本篇目录：

• 1、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》正式发布
• 2、新能源汽车为什么要实时监控?
• 3、关于新能源汽车,你得了解的事儿
• 4、新能源车频频自燃,真的比燃油车更危险吗?
• 5、有哪些新能源车被广泛用为网约车或者出租车?
• 6、开始被反超!中国新能源“弯道超车”还有戏吗?

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》正式发布

（文/张钰翊）从某种程度上而言，国家政策的指引对新能源汽车产业的发展起到举足轻重的作用。11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》），为新能源汽车产业下一个十五年发展指明了方向。

年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

日前，由国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》）正式发布，新规划指出：电动化、网联化、智能化作为发展方向，融合创新作为重点，从而推动我国新能源汽车产业的可持续发展。

自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国在新能源汽车领域的发展取得了巨大成就，但同时也面临着诸多问题。由此，11月2日国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。为推动新能源汽车产业向更高质量的发展提供更有力支撑。

新能源汽车为什么要实时监控?

新能源汽车主要发展纯电动汽车，纯电动汽车的关键零部件是电池。电池如果漏电、漏液、温度过高容易引起爆炸，电池持续低电压运行容易降低电池的寿命。为了安全、可靠运行，国家四部委联合发函要求对新能源汽车监控，特别是对电池的监控。目前国内做新能源汽车监控的主要有同济大学、北京理工、南通鸿鹄公司等。

RVM，全称为后方车辆监视系统，是一项重要的汽车安全技术。当驾驶者打算变道时，如果后方盲区存在其他车辆，RVM系统会及时发出警告，提醒驾驶者注意安全。这一系统能有效减少因变道引发的交通事故，提升行车安全。除了RVM系统，现代车辆监控技术还包括GPS车辆监控系统。

因此，驾驶新能源汽车的数据确实被国家监控，但这种监控主要是出于对车辆安全和防止骗补行为的考虑。国家和地方的监控有助于新能源汽车的开发，因为收集的驾驶数据有助于改进车辆性能。同时，考虑到地方补贴的要求，如对公户车辆的2万公里行驶里程形式里程，监控车辆使用情况显得尤为重要。

当产品进入发展期，允许进行批量生产，销售和使用范围会有所扩大。但在销售和使用时，依然会受到一定的限制，至少对20%的销售产品进行实时监控，以保证产品的质量控制和消费者权益。最后，当新能源汽车进入成熟期，其管理方式将与常规汽车产品《车辆生产企业及产品公告》（简称《公告》）保持一致。

主要功能与意义：电池管理系统的主要任务是对电池进行实时监控和管理。随着新能源汽车的普及，尤其是电动汽车，电池的安全性、效率和寿命成为关注的重点。BMS能够确保电池在最佳状态下工作，提高电池的使用寿命，并保障车辆的安全运行。

新能源汽车电池温度监控功能 新能源汽车确实具备电池温度监控功能。例如，以北汽新能源EU5高配置车型为例，它具备电池电芯温度和冷却液温度的实时监控，以此来智能调节电池系统的工作状态，确保无论在何种季节，电池都能保持在高效运行的适宜温度。首先，电池的活性与温度密切相关。

关于新能源汽车,你得了解的事儿

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。后面两种以及太阳能汽车目前在市面上十分少见，所以常见的新能源车型就是指的混动车型和纯电动汽车了。

新能源汽车通常是指除汽油、柴油作为动力来源以外的其他能源汽车。新能源汽车拥有新型车载动力装置，采用新技术，形成新结构，具有技术先进的动力控制系统和驱动系统。从广义上来讲新能源汽车包含的范围比较广，目前主要是指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源(如高效储能器.甲醚)汽车等。

新能源汽车的二手市场也是一个值得考虑的问题。电池的使用寿命和健康状况是影响新能源汽车二手价值的关键因素。由于新能源汽车的电池寿命一般为8-10年，因此，如果你打算在用几年后出售你的新能源汽车，可能会发现它的二手价值并不如预期。

新能源车频频自燃,真的比燃油车更危险吗?

1、但客观的来看，相比于燃油车自燃，在一定程度上而言电动车自燃的危险性，要比燃油车高上不少。

2、快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量。但客观的来看，相比于燃油车自燃，电动车的自燃危险性在一定程度上要比燃油车高上不少。 一般情况下，燃油车自燃并不会发生爆炸，并且从冒烟到明火之间，还有几分钟的间隔，只要车内人员不是昏迷或者卡在座位上，基本都有逃生时间。

3、“新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧？”，根据科普，这一说法为不实信息，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，随着电池制造技术的成熟和整车制造水平提升，新能源汽车自燃概率也在逐渐降低。

有哪些新能源车被广泛用为网约车或者出租车?

1、最后，除了上面提到的这两款车型之外，不同地区网约车的品牌也有所不同。例如在北京，北汽EU5，比亚迪e5等车型都比较受欢迎。除此之外，奇瑞，吉利，长安，东风起亚kx3等车型都被广泛用于新能源出租车当中。而这些车型都有一些共同的特点，例如耐用性强，空间比较舒适，性价比高等。

2、不管是网约车市场还是出租车市场，比亚迪，吉利和北汽新能源都有大量涉足，这也和这些企业强大的地方关系密不可分。理所当然，这三家车企旗下也会有新能源车型被广泛用于网约车或者出租车。下面，我们重点针对北汽新能源旗下的北汽EU系列，吉利帝豪EV以及比亚迪e5做一个重点介绍。

3、最适合跑网约车的10款新能源有比亚迪秦PLUS EV、比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪D广汽埃安AION Y、广汽埃安AION S、几何A、小鹏P哪吒U和东风风神E70，其中比亚迪D1最受网约车司机的青睐。

开始被反超!中国新能源“弯道超车”还有戏吗?

1、同时过去中国品牌全球热销的新能源车型销量也相继出现销量下滑，今年上半年的车型十强榜中，过去领先的北汽EU系列、比亚迪和宝骏的产品已经不见踪影，仅剩下比亚迪秦一款产品，这为中国新能源弯道超车的战略路径蒙上了阴影。

2、但随着新能源汽车产业的转型，在智能互联领域拥有领先优势的中国企业，无疑给中国新能源汽车提供了一个弯道超车的好时机。在这个绝佳风口上，中国车企能否把握这次机会将尤为重要。在未来，能否如同智能手机一样快速成长普及将备受期待。

3、所以，中国己经实现新能源汽车核心技术弯道超车，只是在整车制造经验上还稍落后于丰田大众等历史悠久的车企。至于特斯拉，还是算了吧！无论整车技术还是核心三电技术都不如中国头部车企，不过营销模式和宣传模式值得传统车企学习！特斯拉最大的弱点，是在对汽车最重要的安全方面，犹如定时炸弹。

4、弯道超车是肯定的，具体能超多远不好说，毕竟咱们有很多零部件和芯片技术都掌握在其他国家手中，具体就是咱们的电动在随着排放的升级，每装一台汽车，交给国外核心技术的钱，早已超出了销售的利润，汽车业成为代加工行业。现在国家抓住新能源发展势头，全力打造中国版新能源汽车。

5、车圈刮起了一阵“恐欧风”，似乎谁也没想到，重注押宝新能源路线的中国，会在销量领先5年后，在疫情这个特殊时期如此轻易地就被欧洲反超。2008年，我们第一次提出新能源战略，并给予汽车行业“弯道超车”的厚望。

到此，以上就是小编对于新能源汽车最新资讯的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。