新能源汽车无法量产（新能源汽车无法量产的原因）-奥特汽车网

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1、因为贵我试驾过id4，觉得产品力还行，但性价比不高，本来带上大众的光环，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配，基本不量产，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了，优惠到1618w，买的人。

2、首要因素是价格。我试驾过ID.4，虽然产品力尚可，但性价比并不高。原本大众的品牌光环本应吸引一部分消费者，但其最低配车型定价超过20万元（不考虑优惠），即使有优惠后也要16-18万元，而同样定位的国产宋PLUS只需18万元，且续航和空间更胜一筹。

3、大众ID.4销量不佳的原因之一是其定价较高。以我的实际体验来看，ID.4的产品力尚可，但性价比不高。大众品牌光环虽在，但市场对于纯电动车型而言，品牌的溢价能力有限。

如果想要全面取消燃油汽车的话，那么新能源汽车就要在电池以及充电这个方面实现基础上的完全成熟，如果不能够实现的话，人们还是很难全部去愿意去选择新能源汽车的。使用新能源汽车的话每个月花费的电费钱其实是非常少。

第道路系统可能会瘫痪。满街上都是电动汽车，更多的可能是因为没电了导致趴窝，还有就是充电桩数量少，每个充电桩前面排起了长龙，都是在等待充电的人…人们的出行无法保障，生活节奏被打乱，整个社会呈现一团乱麻的状态。

如果全球都取消烧油汽车，实行新能源汽车，那空气就会变得更加好。不过很多加油站可能会倒闭，因为没有汽车需要加油了。随之增加的就是汽车充电桩，毕竟充电要很长时间，必须要多建一些充电桩，不然就会供不应求。所以人们居住的环境就会变好，因为不会有汽车排放尾气了。

简单来说，蔚来小鹏的市值高，为什么？因为他们虽然也是造车的“打工人”，但人家属于高科技企业，长安也造车，但它在资本眼里是传统制造业，只能数砖头。为什么蔚来、小鹏、理想等不算传统制造业呢？因为特斯拉不算传统制造业。所以他们的估值是按照高科技产业来的。

刚刚经历了高光时刻之后，蔚来在市值这一块似乎一发不可收拾了。11月3日，美团网创始人兼CEO王兴在个人社交媒体上发文称：蔚来汽车的市值已经超过了宝马。从市值的角度来看，蔚来汽车以1亿美元的市值差，将宝马甩在身后。

造车新势力蔚来市值超百年宝马，引来美团创始人王兴的关注。11月4日，美团创始人、理想汽车股东王兴在社交平台上发布状态称，蔚来市值超过宝马，“腾讯自选股显示蔚来市值449亿美元；iPhone自带的股票软件显示（在法兰克福上市的）宝马市值389亿欧元，相当于448亿美元。

1、保值率低：新能源电动汽车的保值率普遍较低，二手车市场价值不高。安全问题：新能源电动汽车存在自燃风险，且电磁辐射问题也受到关注。环保问题：新能源电动汽车的环保优势取决于电力来源，如果电力主要来自火力发电，则环保优势不明显。

2、续航里程有限。新能源汽车的最大弊端就是续航里程有限，这个问题也是人们不买新能源汽车的主要原因，有限的续航里程让人们驾驶新能源的时候时刻担心着电量。充电不方便。

3、售后维护成本低。一般纯电动汽车的保养很简单，平时就检查，一年或三万公里换下齿轮油，4S的价格也就300元左右，这个比燃油车要便宜很多。而且关于电池的质保有国家标准，一般都在8年或12万公里以上，有些品牌还推行三电终身质保，如奇瑞新能源。这样电池这块的费用就不用太操心了。

4、新能源汽车的一大strong缺点是其strong续航里程相对较短，这是不少消费者犹豫购买的关键因素。由于资源的strong局限性，驾驶新能源汽车时，人们常担忧strong电池电量的稳定性问题。充电设施的strong不足和充电速度的strong缓慢是新能源汽车的又一大strong困扰。

1、新能源汽车作为汽车产业的发展趋势，动力电池的性能直接影响到电动车的进步。目前，新能源汽车广泛使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池属于液态电池，虽然成本较低，但存在储能有限、能量密度低等问题。液态电池的这些局限性导致电动车需要更大的电池容量来增加行驶里程，同时也增加了车辆的整体质量。

2、而由于电解质的不能，这也导致固态电池有着更高的导电率，储能性，安全性，稳定性，各方面都比液态电池要强很多。固态电池还有一个很大的优点，就是他不可能突然自燃，即使在高温的情况下，固态电池依旧不会出现自燃自爆的现象，安全性能方面来说更高。

1、每一个新兴产业的崛起都伴随着一个行业独角兽的诞生，对于BBA来说，在新能源市场的失利，除了自身变革缓慢外，另一个原因就是特斯拉太强大。这种强大最直观的反馈到产品层面。我们以四家车企最畅销的产品为例做对比：特斯拉Model 奔驰EQC、宝马i3和奥迪e-tron。

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