本篇目录：

• 1、汽车都在降价,是否我们普通消费者买车的好时候?
• 2、纯电动汽车长期闲置不用,如何避免不必要的损坏?
• 3、造车新势力三杰:何小鹏为什么是最稳的那个?
• 4、国产品牌车市场份额达50%,合资车为何不在那么受追捧了?
• 5、直播带货、跨界营销,太难了!2019的车圈热词你都知道吗?
• 6、想、蔚来、小鹏、威马、恒驰和比亚迪谁能笑到最后?

汽车都在降价,是否我们普通消费者买车的好时候?

总而言之，这两种情况对于消费者来说都是非常值得入手的时机。总结至于没能在以上时机购入的消费者，也不必扼腕叹息。一般每个月的月底那段时间，未完成销量要求的4S店，也会进行适当的调整来作出一些让利，最好再结合自身情况货比三家，同时保持住乐观的心态与足够的耐性。

汽车降价潮的出现并非购买的好时机，尤其是当价格战变得普遍且未来价格波动难以预知时。汽车行业虽面临内卷和产能过剩问题，但只有当各大品牌调整产能目标，市场供需平衡后，行业才可能健康发展。目前，一些品牌如宝马已经做出调整，但这并不意味着普遍降价潮已结束。

，汽车降价，买车更实惠。在降价的时候买车是很理想的选择。我们买东西的时候都会希望价廉物美。因此在降价的时候买车，显然是非常理想的选择。现在很多款汽车都在降价，因此这段时间就是非常适合买车的好时候，对于有买车意愿的人来说，近期这段时间就是非常适合买车的好时候，自己可以选择喜欢的车型购买。

纯电动汽车长期闲置不用,如何避免不必要的损坏?

首要的是充电管理：电动汽车依赖于三元锂电池，过度充电和放电会对电池造成严重损害。过度放电会导致电池内部结构受损，降低电池容量并增加内部电阻。因此，在车辆长时间停放前，务必确保电池已充满电。同时，定期检查电量，避免电池进入过放状态，以维护电池健康。

停放选择室内或地下停车场首先，新能源车长期不使用的情况下，最理想的停放地点是室内或者地下车库，这样既避免了风吹日晒，同时温度和湿度相对稳定，也能避免蓄电池自放电速度。

避免露天：尽量选择干净的室内停车场避免长时间露天停放毕竟日晒雨淋容易导致橡胶制品（例如高低压线缆等等）老化。

停放位置 如果汽车长时间不开，应该尽量停在室内停车场，避免长时间露天停放。因为如果在夏季露天停放，高温天气下会对电池组造成一定的损伤，而且阳光暴晒或者雨淋，都会加速车漆以及橡胶制品的老化。毕竟汽车售价不菲，如果因停放较久出现故障更加得不偿失。

委托专业公司管理闲置车辆。当然在海南还有更好的办法，就是将车辆委托给专业的新能源汽车服务商，让其定期对车辆进行充电维护。如果愿意还能利用闲置车辆赚取佣金，避免车辆因长期停放造成损失，还能赚取租金，一举两得。新能源汽车长时间停放电池如何保养 检查电池电量。

对于电动汽车而言，长时间的闲置可能会对电池造成不利影响。即使没有启动车辆，纯电动汽车的动力电池组仍然会逐渐损耗。随着时间的推移，电池组内部的储电量会逐渐减少，这可能会导致电池组内部的可逆性物质受损，进而影响储电能力和电池组的使用寿命。

造车新势力三杰:何小鹏为什么是最稳的那个?

1、用何小鹏的话来说就是，对智能电动车起决定性作用的关键技术，都要抓在自己手里，因为只有这样才能保持领先优势。 何小鹏在接受媒体采访时，曾说，“如果你不是自研的，找供应商，你把供应商培养了，供应商就跟所有人合作。所有人就会跟你下一个产品同一起跑线。

2、何小鹏：慢慢的我们谈造车少，因为当我越懂这个事情的时候，其他人很难从单一的专业上给你一个很好的建议，但是他可以从管理、资金等方面给你建议。造车我更愿意跟汽车行业同学在汽车体系层面聊，比如说在中国或者海外干了30年的，就听听他们讲故事，讲历史，然后我来分析这个过程。

3、如果把时间轴拨回到2021年，造车新势力之间还是一片“和气”，被大家称为“造车新势力三巨头”的蔚来、小鹏、理想，牢牢占据着头部地位。三家车企的领导人也惺惺相惜，交流经验，甚至有时候为彼此站台，毕竟都是造车这条道路上的同行者。

