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新能源汽车品质令人堪忧
新能源汽车品质令人堪忧 回顾2018年，新能源汽车迈过百万大关时也召回了157万辆，召回比例高达146%，其中新能源汽车自燃就有40起。2019年前两个月，新能源汽车又被召回23458辆，三月初至中旬，深圳市各充电站又发生充电自燃事件共3起，劣迹斑斑的新能源汽车质量着实令人堪忧。
在北京汽车新能源的EX360车型中，存在一批由于电池安全问题引发关注的问题车辆。这款定位为新时代国民纯电动SUV的EX360，其搭载的是三元锂电池。据时代财经的报道指出！--，自2016年11月1日至2018年12月21日期间生产的，总计31963辆EX360和EU400纯电动汽车中，发生了多次起火事故。
对于考虑购买代步车的消费者，众泰云100和比亚迪S2可能是备选之一。然而，我们强烈建议您避免选择众泰，因其质量问题令人堪忧。众泰的汽油版车型频繁遇到问题，售后服务和维护保障也无法令人满意。相比之下，比亚迪S2则是一个更为明智的选择。
新能源汽车 新能源汽车作为一个新生事物，总的来说，前景还是很好的，但是去年的产销同比大幅下降，实在令人堪忧。但是冷静下来仔细一想，其实也是合理的。
另外，车主发现事故发生时08：52-53的数据没了，而之前的数据还在。车主问工作人员为什么数据不见了，工作人员第一时间回应说没有按喇叭，后来改口说可能数据满了，自动覆盖了。特斯拉作为一家新能源汽车的领头羊，其产品却屡发质量问题，实在令人堪忧。
其中一辆行驶不到200公里就需维修，这显示出该款变速箱质量令人堪忧。因此，2017款比亚迪宋MAX被列入召回范围。比亚迪品牌起源于1995年，总部位于深圳，业务涵盖汽车制造、轨道交通、新能源和电子等多个领域。在厂家质保期内，非人为造成的故障通常会提供零配件更换服务，换车不在考虑范围内。
三电系统已成为新能源汽车质量问题“重灾区”,车主权益如何保障?_百度...
制定新政策来维护消费者权益。据了解国家已经对于新能源汽车的维修更换以及退货的一系列政策进行了统一了解和调整，新版的三包规定开始实行之后，大半为的对新能源汽车厂家有了很多的约束性，增加了很多厂家以及销售公司需要提供的售后服务，并且在三包证明内很清晰的解释了3电系统故障厂家应当承担的责任。
国内新能源市场分为新动力品牌和传统汽车企业，威玛是新动力汽车制造集团中较为突出的品牌。威马汽车正式发布了电池终身免费保修政策，涵盖了汽车动力电池的终身保修，并支持权益转让。当消费者购买新车并面临许多所谓的优惠政策时，他们必须理性对待。
vvv电机、动力电池和电控系统被称为新能源汽车的三大核心部件。三大动力系统是新能源汽车的核心，一旦出现故障，将导致非常严重的安全问题。
由于新能源汽车与燃油车构造不同，发动机系统以及相关零部件被三电系统替换，导致故障率大为减少，零部件的更替也大为减少。燃油车盈利的一个重要环节就是售后服务中的零部件供给，而现在零部件的更新大为减少，车企能够从车辆售后服务中获取的利润随之大幅减少，因此车企对于售后服务的重视程度有所下降。
新能源汽车的三电系统终身保修有特定的规定：首先，当电池出现异常衰减时，消费者需要明确保修条件，以防被厂家误解。 只有首任车主能享有此权益，车辆所有权转移将导致保修失效。 必须按照使用手册在官方授权服务站进行定期保养。 严禁将车辆用于商业运营、竞赛或娱乐表演等活动。
目前新能源汽车年检项目也基本传统燃油车一致，主要的项目包括主要包括大灯、制动和底盘、轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距。但对于电动汽车核心的三电系统（电池、电机和电控）并未涉及。而在近日，网上有消息称，包括电池在内的新能源汽车三电系统将纳入年检范围。
零跑c11为什么口碑这么差
1、零跑C11的口碑差可能有以下原因：故障和质量问题：用户反映零跑C11存在发动机、变速箱、电子设备等方面存在故障和质量问题，影响了车辆的使用体验。售后服务不佳：用户反映零跑C11的售后服务不够及时和专业，影响了车主的使用体验。
2、零跑c11口碑差的原因有：质量稳定性一般、价格不稳、品牌认可度低、售后服务有待提高、辅助驾驶功能不好用等。
3、零跑C11为什么口碑这么差？这是因为几个主要问题导致的。首先，其产品质量不尽如人意，整体稳定性差，操控性也有待改进。其次，零跑C11的价格变化频繁，让客户难以确定购买价格，影响了产品的性价比。此外，其保修政策也有待改进，客户无法享受较多的优惠。
4、续航不符 首先就是它的续航问题，此前豪华版和尊享版的续航问题就因受到质疑修改成510km和610km。但实际续续航里程基本在400-450km左右，冬天续航里程更是会下降至380km左右。其实这样的续航表现并不惊艳，只能说是平平无奇，但和标称的续航就差得有点远了。
你真以为新能源汽车就不是个坑?
1、反方观点：新能源汽车不好，新能源汽车就是一个坑 续航里程尤其重要，目前大多数纯电动汽车续航只有200-300公里，部分汽车可以达到400公里以上，不过依旧满足不了大多数消费者要求。
2、第三个缺陷，故障率高。新能源汽车不同于传统的汽车，传统的汽车是通过发动机来提供动力输出的，由于是机械结构，加上发动机技术经过这么多年的发展，已经很成熟了，所以故障率能够控制的很低，但是新能源汽车是纯电控的，所以故障率高发，经常会出现动力缺失、刹车失灵等等严重故障。
3、那么，氢能源车到底是真香，还是个坑？ 国内加氢站都在亏钱？ 首先亏钱这事不是我瞎说，这是央视爸爸专题报道说的： 为什么亏钱？一方面，新建造一家加氢站动辄需要上千万元，每年运营成本也高达200多万元，建设和回报周期长。另一方面，现在氢能源车的体量非常小，达不到规模效应，导致加氢站还找不到可行的盈利模式。
到此，以上就是小编对于新能源汽车质量排行榜2020的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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