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平台战略,看现代汽车如何引领新能源时代
1、【懂车之道 行业】随着汽车的深度发展，平台化是必经之路，因为平台化能够减少新车型的开发成本和开发时间等优势，如奔驰的MFA前驱平台和MRA后驱平台、沃尔沃的SPA平台、日产的CMF平台、PSA的EMP2平台和丰田的TNGA平台、吉利CMA平台，而这些平台大多是针对燃油车和混动。针对新能源车还是比较少。
2、北京现代提前在相关产业内的积极布局，释放出一个明确的信号，北京现代不仅要为消费者提供燃料电池车型，更要提供全套的基础设施服务。目前，还没有任何一家车企具有像北京现代这种前瞻布局，换言之，北京现代在新能源汽车领域内发展的积极性，远远领先同行竞争对手。
3、一方面是紧盯HEV、EV、PHEV 等新能源市场，另一方面是坚定执行FCEV路线。根据现代汽车披露的计划，在2025年之前将推出44款电气化车型。 按照郑义宣提出的“2025年战略”目标，到2025年，现代汽车将成为世界前三的电动车制造企业。
4、现代汽车集团最近发布了E-GMP是一个针对新能源汽车的模块化和标准化的集成平台，不仅可以快速增加各种电动汽车的车型阵容，而且可以降低制造复杂性，从而有助于随着生产效率的提高降低成本。
北京现代戚晓晖:未来3年力争电动车年销达到20万辆
1、戚晓晖：纯电的话，我们正在加快引入全球畅销的纯电动车品牌，明年开始推出专属EV车型，未来3年内，投放4-5款纯电车型产品，力争电动车产品年销达到20万辆的规模，成为合资品牌电动车市场的“领头羊”。
2、——北京现代副总经理戚晓晖6月18日，北京现代全新家用智能SUV——MUFASA沐飒（以下简称“沐飒”）正式上市，推出GLS领先版、DLX豪华版、LUX尊贵版共3款配置版本，售价区间118万元-198万元。
3、年6月，吴周涛从北汽股份回到北京现代，出任北京现代董事、常务副总经理。吴周涛是北京现代的老人，2013年在北京现代任副总经理、销售本部副本部长，那时候，北京现代创下了连续4年销量过百万的亮眼成绩。所以，有人认为，重新回归的吴周涛，一定可以带领北京现代脱离泥潭，重回巅峰时刻。
4、”戚晓晖所指的，就是在去年总销量超过10万辆的IONIQ(艾尼氪) 5 和IONIQ(艾尼氪)6，在北美以及欧洲两大市场的新能源畅销车型里，都能看到它们的身影。特别是今年一季度，现代汽车集团在美国的电动汽车零售额同比增长241%，市场份额更是仅次于特斯拉，力压大众和福特，以9%的占比排名第二。
5、日前，吴益均、吴周涛，以及京现代副总经理、营销事业部副部长戚晓晖组成的新领导班子，首次集体亮相，为媒体详述未来3年北京现代的战略规划。根据北京现代去年11月发布的“2025向新计划”，企业将通过产品转型、品牌向新、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上的目标。
到2022年发布10款新车!现代要连续放大招了
其中，氢能源车型现代NEXO，是当前现代推出的唯一一款氢燃料电池车，加氢5分钟，续航超800km，2020年在全球范围内的销量已超过丰田Miria。它最早在2018年消费电子展（CES）上正式发布，一上市在韩国就引起巨大反响。
易车讯近日，有海外媒体曝光了一组现代新款KONA的谍照。新车预计会在2022年亮相，并于2023年上半年正式投产。新车除常规燃油动力系统外，还将同时推出N及纯电车型。
蓝鲸iDD插混版本将搭载5T+电机的混动系统，目前混动版的售价暂未公布。
作为目前的家族旗舰，小鹏G9在去年广州车展正式亮相，定位中大型纯电SUV，新车基于X-EEA 0电子电气架构打造，配备Xpilot 0辅助驾驶系统，该车也是首款搭载全新LOGO标识的车型，将于2022年正式上市。X-EEA 0电子电气架构使小鹏G9具备更为完备的自诊断功能，整车OTA时间可控制在30分钟以内。
以比亚迪为例，仅仅在2023年，比亚迪预计就有仰望U腾势N比亚迪海鸥、驱逐舰0比亚迪海狮等全新车型登场，这还没算那些改款车型。吉利汽车的动作也不小，极氪X、银河Lsamart 精灵#3等车型都有望在2023年登场。
动力方面，全新途胜将搭载5L直列四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，不过，后期途胜还将有新的动力系统，据报道为6T混动车型，以及插混动力，目前参数方面还不清楚。
到此，以上就是小编对于现代汽车新能源规划图的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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