本篇目录：

• 1、合资的反击来了!多款合资新能源车将登场,别克E4领衔
• 2、试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子
• 3、别克微蓝6插电混动这款新能源汽车怎么样?
• 4、别克gl8插混的利弊
• 5、别克有新能源车吗
• 6、别克velite和大众宝来纯电哪个质量好啊?

合资的反击来了!多款合资新能源车将登场,别克E4领衔

1、目前在新能源领域，自主品牌占据优势地位，合资品牌新能源车难有出头之日。可合资品牌并不打算坐以待毙，而是积极推新，以抢夺更多的新能源市场份额。买车君梳理发现，新能源市场接下来将会新增多款合资新能源车，比如别克E宝马iX1等。

2、年，梅赛德斯-奔驰将迎来超过15款全新/新一代产品亮相，包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新CLE家族、全新长轴距GLC SUV插电式混合动力车型、全新长轴距E级车插电式混合动力车型等。

3、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，东风日产目前进入新的再创业阶段，全力为新能源而战，再造一个东风日产。以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。产品阵容上，东风日产加速导入电动化车型。

试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子

得益于成熟稳健的大厂调校和多样化的模式选择，别克ELECTRA E5带来了更为丝滑流畅的驾控体验，很好的兼顾了燃油车与电动车驾驶习惯。说白了，开惯了油车再开电车E5，不会有任何不习惯。众所周知，车子好不好开，不仅在于底盘硬件配置，更取决于调校。

试驾车是别克E5的臻享标准续航版，采用的是64kw/h三元锂电池包，官方的CLTC续航是545公里；另外还有超过600公里的长续航和四驱版本。奥特能平台的电动车有三款电机可以搭载在上面，这台别克搭载的是180kw/h、峰值扭矩330牛·米的永磁同步电机，百公里加速成绩6秒，深踩电门也有不小的推背感。

别克E5的NVH表现也很亮眼，而原因则是别克E5拥有高性能电机声学包裹技术、5mm双层声学玻璃及众多高等级隔音材料，与此同时BOSE音响还有着主动降噪功能，能为车辆带来更好的NVH表现。另外虽然是一辆电动车，BOSE还能给车辆带来模拟声浪，当然这样的模拟声浪对这样一辆主打舒适的电动车而言并不是必须。

其实在上海车展前夕，别克ELECTRA E5就已经完成了上市，这次则是首次公开亮相。新车共提供5款车型，包括艾维亚版本也同步推出，售价区间为89-289万元。值得一提的是，别克ELECTRA E5是通用Ultium奥特能电动车平台国产的第二款产品，也是别克品牌基于该平台打造的首款量产车型。

首先看官方数据，新车搭载一台最大输出功率为160kW、最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，最高车速为130km/h，电池容量43kWh，综合工况下续航里程为305km。实际使用情况，夏天的时候，开着空调大约能跑310~330 km，有一个同事每天上班从南五环到北六环，走五环路，单程48km。

别克微蓝6插电混动这款新能源汽车怎么样?

微蓝6插电混动没人买的原因如下：车身太重。插电式混动车采用并联结构，相当于给燃油车加了一个电池和一个电机。这样一来，整车的动力系统会变得非常沉重。这样一来，汽车跑起来会消耗更多的能量，新能源汽车也就失去了意义。

总的来说，别克微蓝6插电混动版凭借其出色的性能、高性价比和舒适的驾驶体验，无疑是一款值得推荐的新能源车型。

其次，购买插电混动车型的入手成本相对较高，对于一些想要省钱购买新能源车的消费者来说，这可能是一个不太吸引人的选择。

首先，插电混动车型的车身过重。由于采用了并联结构，插电混动车相当于给燃油车加了一个电池和一个电机，这使得整车的动力系统变得非常沉重。这样一来，汽车在行驶过程中会消耗更多的能量，新能源汽车的意义也大打折扣。其次，插电混动车型的起步成本较高。

别克微蓝6油电混动是一款油耗低的车型，但续航能力较短。其插混版本的众测油耗仅为7L/100km左右。然而，微蓝6的发动机噪音较大，且动力系统故障可能导致动力消失，充电系统故障也时有发生。因此，若想省油并体验高功能，模式的控制至关重要。

别克gl8插混的利弊

1、别克GL8插混，即别克GL8的插电式混合动力版本，其利弊如下所述。利： 节能环保：插电式混合动力汽车结合了传统内燃机和电动机的优点。在短途行驶或低速状态下，别克GL8插混可以依赖纯电驱动，从而减少燃油消耗和尾气排放，有助于改善空气质量并实现绿色出行。

