本篇目录：

• 1、新能源汽车需要交购置税吗
• 2、2017年新能源汽车补贴政策
• 3、新能源汽车报废政策是什么?
• 4、新能源汽车有哪些政策支持?
• 5、2017年北京新能源汽车补贴标准

新能源汽车需要交购置税吗

年1月1日至2023年12月31日，购买新能源汽车将免征车辆购置税。这一政策是根据财政部、税务总局、工业和信息化部的公告进行延续的。免征购置税的新能源汽车需满足以下条件： 车辆必须列入工业和信息化部、税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（简称《目录》）。

新能源汽车不用交车辆购置税。财政部、税务总局、工信部联合发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》明确表示，从2021年1月1日至2022年12月31日，购置新能源汽车可以免征车辆购置税。其中包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。

新能源汽车是免征购置税的，但这并不意味着所有新能源汽车都可以享受这一政策。目前，免征购置税的新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。这些车型被认定为对环境友好且具备较高能效，因此享受了政府的税收优惠政策。然而，免征购置税并非适用于所有新能源汽车。

根据《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，纯电动汽车在购置时不需要交纳购置税。具体规定如下：自2018年1月1日至2020年12月31日，购置的新能源汽车免征车辆购置税；已经列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，购置时仍然免征车辆购置税。

新能源车不需要交购置税，但是需要符合条件。新能源免税条件：获得在中国销售的许可：获得在中国销售纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车的许可。使用的动力电池不包括铅酸电池。

2017年新能源汽车补贴政策

2017年2月9日，北京科委等相关部门召集车企宣布了2017年的地方新能源补贴政策，确定北京地方国补地补不超过新车售价的60%。

与2017年现行政策相比，新政中续航里程的门槛从之前的100公里提高到了150公里，这意味着续航里程低于150公里的车辆将不再获得任何补贴。档位从三档升级到五档。

新的补贴方案中，货车和专用车最为收益，相比于现行补贴政策每辆车最高补贴15万元来说，新政策最高补贴额度提升到每辆车15万元。不过，现行政策中，单位电量补助标准为1800元/kWh，而新政策将补助标准按照储电量划分，分别降低为1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。

新能源汽车报废政策是什么?

新能源汽车的报废政策有所补助，以下是相关要点：首先，新能源汽车的报废标准与传统燃油车保持一致，因为它们不排放尾气。根据电池回收管理办法，一般情况下，新能源汽车的使用寿命在5至8年左右会面临报废阶段。值得注意的是，新能源汽车并没有单独的报废标准。只要车辆能够通过年度检验，它就可以继续使用。

新能源汽车的报废年限主要基于行驶里程，通常为5至8年。其年检政策与燃油车相似，新车在前六年享受免检，超过六年的每两年需检验一次，十年以上则每年一次，十五年内则每半年一次。根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第五批）》的规定，新能源汽车的使用寿命为8年或行驶20万公里，以先达到的为准。

对于非营运私家新能源车，！--没有固定的强制报废年限，而是以行驶里程达到60万公里为强制报废条件。同时，车龄超过15年的车辆需要每年接受两次检测，若年检不合格，车辆也将面临强制报废。运营类新能源汽车，如轿车、SUV、MPV等用于出租或网约车服务，！--它们的报废年限为8年。

对于营运性质的新能源汽车，如新能源轿车、SUV、MPV等用于出租车或网约车服务的车型，当车辆使用年限达到8年后将被强制报废。而大型新能源客运汽车在车辆使用年限达到10年后强制报废，微型新能源载货汽车在车辆使用年限达到12年后强制报废，重、中、轻型新能源载货汽车在车辆使用年限达到15年后强制报废。

大型新能源客运汽车：车辆使用年限达到10年后强制报废。微型新能源载货汽车：车辆使用年限达到12年后强制报废。重、中、轻型新能源载货汽车：车辆使用年限达到15年后强制报废。营运性质的新能源汽车是8年强制报废，如今国内的新能源汽车还是以非营运性质的家用车为主，其使用年限可以达到60万公里。

新能源汽车报废年限规定是按照行驶里程来衡量的，一般为60万公里。新能源汽车年检规定与燃油车相同，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。根据《机动车强制报废标准》第五条规定，不同类型的机动车使用年限有所不同。

新能源汽车有哪些政策支持?

1、国家财政补贴。新能源汽车生产企业或销售公司，只要满足国家补贴的技术要求，就可以向新能源汽车推广应用推荐目录的主管机构和财政机构申请国家补贴的财政专项资金补贴。 地方财政补贴。

2、首先，购车补贴是新能源汽车购买政策中的重要组成部分。在中国，中央政府和地方政府都提供了购车补贴。补贴金额根据车辆类型、续航里程等因素有所不同，一些地方政府的补贴力度甚至更大。其次，购置税减免也是购买新能源汽车的一项优惠政策。根据国家规定，新能源汽车免征车辆购置税。

3、排放达国IV、6L以下、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车可以获得3000元的补贴；插入式混合动力车可以获得4000-50000元的补贴；电动车可以获得60000元的补贴。补助标准根据动力电池组能量来确定。满足条件的新能源汽车，每千瓦时补助3000元。

4、首先，通过设立专项资金支持新能源汽车技术研发和产业化发展。其次，对新能源汽车的购买给予补贴和优惠贷款等优惠政策，鼓励消费者购买使用新能源汽车。此外，还建立了新能源汽车充电基础设施的支持政策，推动充电设施的建设和优化布局。减免购置税和车船税。新能源汽车的购车成本一直是消费者关注的焦点之一。

5、购买新能源汽车可享受补贴，补贴金额根据车型和续航里程划分如下：！--纯电动车续航里程在100至150公里的，补贴为2万元/辆；150至250公里的，补贴为6万元/辆；超过250公里的，补贴提升至4万元/辆。插电增程式电动车，若续航里程大于或等于50公里，补贴为4万元/辆。

2017年北京新能源汽车补贴标准

1、对于续航里程在100至150公里之间的纯电动汽车，国家补贴为2万元，北京市地方补贴为1万元；而对于续航里程在150至250公里的纯电动汽车，国家补贴提升至6万元，北京市地方补贴为8万元；而对于续航里程超过250公里的车辆，国家补贴为4万元，北京市补贴则为2万元。

2、在2017年的新能源汽车补贴政策变革中，有显著调整。与过往相比，对续航里程的要求从之前的100km提升到了150km的门槛，任何低于这个里程的车辆将不再享有补贴待遇。政策结构也由原来的三档调整为更为细致的五档，以区分不同里程段的补贴标准。

3、新的补贴方案中，货车和专用车最为收益，相比于现行补贴政策每辆车最高补贴15万元来说，新政策最高补贴额度提升到每辆车15万元。不过，现行政策中，单位电量补助标准为1800元/kWh，而新政策将补助标准按照储电量划分，分别降低为1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。

4、另外，2017年新能源车补贴政策中对地方补贴也有了进一步的明文规定，规定地方财政对单车的补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。以北京市场（每年都严格按照中央规定执行）为例，地方补贴只有国家补贴的一半，因此纯电动车的总补贴在30000-66000元之间。

到此，以上就是小编对于新能源汽车政策2019的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。