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比亚迪腾势新能源是合资品牌还是自主品牌?
奔驰持股10%，自此比亚迪开始主导腾势发展战略，此后腾势成为比亚迪的高端品牌，陆续推出了腾势DNNZZ9GT等车型。2024年9月14日，腾势新能源发生股权与工商变更，比亚迪的持股比例上升至100%，腾势新能源正式从外资公司变更为公司。腾势汽车也由比亚迪与奔驰的合资车企变为自主品牌车企。
腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯奔驰共同设立的合资企业。
腾势汽车是深圳腾势新能源汽车有限公司旗下的知名品牌，这家企业由比亚迪汽车与德国戴姆勒公司共同合资组建，总部设在中国的深圳。腾势品牌致力于以新能源汽车为核心，旨在为消费者提供卓越品质和智能的出行体验。腾势系列车型在车身设计上独具特色。
腾势汽车是中国新能源汽车领域的合资品牌，由比亚迪和德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰共同创立于2010年。总部设在深圳，它是中国首个专门致力于新能源汽车发展的品牌。腾势以“为用户创造新豪华全优出行体验”为使命，凭借比亚迪和奔驰的技术实力与豪华基因，提供高品质、环保节能的汽车产品。
合资和国产新能源车有哪些不同?
价格差异：由于合资车涉及中外合资生产，其核心技术通常掌握在国外企业手中，因此价格相对较高。相比之下，国产车价格更为亲民。品牌区别：国产车代表国内自主品牌，而合资车则是中外合资生产的汽车，品牌背景有所不同。
合资与国产新能源车不同有几下几个方面，首先第一个方面，车辆的续航里程不同，合资车在续航里程上面远比国产新能源汽车的续航里程要低，拿东风雷诺-雷诺 e诺与 小蚂蚁 ，小鹏G3和微蓝为例，雷诺e诺在续航上面只有271km而奇瑞小蚂蚁的续航达到了301km，两者之间在续航上面相差近30km左右。
技术积累 虽然国产车型在三大件上无法与功力深厚的外国品牌相比。但是新能源车型是一个全新的范畴，而国产新能源车型在这方面的技术积累已经相当深厚，合资品牌目前还将先进技术隐藏起来不愿意投放到市场竞争。某一些合资品牌的车型仅有270公里，但是售价却要15万元左右，这种电动车在中国几乎没有市场。
合资汽车在多年的燃油车发展时代，已经拥有适合自身发展的成熟体系，新能源汽车方面，可以使用标准毕竟，在车型的结构方面基本上没有太大的差异。生产上、合资车企业对装配线的管理模式仍有自己的流程和标准，组装工程中设置的工人都要经过专业和系统培训，积累一定的经验才能组装。
首要因素是价格。尽管新能源汽车价格已逐步下降，但相较于传统燃油车，仍有价格差距。对部分消费者来说，他们可能更倾向于购买性价比更高的燃油车，而非新能源车型。此外，新能源汽车的维修和保养成本也相对较高，这也是购车选择的一个顾虑。其次，充电设施的不足也是一个关键问题。
新能源还是买国产的比较高，合资价格虚高，技术也不比国产好多少。推荐品牌：比亚迪，荣威，吉利，广汽新能源，还有造车新势力如蔚来，威马，小鹏。纯电的短板就不说了，大家都清楚。
新能源车市场发展如虹,为何合资品牌迟迟未“入局”?
相较于自主品牌在新能源市场的迅猛发展，合资品牌发展的步伐显然慢了不少，但相信随着市场的愈发壮大，以及新产品的持续投入，合资品牌在新能源市场的份额将得以进一步扩充。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其二，在新能源的“高”、“低”两头，目前上汽通用五菱在低端新能源市场士气如虹，国民车宏光MINIEV的热卖奠定了上汽未来在这一领域的基础，但在高端市场，上汽目前的确没有代表性的作品。因此，L项目的推出，也是在填补上汽在这一市场的空白。当然，目前来看，上汽并未透露L项目的更多信息。
我们都知道，2020年是造车新势力的分水岭，活下来的品牌都在为生存而努力交付，夭折的品牌基本都折在了“钱”上。因此在这个时间点还能入局新能源市场的新品牌，基本上既不能缺钱，还得有背景，比如华人运通旗下的高合、东风旗下的岚图、恒大旗下的恒驰。这其中除了高合公布了售价，其它品牌还停留在概念阶段。
并且，LG能源的母公司LG化学也将参与到磷酸铁锂电池业务中，后期或与其中国合作伙伴成立一家合资公司，为LG能源供应生产磷酸铁锂电池所需的原材料。 三大百亿项目落地 磷酸铁锂电池装车量快速上涨，带动磷酸铁锂市场价格上涨。
磷酸铁锂气势如虹，市场的高景气度吸引了各路资本竞相涌入。3500亿龙头跨界入局，万华化学（四川）有限公司投资建设年产5万吨磷酸铁锂锂电正极材料一体化项目，投建内容包括5万吨/年磷酸铁、5万吨/年磷酸铁锂。
但从目前市场格局来看，奇瑞想要快速落座“引领行业”的位置，难度也显而易见。首先是发力时间偏晚，无论是纯电、增程，还是插混，一线车企之间的技术差别不太可能会有质的差别，因此入局时间尤为重要，而在一线自主品牌中，比亚迪、吉利，长安、长城，新能源领域的布局与发力都要早过奇瑞。
合资新能源汽车有哪些
1、合资新能源汽车：日产轩逸纯电动、丰田卡罗拉雷凌插电混动、福特蒙迪欧插电、别克VELITE沃尔沃S90、S60L、XC60、XC40插电混动、宝马X5系插电混动、奥迪A6L插电混动、2018款帕萨特插电、辉昂GTE、途观L插电、朗逸PLUS纯电动。
2、三元锂电池功率为55千瓦时，电池组配有智能水循环温度管理系统，NEDC续航里程为410公里；雪佛兰畅巡汽车保修3年或10万公里(以先到者为准)；三电系统的保修期为8年或16万公里(以先到者为准)。
3、大众新能源汽车的车型有：途观、帕萨特、探岳、迈腾、辉昂、进口大众蔚揽、途锐等，其均采用插电式混合动力。丰田新能源汽车包括：丰田RAV4EV、丰田全新Mirai未来组合、丰田普锐斯、丰田Fine-Comfort Ride、丰田雷凌等。
4、成立不足半年的睿蓝汽车，一直被视为换电市场的“黑马”，尤其在受疫情影响整个汽车市场低迷的状态下，睿蓝汽车仍呈现出了稳步上升的势头。数据显示，睿蓝汽车5月销量为4030辆；截止5月份，睿蓝汽车累计销量已达到12356辆。
5、从揽胜家族的新能源化，到如今的路虎发现运动插电混动，路虎在新能源汽车的研发上也是不甘人后。之所以路虎发现运动版插电混动车型首先实现国产，原因无非两个，第一点是因为它是国内卖得最好的路虎；另一点则是因为国内的生产线只有两款产品，分别是揽胜极光和发现运动。
到此，以上就是小编对于合资新能源汽车排名十强的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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