2、首先是豪华舒适，别克GL8陆尊插混版采用了别克家族最新“飞檐展翼”的设计语言，整体视觉稳重之余还带有一丝轻盈精致的档次感。我个人挺不喜欢太多的镀铬装饰，而GL8陆尊插混版的镀铬饰条使用量恰到好处。重点是，整个前脸的设计，完全没有半点“陆尊”的影子。

3、其混动系统还带来了更为平顺和安静的驾驶体验，减少了尾气排放，对环境更为友好。同时，随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的日益成熟，别克GL8 PHEV的混动技术无疑也提升了该车型的市场竞争力，满足了消费者对高效、环保和舒适驾驶的多重需求。

4、其次，别克GL8插电混动版在舒适性方面也做得非常出色。车内空间宽敞，座椅舒适，无论是驾驶者还是乘客都能享受到愉悦的乘坐体验。此外，车辆还配备了丰富的智能科技配置，如智能驾驶辅助系统、高清触控大屏等，使得驾驶更加便捷、安全。最后，别克GL8插电混动版的市场前景也值得关注。

5、首先在续航方面得到了证实，别克GL8插电混动版拥有超过1000公里的能力，完美解决了续航焦虑的问题。除了续航里程得到提升以外，性能也得到了较大的提升，百公里加速时间提升了15%。

6、性能表现方面，别克GL8混动版的表现令人赞叹。它仅需5秒就能从静止加速到200公里，显示出其卓越的动力性能。在节能方面，官方数据显示，该车的综合油耗仅为每百公里2升，展现出极高的燃油经济性。无论是车内还是车外，别克GL8混动版都展现出精致的设计风格。

别克有新能源车吗

1、首先，别克新能源车的档次是比较高的。在车辆造型和内饰方面，别克新能源车与传统汽车相比有很大的区别。运用了更加时尚的造型设计以及更高档次的内饰装饰，让人感到舒适和豪华。不仅如此，别克新能源车的整车材料也有所提升，如电动机、电池、控制器等方面，技术水平都比较高，使得整体质量和能得以提升。

2、微蓝是别克旗下的新能源品牌，车子的价格一般要10万以上，考虑到大众的消费水平，定价肯定要稍微弱于合资品牌。国内的电车不同，新车的价格普遍更便宜一些，一来国内电池技术成熟，二来国内工厂多，造成成本低。于是一款高性价比的新能源车来了，它就是别克微蓝。

3、作为合资新能源汽车的代表，大众宝来纯电和别克velite各有其特点。我个人倾向于大众的新能源技术，因为大众近年来在这一领域的研发和投入显著，技术相对更为成熟。在别克velite和大众宝来纯电的质量比较上，没有明确的优劣之分，因为质量评价因人而异，取决于个人的需求和喜好。

4、【太平洋汽车网】别克有新能源车型，别克旗下新能源汽车有微蓝微蓝7，其中微蓝7是别克旗下首款纯电动SUV车型，采用三元锂离子动力电池组，最大功率130kW、最大扭矩360Nm，续航里程达到500公里，而且颜值很高。

别克velite和大众宝来纯电哪个质量好啊?

1、在别克velite和大众宝来纯电的质量比较上，没有明确的优劣之分，因为质量评价因人而异，取决于个人的需求和喜好。不过，两车在新能源技术应用上都表现出色。别克velite作为别克的新能源车型，搭载了其最新的电动技术，包括高效电池系统和驱动系统，强调了安全性能、舒适性以及驾驶体验。

2、朗逸纯电整体表现中规中矩，278km的续航确实有些差强人意，并且仅推出了一款车型，显然，大众在新能源产品研发方面更多抱有试探的因素，从此前爆出的新款朗逸纯电信息来看，虽然续航已经升级至340km左右，但对比主流车型仍不占优势，不过该车189万元的售价还是颇具吸引力的。

3、一汽-大众e-Bora(宝来纯电)：看到这台宝来纯电的造型时，想必大家也看出了大众纯电动车在外观上的套路，燃油车的外壳换上“封闭式的前格栅”+“地滚阻的轮圈”，细节处加上“e-XXXX”车型名称。上汽通用别克VELITE 6：外观有点旅行车的范儿，车身的线条也比较犀利，颜值比较高的。

到此，以上就是小编对于别克新能源汽车velite的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。