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五菱周钘谈16家车企不打价格战:只有特斯拉比亚迪挣钱
1、签署《承诺书》的16家车企包括：中国一汽、北汽集团、江汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车、上汽集团、中国重汽、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车和特斯拉。
2、而在这16家车企之中，只有特斯拉1家外企，其它15家车企全部为中国自主品牌，怎么看都有点警告特斯拉不要再降价，以免影响其它车企市场销量的意思。
3、近日国内的车市焦点都集中在了“价格”上，有车型降价有车型涨价，这都是非常正常的市场行为，但有关部门和16家车企的表演却让网友们感到错愕，因为这16家车企签署承诺书表示不会打“价格战”，但第二天就惊现大反转。
4、《承诺书》是为了维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好的消费环境，积极稳定和促进汽车消费而生的。
打破合资垄断!中高级新能源轿车“三剑客”杀入B级车市场
不过在新能源时代背景下，中国品牌轿车显然已经具备了反超的实力，比如比亚迪秦PLUS的出现，不仅打破了合资垄断，还多次夺得A级轿车月销冠军。
在今年的成都车展上，新能源车的发展势头依然很抢眼，集中亮相或上市的新车主要是新能源，其中不乏一些非常有看头的产品，像是在B级车市场中，就有三款中高级新能源轿车被诸多网友誉为“三剑客”。
国产新能源车已经开始一鸣惊人，在中高级轿车市场，荣威D比亚迪海豹、深蓝SL03率先完成了纯电、混合动力双线布局，成为国产新能源轿车里的扛鼎者，也是B级轿车市场新的三剑客，我认为将会逐渐取代合资B级轿车的市场地位。
比亚迪+华为5G,中国制造两巨头联手,汉能突破特斯拉的垄断吗?
1、现已实现大规模量产和整车应用，打破了国际垄断，今后也将依托比亚迪半导体在车规级半导体领域的深厚积累及应用优势，逐步实现其他车规级核心半导体(如车规级MCU、CIS、LED等)的国产替代。
2、华为要进军汽车界早就不是新闻了，年初就屡屡传出多家汽车企业向华为抛出橄榄枝合作搭载鸿蒙系统的新闻，而近日更是传出全球首款搭载华为5G技术的车型落户比亚迪汉，前不久比亚迪官方也是亲自下场证实了这个消息。
到此，以上就是小编对于新能源汽车产业链寡头垄断企业的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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