿命，实现全生命周期价值的最大化。
对于已无法再用的电池，我们采取严谨的处理步骤。首先，通过物理拆解手段，将其分解成可回收零部件，这些零部件在制造新电池时将再次发挥作用。接着，通过化学方法从废弃物中提取金属元素，实现资源的高效利用。同时，我们对废弃物进行严格的无害化处理，以确保环保和节能目标的实现。
新能源汽车报废的电池处理方式有梯次利用已经回收提炼再利用两种方式，完整的环节如下：新能源汽车课程。电动汽车使用6到8年→厂家回收→电力企业收购→储能使用30年左右→回收提炼二次制造储能电池→电动汽车使用6到8年→循环往复。
如果把新能源汽车的电池当垃圾扔了,会污染环境吗?
1、如果处理不当，废旧锂离子电池仍会对环境造成巨大污染。比如动力锂离子电池的正极材料可能仍然会造成重金属污染，电解液也具有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体。
2、当然是有污染的。新能源汽车的使用年限是五年，现在前几批新能源汽车已陆续报废，新能源汽车的电池处理问题也已经成为了一大难题。这些废弃的电池也不是未经过处理就直接埋于地下的，实际上这些报废的电池有一大部分是被回收利用了。
3、这些废旧电池并不会污染环境，因为有专门部门进行处理 电池处理不当会引发一些安全事故，所以这些废旧电池退而不休，废旧电池的余温还能够进行最大化的利用。电池在新能源汽车上退役了，但这并不意味着电池的功能耗光。这些电池能够进行开发再利用，可以进行储能，而且电池也能够进行梯次利用。
4、废旧电池的环境影响：废旧电池不会被随意处理，造成环境污染。相关部门将负责妥善处理电池，避免安全风险。电池即使从新能源汽车上退役，仍可发挥余热，进行储能和梯次利用，甚至装配到其他电动车上。因此，无需过度担心环境污染问题。总之，新能源汽车退役的电池不会被遗弃，而是经过回收和再利用。
5、总体来说，如此大量报废电池如果直接排放到环境中，必然会造成环境污染，为了保证环境不受污染，这些报废电池肯定要预先处理，然后再做安排，肯定不能直接排放。具体来说，这些报废电池要这样处理才能不影响环境：无公害化处理，直接回收利用，排放到适当环境中。
到此，以上就是小编对于新能源汽车垃圾排放标准的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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