本篇目录：

• 1、“高质量·新未来”中国汽车产业发展泰达国际论坛成功召开
• 2、雷军:小米只有成为电动汽车前五才能成功
• 3、「双线思维」并举推动产业转型,长城要做电动化转型革新者
• 4、新能源汽车的技术创新?
• 5、电动车时代越来越近,禁售燃油车时代真要来了吗?
• 6、陈贵如:社会各界都在推动电动汽车的应用

“高质量·新未来”中国汽车产业发展泰达国际论坛成功召开

论坛以“高质量·新未来”为主题，坚持高端智库论坛的定位，汇集了包括国家部委领导、全球企业集团高层、资深行业专家学者、权威媒体记者在内的1200余位嘉宾，进行了为期三天的14场会议，进行了思想交流和深度研讨，为我国汽车产业提供了高质量的智库成果，为产业的高质量发展提供了重要支持和坚实保障。

论坛围绕“高质量·新未来”的年度主题，秉持高端智库论坛的定位，汇集国家部委领导、国内外企业集团高层、资深行业专家学者、权威媒体记者等1200余位嘉宾，开展为期3天共计14场会议的思想碰撞和沉浸式研讨，输出高质量智库成果，为我国汽车产业构筑高质量发展新未来提供重要支撑和坚实保障。

雷军:小米只有成为电动汽车前五才能成功

易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。在全球电动车竞争最激烈的中国市场，面对特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等品牌，这是一个极具挑战性的目标。

雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷首先是因为电动车行列有很多的竞争对手，其次就是市场是残酷的如果没有足够的能力就需要被剥夺发展的机会，再者就是市场往往需要的是价值创造者，另外就是市场的很多人都在加强对于电动车产品质量的甄选所以应该尽自身的努力做到最好。

小米制造电车的话要在价格及性价比上做出改变，才有机会进前五。雷军表示汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。雷军还表示，他相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据百分之80以上的市场份额。

小米在这个领域拥有足够的技术储备，应该说人与智能汽车在这个领域的互动更具经验，但汽车的新能源不仅仅是这些东西，哦，还有一些基本的东西，就像汽车电池一样，汽车的整体结构设计不能仅仅依靠组装。

雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。

当然小米跨界做汽车领域，还是有些难度的，但是也有以下的一些优势 品牌知名度和口碑：小米作为一家全球知名的科技公司，拥有庞大的粉丝和用户群体。其品牌知名度和口碑在消费者中建立了高度信任，这将有助于吸引更多消费者尝试其电动汽车产品。

「双线思维」并举推动产业转型,长城要做电动化转型革新者

1、看得出来，一线企业在拥有强大生产、研发、制造能力的基础上，通过研发来创造时代需要的产品，才能够真正意义上推动和改善新产业、新板块、新用车生活，拥有全新运营思维、价值思维和产业思维的长城汽车，才能够保证市场拥有更好的蜕变速度。

2、如此之久的布局谋篇，长城汽车已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了”太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局，这是长城汽车转型新能源的根本所在。

3、长城汽车在新能源转型上起步并不晚，2018年就推出了独立的纯电品牌欧拉，一段时间内，持续月销破万。然而，电动化大潮愈加汹涌。随着插电混动市场的崛起，哈弗、魏牌、坦克等主销品牌也面临着全面新能源化的大趋势。2022年9月，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，售价区间为198-138万元。

4、在乘用化、电动化与智能化的趋势下，皮卡走到了转型的路口，吉利雷达接过了中国皮卡市场发展的接力棒，在乘用化、电动化与智能化的道路上领航前行。

5、丰田认为，电动化的本质在于“节能环保”，在于“使汽车产生的负面影响无限接近于零”，因此，丰田汽车的电动化转型，绝不仅仅是纯电动一条路线，而是利用丰田多元化技术路线的积累和创新，为市场提供多样化的移动出行解决方案，满足消费者的不同需求。

6、年，路特斯决心在2028年完成电动化、智能化的全面转型——Vision80十年品牌复兴计划顺势而生。

新能源汽车的技术创新?

