本篇目录：
- 1、买得起却修不起?新能源汽车陷入售后困局!
- 2、二线豪华价格崩盘!雷克萨斯都降6万,路虎捷豹如今降多少?
- 3、特斯拉、拼多多之争背后的品牌攻防战
- 4、特斯拉、云度等,上海车展缺席的新能源车企,在憋大招?
买得起却修不起?新能源汽车陷入售后困局!
1、新能源汽车不修则已，一修就“伤筋动骨”，这已成了普遍存在的现象。行业痛点需要注意 新能源汽车维修保养还面临着渠道方面的问题。有调查数据显示，目前，中国新能源汽车厂家自营及授权的门店数量为3300家左右。根据计算，每家门店平均要服务差不多2400辆新能源车，这样的量级已经超出门店最大承载能力。
2、而当前，新能源汽车行业正步入洗牌期，加速优胜劣汰是巩固和扩大我国新能源汽车行业发展优势的必由之路。
3、纯电动汽车由于广告效应，可能实际的车辆性能和续航公里数并没有那么好，车辆的贬值比较快，真正也只能在市区周边随便跑跑了，开不到很远的地方去，因为长途跋涉的续航和充电都是很大的问题。
4、第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。
5、G3作为小鹏的第一款车，从预定到批量交付的时间拖足一年，虽然在2019年也用丰富的定语拿到“A级电动车私人上牌量第一”奖杯，但并不能掩盖这款不够完善的车型，后期出现无法在国网充电、品控不佳，以及2020款G3提升155km续航后的老车主维权。
6、新能源汽车目前主流是电动汽车 直观看是电池包供应不足，目前国内有数的几家电池包厂，比亚迪、比克等等，出于这样那样的原因，产量都有限得很，每个月也就千把两千套，其他小厂更加是产量少。
二线豪华价格崩盘!雷克萨斯都降6万,路虎捷豹如今降多少?
在今年市场上，全新的揽胜极光L上市，指导价格咋398万元，如今这款车在市场上价格也是止不住的下滑，新车丐版车型已经来到了25万左右，比丰田汉兰达都要便宜了，可是依然没有人愿意买单，而捷豹XFL作为一款接近40万起步的中大型豪华轿车，目前在市场上起步价格也跌到28万。
奇瑞捷豹路虎旗下共有两款车，一款是揽胜极光，另一款是路虎-发现运动版，这两款车谁的降价空间更大一些呢？答案是路虎发现运动版。这款车的指导售价为368-458万元，目前拥有6万块左右的优惠，顶配车型能优惠7万，它的优惠幅度是要比揽胜极光大的。
当然随着红旗品牌、蔚来品牌以新晋者的姿态进入二线豪华品牌市场，实际上二线豪华品牌内部已经“乱了”，尤其是红旗品牌，连续多月销量过2万，10月销量达到3万辆，红旗H9以超过30万的价格，在10月份获得了2103辆的销量，超过了凯迪拉克CT6，正在追赶沃尔沃S90。
从今年1-2月的表现看，捷豹路虎的排位并没有受疫情影响，基本上延续了2019年的态势。2019年，在中国市场二线豪车阵营中，凯迪拉克和雷克萨斯双双过20万辆，沃尔沃也超过了15万辆，而捷豹路虎则勉强达到10万辆，随时有滑出二线阵营的危险。要知道，捷豹路虎可是两个独立的品牌。
特斯拉、拼多多之争背后的品牌攻防战
1、月21日，特斯拉发表声明称，未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。
2、毕竟特斯拉不论是在拒付武汉车主之后，还是在拼多多团购活动开始之时，都明确表达过否定和排斥的态度。 所以说，还是《让子弹飞》里胡万的名言： 其实这件事前前后后可能还是消费者或者是拼多多的太过于自信。
3、换言之，特斯拉自己就是一个有着巨大影响力的传播渠道，特斯拉的“广告”只投放在自己体系内。也正因为如此，拼多多“蹭”特斯拉热度、借用其品牌影响力而扩大自身的传播、甚至希望通过建立品牌关联而提升自身品牌形象，说的严重一些就是直接抢钱了。 因此，从传播的角度而言，特斯拉也绝不可能让拼多多蹭自己的热度。
4、月14日，特斯拉被曝说拒绝向武汉一位成团用户交付车辆，但拼多多认为这是无理之谈，并支持成团用户维权。 8月15日，特斯拉认定此次拼多多团购活动属于转卖，除了拒绝交付车辆之外还支持用户对拼多多进行维权，但拼多多否认转卖。
5、由拼多多与特斯拉的“拒付门”引发的直营模式与电商模式之争也日趋激烈。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开表示：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。
6、而品牌溢价的维护很大程度上靠的就是价格本身。因此，站在企业的角度看，要实现一个较高的利润，第一要务就是要守住品牌的高价，以此维护住企业的品牌形象。
特斯拉、云度等,上海车展缺席的新能源车企,在憋大招?
但是，车企之间的悲喜并不相通，在竞争激烈的车市环境下，有人愿意砸下重金参加车展，也有人选择退出这场盛会，比如曾活跃于各大展览会的特斯拉就缺席今年的上海车展，与此同时，威马、云度、天际等企业在上海车展的展位图中也难觅踪迹。
不过外媒倒是很乐观，觉得苹果是在”憋大招“，截至目前在公开的消息中，苹果已经申请了共28项与汽车相关的专利，其中最多的是自动驾驶和外观设计。 据悉，苹果已经将人工智能运用在旗下手机、平板电脑等设备，而每一代的芯片都包含了苹果的神经网络引擎，方便手机运行大量AI计算。
到此，以上就是小编对于新能源汽车企业破产的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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