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东北大雪扯掉新能源车的“遮羞布”,它是否能彻底取代燃油车?
1、可以彻底取代燃油车。对于我们现在的科技技术而言，使用新能源汽车虽然减轻对于环境的危害，但是对于我们的生活并不是非常便利的。
2、但从长远来看，拥有新技能、新技术的劳动力得到培养，新产业逐渐涌现，可以容纳大量劳动力，贡献大量税收。国家也将顺应历史潮流，继续支持新能源发展。基于以上原因，未来新能源汽车将取代燃油汽车，但需要一个缓冲期。
3、电动车取代不了汽油车，只能说新能源汽车将会取代汽油车，新能源指的不只是电池！还有其他的能源。
4、新能源汽车层出不穷，有可能在未来完全代替燃油车。石油是不可再生资源，只会越用越少。物以稀为贵，价格肯定会越来越高。然而，搭载内燃机的汽车越来越多，即需求量越来越大，排放的污染物对环境的影响日益增大。
适合东北开的电动汽车
1、卡罗拉双擎也有插电车型，电池容量比较小，在东北的冬季里使用时纯电续航里程比较短。其他季节也就50公里，冬季能有38公里就不错了！冬季对插电混动汽车的影响就是纯电续航里程缩水，油耗增加。
2、东北地区推荐插电式混合动力汽车。冬季可采用发动机为主，混合动力模式。在其他季节，插电式汽车被用作纯电动汽车。东北地区使用纯电动汽车主要存在三个问题。低温时，电池活性降低，充电容量降低，续航里程减少。
3、Model 3其实尺寸不大，空间紧凑，适合年轻人的同时，也能够提供较好的驾驶感受。且实际的驾驶表现也是如此，是一台具有不错驾驶乐趣的纯电动车。关键是纯电动车的动力爆发特点和燃油车完全不同。
4、去汽车喷雾户逛论坛，很多车主都表示东北特别冷的地方适合丰田。
5、既然纯电动车不适合东北，氢燃料电池技术尚不成熟，那么唯一剩下的方案就是混合动力车了，在混合动力领域本田无疑是走在世界前列的，早在1997年，Honda开发出第一代IMA(Integrated Motor Assist)系统。
为何越往北方走,电动汽车的销量就越差呢?
配套设施缺乏。除了气温的影响之外，还有一方面的影响是因为新能源汽车的配套设置比较匮乏，我们都知道，新能源汽车要有固定的充电桩。
充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
当然也离不开政府对于新能源汽车产业的推动，不仅在推动充电桩建设方面的投入加大，所使用的的配套设施也更为完善和便捷。而又因为是电动车，所以在常年寒冷的北方地区就销量不咋滴了。
三年来，新能源车销量首次出现下跌，在一定程度上代表了行业泡沫正在被清除。随着产能优化不断深入，相信新能源汽车行业的优胜劣汰将会最终显现出来。
对比三个国产品牌后，他选择了北汽，原因就两点：北方生产的新能源车，耐寒性相对强；哈尔滨有4S维修店。另外两个品牌，最近的4S店都设在沈阳，这意味着，一旦车出现大问题，要移动600多公里的距离，太不方便——李好朋友就遇到过类似情况。
到此，以上就是小编对于东北新能源发电的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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