本篇目录：
- 1、馈电状态行驶感受太差?天逸PHEV打破这个偏见
- 2、华为增程式汽车和比亚迪DMi汽车到底哪个更好?分析告诉你
- 3、新能源汽车驱动电机的技术参数有哪些
- 4、油电混合动力和插电混合动力?
- 5、燃油车销量下坡后,国内庞大的炼化能力怎么办
馈电状态行驶感受太差?天逸PHEV打破这个偏见
1、当然，天逸PHEV匹配的爱信8速电动自动变速箱对于车辆驾驶平顺性同样起到了很好的帮助，在笔者长时间馈电状态行驶下，中低速动力请求时完全感觉不到车辆的换挡操作，不过深踩油门时，由于电量不足，电机无法及时发力，所以会有涡轮迟滞的现象出现，产生一定的动力中断感，肯定无法和电量充足时相比。
2、从动力和油耗来看，天逸PHEV的馈电状态似乎还算不错。但如果馈电时遇上堵车，发动机还是会频繁熄火启动，再加上启动的动静并不算很小，还是会对行驶品质有一定影响。除了这一小缺点以外，这台车的整个动力系统还是相当令人满意的，无论是油电之间的动力衔接，还是8AT的换挡平顺性，都有很高水准的表现。
3、尽管厂家公布的纯电续航里程是58公里，但是为了保证馈电状态下的动力体验，天逸PHEV默认不会让车辆的电量耗光，不会处于完全馈电的状态，所以即便充满电仪表显示的续航也只有50公里，从10%充到100%大概需要5度电。
华为增程式汽车和比亚迪DMi汽车到底哪个更好?分析告诉你
1、结论：！--对于日常驾驶者而言，如果主要在低速行驶，增程式汽车与DMi汽车并无显著差异。然而，对于常跑高速者，比亚迪的DMi汽车由于其高速能效优势，显得更有竞争力。华为增程式汽车的表现则取决于其动力电机性能和燃油机的高效配合。市场将最终决定两者孰优孰劣。
2、综上所述，仅从运行原理来看，比亚迪的DMi 汽车 确实比华为增程式 汽车 更进一步，可以看成是增程式 汽车 与传统燃油车的高效结合新概念 汽车 。其实也未必。 按照业界人士的说法，增程式 汽车 做得好的话，其高速行驶的油耗仅比DMi 汽车 高6%。这个差距可谓相当小。
3、增程式混动车型因为电池容量更大，所以纯电续航里程更长；而dmi车型在续航表现上稍逊一筹。成本 增程式混动车型内部构造相对简单，维修成本更低；而dmi车型内部采用的是混联结构，系统故障率可能会更高，后续的维修成本可能也更贵。
新能源汽车驱动电机的技术参数有哪些
1、主要参数新能源汽车电机核心指标包括：效率、功率密度、转矩密度，其中效率包括最高效率以及高效区。（1）持续转矩：车用驱动电机系统在额定电压、额定转速条件下，规定的SI工作制下的最大、长期工作的转矩。
2、高电压。在允许范围内，应尽可能采用高电压，以减小电机和电线等设备的尺寸，尤其是降低逆变器成本。高转速。电动车用感应电机转速可达8000-12000转／分钟。体积小、重量轻。电机采用铝合金外壳等方式可以减轻电机重量，各种控制装置和冷却系统的材料也应尽可能采用轻质材料。
3、驱动电机主要包括以下6个指标：功率（Power）：电机的功率是指单位时间内电机所输出的能量或做功的能力。通常以瓦特（W）或千瓦（kW）为单位表示。转速（Speed）：电机的转速是指电机旋转的速度，通常以每分钟转数（RPM）或每秒转数（rad/s）表示。
4、安全性能动力电池组、驱动电机等强电部件的工作电压能达到300V以上，对电气系统的安全性和控制系统的安全性提出了更高的要求，新能源汽车驱动电机必须符合相关车辆电气控制的安全性能标准和规定。高转速与低转速电机相比，高转速电机的体积和质量较小，有利于降低整车装备的质量。
5、新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。
油电混合动力和插电混合动力?
油电混动和插电混动是两种不同类型的混合动力汽车技术。油电混动是指汽车通过内燃机和电动机共同驱动，但不需要外部电源进行充电的技术。而插电混动则是指汽车既可以使用内燃机，也可以使用电动机驱动，并且可以通过外部电源进行充电的技术。
电池容量不同。插电式混合动力汽车电池容量大，可储存10度电以上，而油电混合动力汽车电池容量小，只能储存一两度电。 电池材料不同。插电式混合动力汽车一般是锂电池作为动力电池包，而油电混合动力汽车一般采用镍氢电池。 电能来源不同。
插电混和油电混合是两种不同的混合动力汽车，它们在充电方式、汽车类型和纯电动驱动下续航方面存在明显区别。首先，充电方式不同。插电混动汽车可以完全使用纯电模式驱动，如比亚迪的秦、唐等车型，可以在纯电模式下行驶至少50公里左右，没电后发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。
插电混动是近些年新兴的混合动力汽车类型。除了具备传统混合动力汽车的燃油发动机外，插电混动还配备了大容量电池和电机，可以进行纯电驾驶。同时，插电混动可以外接电源进行充电，续航里程在纯电动模式下通常更长。当电池电量耗尽时，也能像传统燃油车一样使用燃油发动机继续行驶。
燃油车销量下坡后,国内庞大的炼化能力怎么办
1、首先，政府加大了对新能源汽车的扶持力度，通过政策倾斜和优惠措施，鼓励更多的消费者选择新能源汽车。这不仅可以减少对燃油车的依赖，从而降低炼化产业的压力，还有助于推动新能源汽车产业的发展，实现能源结构的优化。其次，政府加强了对炼化产业的调控和管理。
2、首先，政府出台政策支持新能源汽车发展，通过鼓励购买和推广新能源汽车来逐渐减少对燃油车的依赖，从而减少炼化业的压力。
3、国内大型炼油企业将采取减油增化的策略，控制汽柴油产量，根据市场需求灵活调整柴汽比，增产高标号汽油、润滑油基础油、低硫船用燃料油等高效和特色产品；提高乙烯、芳烃等化工装置负荷。预计2020年成品油产量为32亿吨，同比下降9％；成品油收率44％，同比下降8个百分点。
4、石油经化学的方法将碳原子数约4~12的较轻的烃类混合物“挑”出来放在一起，这就是汽车常用的燃料——汽油；然后再将较重的原子数为10~22的烃类混合物“挑”出来放在一起，这就是大货车常用的燃料——柴油；然后再将其他结构类似的物质分门别类的“挑”出来放在不同的储罐里，经过加工形成其他产品。
到此，以上就是小编对于新能源汽车速度能调快吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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