新能源汽车亏本（新能源汽车亏本率）-奥特汽车网

本篇目录：

1、北汽新能源为什么都停产了
2、理想汽车每卖出一辆车亏损2.3万元,亏损的背后是什么原因?
3、三年亏400亿!比亚迪的利润都不够亏,蔚小理何时能赚钱?
4、蔚来卖一辆车亏超10万!2.5万辆亏了27.45亿,背后的原因有哪些?_百度...

北汽新能源为什么都停产了

1、市场表现：北汽新能源部分车型的能量密度较低，续航里程少，难以吸引消费者，因此市场表现不佳。

2、北汽新能源并未完全停产，2022款的北汽新能源EU5依旧向网约车市场售卖。然而，其他车型已经完全停产停售。造成停产的主要原因是销量不佳，其中包括质量稳定性差和售后服务差。此外，在竞争激烈的新能源市场中，北汽新能源逐渐失去了竞争力。

3、北汽新能源EC200的停产背后有三大关键因素：质量问题困扰近年来，不论是燃油车型还是新能源车型，北汽车主普遍反映其车辆质量稳定性存在显著问题，频繁发生故障，这无疑给车主带来了不小的困扰。维修需求的频繁导致车主不得不频繁造访4S店，而EC200的停产更是增添了他们的忧虑。

理想汽车每卖出一辆车亏损2.3万元,亏损的背后是什么原因?

理想汽车每卖出一辆车亏损3万元，亏损的原因应该是造价太高，而售价太低了。

其实我觉得他现在亏损的原因主要是，自己没有生产线，他们的车都是在别的车企组装的。成本肯定是很高的，还有新能源车用到的锂电池价格也是非常的贵，占据了车的成本的很大比例。后期对于锂电池的价格肯定是会下降的。国家会出政策干预的。

如果是连续多年都是每天卖出一辆汽车呢？您肯定会说：不可能，没人做得到。可是，世界上就有人做得到，这个人在15年的汽车推销生涯中总共卖出了13001辆汽车，平均每天销售6辆，而且全部是一对一销售给个人的。他也因此创造了吉尼斯汽车销售的世界纪录，同时获得了“世界上最伟大推销员”的称号，这个人就是乔·吉拉德先生。

刘翔这样的购车决策过程，可能是理想汽车的创始人李想最希望看到的。这和他开发这辆车的逻辑完全重合，也证明他和同事那些反汽车公司传统的做事方式奏效了。

环境变化，价格战存在的原因价格战之所以存在，原因之一是动力电池价格的变化，另一个原因是插电混动的兴起。新能源汽车价格居高不下的一个重要原因是动力电池成本过高，而动力电池成本之所以高，是因为其核心原料碳酸锂价格高昂。

三年亏400亿!比亚迪的利润都不够亏,蔚小理何时能赚钱?

去年全年净亏损高达1437亿元，创下了近三年的亏损最高纪录，基本可以说等同于亏掉了比亚迪去年一年赚的利润。

如果把“蔚小理”三家的财报放在一块，“最先交卷”的理想确实成绩更漂亮，上季度净利润都到了21亿元。而蔚来和小鹏，仍未没成功脱掉“卖一台亏一台”的帽子。为了早日脱离苦海，蔚来和小鹏相继选择了“组团作战”——小鹏的“鹏友圈”里有大众汽车和滴滴出行，蔚来的“换电合伙人”已经有了长安和吉利。

今年二季度，理想净利润达21亿元，上年同期亏损41亿元，环比第一季度增长144%。这也是理想连续三个季度实现盈利，是继比亚迪和特斯拉之后，第三家能够连续保持季度盈利的新能源汽车企业。今年上半年，理想净利润为34亿元，超过了前三年亏损总额(2020年净亏损52亿元、2021年净亏损2亿元；2022年净亏损32亿元)。

在电动化上打头阵的蔚小理，苦恼就在赚钱上。这也是为什么合资品牌仍执着于燃油车的盈利。上半年，新能源总体市场渗透率已经突破三分之一，传统豪华阵营的新能源渗透率也不高，还是BBA说了算。整体规模未到5：5，新王接替旧王的故事，仍旧为时尚早。

更令资本市场担心的是，销量无法快速提升，蔚小理的亏损状态就难以扭转。财报显示，今年上半年，蔚来和小鹏汽车分别亏损47亿元和44亿元，相比去年进一步扩大；理想汽车与实现盈利的距离最小，曾在去年四季度实现单季96亿元的净利润，但今年再度亏损，上半年亏损52亿元。

月28日晚，比亚迪发布2022年财报，超预期的业绩表现一经公布，便引起行业关注。无论是从销量、营收、净利润，还是从市场份额等各方面表现来看，这都是比亚迪上市以来交出的最好成绩单。值得一提的是，比亚迪2022年度净利润规模首次突破百亿为1622亿元，同比增长4486%，且去年第四季度也创下单季度净利润历史之最。