技术创新：新能源汽车的发展依赖于持续的技术创新。未来，新能源汽车将致力于推动动力电池、充电技术、自动驾驶等领域的技术进步。动力电池技术将重点提升能量密度、安全性和寿命，以满足更长的续航需求。充电技术也将不断革新，以缩短充电时间、提高充电效率，并增强充电桩的智能化和便捷性。

一体化大功率燃料电池系统技术 这项技术采用超薄金属双极板、低Pt催化剂、空气侧无外增湿等创新措施，有效减小了燃料电池系统的体积并降低了成本。其燃料电池系统可输出92kW功率，体积功率密度达到956W/L，且贵金属Pt载量仅为0.35mgPt/cm。

新能源车的技术创新主要体现在电池技术、电机及驱动系统、充电设施、车辆控制系统、车联网技术、轻量化材料以及智能驾驶技术等多个方面。其发展趋势正朝着智能化、电动化及全球化的方向迈进。技术创新是新能源车发展的关键驱动力。

创新技术 比亚迪在新能源汽车领域持续创新，掌握了一系列核心技术。例如，比亚迪的刀片电池技术，通过结构创新，提高了电池的能量密度和安全性，大大延长了电动车的续航里程。此外，比亚迪的DM-i混动系统也备受瞩目，其高效能的混动技术和智能化的控制系统为用户提供了更出色的驾驶体验。

技术创新：无断推进新能源汽车核心技术的创新，提高电池、电机、电控等关键技术的性能和可靠性，降低成本，满足市场需求。技术创新还包括研发更高效的充电技术和电池管理系统，提升续航里程和充电速度。可持续发展：新能源汽车的优势在于环境友好和节能减排，高质量发展将优势发挥到极致。

电动车时代越来越近,禁售燃油车时代真要来了吗?

我国将逐步禁止销售燃油车，迈向新能源汽车销售全面时代。相关规定和时间如下：2025年，北京、上海、广州、深圳四市首先禁售燃油客车和货车。这四个城市将率先在公交、出租车、商务车等行业全面推广新能源车。2030年，全国范围禁止销售燃油客车和货车。

新能源汽车市场繁荣，特别是纯电动汽车渐受欢迎，年轻消费者群体的购车倾向日益明显，热衷于尝试新事物，对纯电动汽车接纳度高。但这是否预示燃油车时代终结？答案并非如此。从市场份额看，燃油车依然占据主导。以我国为例，尽管新能源汽车保有量增加，但与庞大的燃油车数量相比，其比例仍显微小。

相比之下，中国的步调更加坚决。今年3月，海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为中国首个宣布禁售燃油车的省份。

总的来说，全面禁售纯燃油汽车的决定尚有许多不确定性与风险。尽管电动汽车代表着未来，但过渡到纯电动车时代仍需时间和努力，以确保汽车行业能够平稳地迎接这一变革。

到2030年，海南全岛全面禁售燃油汽车，从这个消息来看，电动车时代将真的到来。随着燃油车禁售，现有燃油车将随着车辆报废，数量变得越来越少。这样一个情况下，电动车数量，将会大幅提升，到最后替换完所有燃油车，市场和路面上，只有电动汽车在行驶。随着电动汽车出现，给了购车人士新选择。

陈贵如:社会各界都在推动电动汽车的应用

1、北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如在联合电器旗舰店的开业典礼上发表讲话，他对这一盛事表示热烈欢迎。自今年6月起，联合电气在北京市场积极布局，已开设了三家实体门店和一个展示平台，显示了其对市场的高度重视和拓展计划。

2、在往前推，今年以为新能源汽车政策的领导两会期间，北京市新能源汽车推广中心副主任陈贵如在接受采访时谈了北京即将发布的新能源政策，谈到将充电桩作为售后服务交给4S店。笔者一直提倡进行新能源汽车基础设施建设，但是充电站等最为基本的新能源发展基础设施一直不给力。

3、日前，据北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如介绍，《北京市私人购买车小客车管理办法》已报到相关政府部门审批，目前未接到要求对其进行修改的通知。北京市对电动汽车的态度是稳妥推进，《管理办法》具体何时能正式出台，还不好说。

到此，以上就是小编对于新能源汽车加快发展座谈会的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。