用户新能源汽车（新能源汽车用车）-奥特汽车网

本篇目录：

1、新能源代步汽车前十名品牌：！--上汽荣威、长安！--、宝马、广汽埃安、长城汽车！--、吉利、上汽通用五菱！--、北汽新能源、比亚迪、特斯拉。新能源汽车，采用非传统车用燃料或新型动力装置，结合先进技术，具备创新结构，包括HEV、BEV（如太阳能汽车）、FCEV和高效储能器汽车等。

2、理想ONE 理想ONE是一款增程式电动车，纯电续航里程为180公里，其余公里数由汽油发电提供。其续航能力在800公里左右，但车重较大，达到了3吨。比亚迪秦EV 与北汽新能源EU荣威Ei5等自主品牌电动车相比，比亚迪秦EV在驾驶质感方面有其独特之处。其造型设计也颇具竞争力。

3、新能源汽车的知名品牌包括：特斯拉：成立于2003年，特斯拉以其纯电动汽车而闻名， Model S是其标志性豪华电动轿车，以其安全、效率和长续航里程著称。蔚来：成立于2014年，蔚来是一家全球化的智能电动汽车品牌，致力于通过高性能的智能电动汽车和极致的用户体验，创造愉悦的生活方式。

4、奇瑞新能源是奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌，其eQ1和eQ5两款车型在市场上具有较高的口碑。这两款车型凭借其良好的品质、较高的性价比以及较为方便的充电服务受到了消费者的喜爱。尤其是eQ5的续航里程达到了350公里，极大地解决了消费者的续航里程焦虑问题。

5、这里列举了五款常见的新能源汽车的品牌：特斯拉汽车、蔚来汽车、比亚迪、小鹏汽车、北汽新能源。特斯拉汽车特斯拉是一家美国电动车和能源公司，专业生产电动汽车、太阳能板和储能设备，特斯拉的第一款汽车产品Roadster于2008年发布，这是一辆两门运动型跑车。

纯电续航里程在300到400公里之间的纯电动车型补贴9100元；纯电续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴12600元；插电式混合动力车型补贴4800元。需要注意的是，汽车新能源补贴的目标范围是私人购买、注册、使用的新能源汽车。

国家政策：国家对新能源汽车实施免征车辆购置税和车船税的优惠政策。购车者可根据国家补贴标准，按1：1的比例获得地方的配套补贴，总补贴不超过车辆销售价格的60%。私人购车补贴：私人购买的新能源汽车，首次机动车交通事故责任强制保险费用全额由财政补贴。

新能源汽车的政策补贴包括以下内容：根据动力电池组能量确定的补助标准为每千瓦时3000元。

首先，国家免征车辆购置税和车船税，对于购买者，国家与地方按1：1的比例给予补贴，补贴总额最高可达车辆销售价格的60%。私人购车者，初次机动车交通事故责任强制保险费用可享受全额财政补贴。财政部对混合动力汽车补贴分五档，最高每辆补贴5W；纯电动汽车补贴6W；燃料电池汽车则补贴25W。

欧拉黑猫 - 指导价：98-48万元 - 地区行情优惠：全系0.6万元 - 续航里程：301公里、351公里、405公里 - 点评：欧拉黑猫基于国内首个纯电平台ME打造，安全性能和智能科技领先同级别车型。其由宁德时代等知名供应商提供核心技术，确保了高品质和可靠性。

特斯拉电动车：作为豪华电动车品牌的代表，特斯拉电动车在性能、续航里程和充电速度等方面都表现出色。然而，由于其进口车的属性，价格相对较高，不太适合预算有限的消费者。蔚来汽车：作为国内知名的电动车品牌，蔚来汽车在技术、服务和用户体验方面都有着不错的表现。

在寻找3到5万元家用电动小汽车时，知豆、QQ和江淮的IEV4是值得考虑的品牌，但IEV4价格稍高，性价比相对较高，特别是三厢车型。吉利和奇瑞凭借其价格竞争力，是经济实惠的选择，等待明年消费税政策变动或许能带来更佳的购车时机。在天津，二手车市场并非单一的“最靠谱”之地。

第一款：五菱宏光MINI EV 五菱宏光是当今最火爆的一款电动汽车了，因为它足够便宜，还很萌，也很适合中小城市代步用车的需求，电池容量为3-19kWh，有三元锂电池和磷酸铁锂电池配置车型可选，NEDC工况续航里程为120-170km。

对于电动汽车品牌的推荐，我们从产品层面上进行解析，推荐以下几个比较不错的品牌：比亚迪。比亚迪在纯电动汽车领域乃至新能源车领域已经名声在外。最近三年连续摘得新能源车销量冠军，产品口碑和认可度都相当高。特斯拉。特斯拉成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。

根据最新的市场研究，新能源汽车和燃油汽车的用户年龄分布情况实际上相当，主要集中在27岁至40岁的区间。具体到新能源汽车用户群体，31岁至35岁的用户占了大多数，这部分用户主要是出生于1983年至1987年间的消费者。

冷知识数据：根据2020年统计数据来看，新能源车车主年龄主要集中在27-40岁；但就新能源汽车现有用户而言，大部分用户年龄在31 -35岁之间，主要覆盖1983 -1987年的消费者，而90后的消费者比例约为6%-1%，不及41-48岁、49 -55岁的新能源消费者比例。

根据调研结果显示，新能源汽车与燃油汽车用户的年龄分布其实较为接近，主要集中在27-40岁；但从新能源汽车现有用户来看，31岁-35岁用户居多，这部分主要涵盖的是1983年-1987年的消费者，而90后的消费人群占比约为6%-1%，还比不上41-48岁以及49岁-55岁的新能源消费者占比。

作为伴随着互联网成长起来的一代，90后的消费观念与其他世代差异大，车企需要重新审视品牌定位、更新车型设计和改变营销策略，来满足市场新主力的需求。

新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。，新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。

到此，以上就是小编对于新能源汽车用车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。