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新造车资质将成往事?
1、这也意味着，对于新造车企业来说，想要拿到资质必须自建工厂或者寻求代工厂合作。 到2017年，大小资质管理下，新增了15家获得新能源汽车生产资质的车企。包括北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、长江汽车、前途汽车、云度新能源、知豆、江淮大众等。 蔚来也是最早一批参与资质申请的企业。
2、因为没钱，造车新势力产业链上游的供应商往往规模小、资金池小、回款周期短(传统车企回款周期通常半年左右，新造车可能压缩到1个月以内)。 一位造车新势力供应商向未来 汽车 日报透露，有的供应商在签合同时按照大采购量大幅让价，但生产线铺开后发现，厂家无法在规定时间内达到原定的采购量。
3、随着总投资178亿元的赛麟关门，一个月内，三大造车新势力相继“下线”。据2020年的不完全统计，江苏有超过15家新造车企业，几近“团灭”，唯有工厂位于常州的理想汽车表现尚可。 彼时，大家还在等待着高合能够坚持久一些，不要死于量产交付的前夜。
4、Waymo已制造自动驾驶出租车，为无人驾驶叫车服务搭载乘客。 苹果公司电池设计人士表示，苹果公司战略的核心是一种新的电池设计，该设计可以从根本上降低电池成本，并增加汽车的续航里程。 苹果公司拒绝就其造车计划或未来产品发表评论。
吉利托管长丰猎豹长沙工厂的逻辑是什么?
1、托管工厂消息发布后，外界许多舆论猜测，吉利的产能是不是太多了？汽车预言家梳理吉利控股投资行为后发现，吉利控股托管长丰猎豹长沙工厂，通过以点及面的方式在湖南形成集研发、生产、人才、零部件配套全产业链输出，盘活区域经济，培养当地汽车产业基础，最终形成互利互惠的发展模式。
2、这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是，因为猎豹汽车属于省属国有企业，为防止国有资产流失，因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利采取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人，并改造为吉利新能源制造基地，由此猎豹可获得一大笔资金，进行自救。
3、受国内汽车行业深度调整、新产品推出节奏放缓等因素影响，长丰集团下属猎豹汽车生产经营遇到暂时困难。根据协议，吉利集团将正式托管长丰猎豹汽车工厂，充分发挥产品、技术、管理、市场等优势，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力，发挥1+12的效应。
4、这种环境下，吉利自身的300万辆产能至少有两成多还要继续闲置，新接管的猎豹长沙工厂15万辆产能，根本无用功之地。
5、月27日，吉利控股集团正式与湖南省人民政府、长沙市人民政府签署战略合作协议，托管湖南省省属国企长丰集团有限责任公司下属的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，吉利将利用该工厂进行新能源汽车的生产。
6、月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将从事新能源汽车整车的生产和销售，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合。
求近几年新能源汽车的产销量
1、近十年，我国新能源汽车市场逐步扩大，新能源汽车产销量连续7年位居世界第一。2014年，我国新能源汽车产量仅为4万辆，销量为5万辆。2021年，其产销量同步翻倍增长，均超过250万辆。
2、连续8年，我国新能源汽车产销世界第一！ 中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。其中提到，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。 中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年前4个月我国新能源汽车产销量分别达221万辆和222万辆，同比均增长48%。
3、限，但该市场发展潜力已现端倪。预计新能源汽车销量占中国市场汽车总销量将从当前的1%增长到2025年的15%，销量达到500万辆。尽管如此，要实现这一预期，新能源车企需创新商业模式以应对转型挑战，其中融资租赁将是有效办法之一。
4、年新能源汽车销量为351万辆。2022年中国新能源汽车销量达689万辆。
5、年，7万辆，2014年，4万辆，2017年，77万辆，2020年，137万辆，2022年，687万辆。中国历年新能源汽车销量逐渐增长，中国历年新能源汽车已逐渐形成一种趋势，代替燃油汽车，节省能源。
停工停产!又一新势力陷入困境
1、根据第一财经3月31日的报道，天际汽车（长沙）集团有限公司已发布《天际汽车停产通知》。通知称，由于公司财务状况以及生产和销售计划的影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位将实施停产停工政策。在停工期间，员工社会保障仍将在原有基础上申报。
2、然而，直至今日，天际汽车仍未公布上述融资信息，反而再次被爆出停工停产。
3、今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。日前，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息，这也就意味着奇点汽车也进入关门倒计时。
4、早在两个月前，天际汽车就被曝出工厂停产，员工工资将按最低标准发放。通知显示，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。
5、春节后，报道指出，留在高合的员工仅能获得基本工资，而在3月18日之后仍留职的员工，仅能得到上海市最低工资标准。这一系列消息表明，高合汽车正面临前所未有的困境。作为新年第一家传出危机的新势力品牌，高合汽车的遭遇可能不是最后一个。
到此，以上就是小编对于长沙新能源汽车市场的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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