4、何小鹏留在了车上，因为他想去找一个有挑战性的工作。当车停在私企亚信公司门口时，何小鹏无不犹豫地跳下了车。 华夏能源网() 享有“中国互联网建筑师”美誉的亚信集团，是一家充满传奇色彩的中国通信行业龙头企业，它的辉煌历程记录了中国通信行业的信息化发展进程。

5、何小鹏如是说。 当天在纽交所上市的小鹏汽车，股票代码“XPEV”，发行价15美元/股，首次公开招股发行约9973万股美国存托股，小鹏汽车IPO募集的资金总额约为12亿美元，上市市值约112亿美元。 至此，小鹏汽车成为继蔚来汽车和理想汽车后，第三家成功在美上市的中国造车新势力。

国产品牌车市场份额达50%,合资车为何不在那么受追捧了?

1、首先，合资车的市场敏感度有待提高。尽管曾经凭借品牌和科技优势占据主导，但随着市场环境的变迁，其销量开始下滑。数据显示，中国品牌轿车、SUV和MPV的占有率分别达到了33%、54%和51%。

2、我个人认为现在的合资车不受追捧，主要有两方面原因。一是合资车的配置比较拉胯；二是汽车产业的升级和国产品牌的崛起。先来说第一点吧，因为我感觉这才是合资车不受追捧的根本原因。如果买过合资车的朋友，都应该知道合资车有多拉胯。

3、因为合资车对中国市场的敏锐度一般，而且国内市场的风向变了。近期中国汽车工业协会公布了最新的数据销量，而中国品牌乘用车销售了116万辆，不仅市场份额占半，而且其市场竞争力可以与合资车相媲美。根据这份数据来看，过去具有品牌和技术优势的合资车被国产汽车品牌甩开了距离，证明了中国国产汽车在逐渐崛起。

直播带货、跨界营销,太难了!2019的车圈热词你都知道吗?

月16日晚，宝沃代言人雷佳音联合淘宝极受欢迎主播陈洁Kiki，以及被称为民间爱迪生的手工耿，在宝沃汽车位于北京密云的工厂开启直播卖车活动。两个半小时直播期间，用户累计预定宝沃汽车1623台，订单金额达2亿，创2019年度整车厂商直播预定量新纪录。这意味着，平均每分钟预定下单达11次。

不过，薇娅倒了，她的直播助理却在抖音重新起步了，看得出来，薇娅无法在镜头前露面了，但是这也阻挡不了她继续在带货届前进的心。 这一次，可千万得记得好好交税啊。 0江一燕 江一燕这位“文艺女神”，口碑翻车不是一次两次了，但很神奇的是她一直还活跃在台前。 不过，真的假不了，假的真不了。

当然，谈到冲动消费，我们不得不谈的就是直播带货品类的局限性。美妆、零食、日用品……放眼望去，主播带的货几乎全是快消品。这一点是因为什么呢？一支80元的口红，打折后49，许多女生就会心动；而一辆车、一栋房子，打折后少了几千元甚至一两万，也很难勾起人心底的消费欲望。

第罗敏的直播带货营销模式存在问题，这导致了自己的带货不会持续太高热度 其实大家看罗敏的带货就知道，基本上罗敏还是停留在自己先花大价钱送礼，吸引顾客这种阶段，然后再去宣传积累流量。但是实际上，现在的直播带货所推崇的并非如此，比如说罗永浩是利用自己的号召力。

不过她作品没刚复出时那么高产了，倒是参加了不少综艺节目，《亲爱的客栈》、《跨界歌王》还拿了歌王，接了不少的商演活动和真人秀节目，观众好像走哪都能看到她，如今还加入了阿里巴巴，花名刘一刀，其实就是直播带货。

想、蔚来、小鹏、威马、恒驰和比亚迪谁能笑到最后?

1、比亚迪拿出来，人家一定是会笑到最后的，这场新能源的革命可以说是比亚迪凭借542一手掀起来的。(当然也有国家层面的政策推动)它和这些新势力造车没有可比性。 恒驰现在还没出生，所以没办法下结论，可是会不会胎死腹中呢？会不会呢？总之轮胎的事情不是个好兆头。

2、从销量来看，由蔚来、理想、威马、小鹏和哪吒组成的第一梯队，在国内造车新势力中占比高达90%以上。国内造车新势力的梯队化越来越明显，头部车企和后面车企的差距也逐步拉大，排名第一的蔚来汽车销量是排名第五哪吒汽车的近三倍，是排名第六的零跑汽车近十倍的数据。

3、总结来看，造车新势力中只有少数几家能够生存下来。资本的谨慎投资意味着只有那些能够拿出优秀产品的企业才能获得资金支持。目前，蔚来、理想、小鹏和威马等头部企业似乎更有可能在未来占据一席之地。然而，市场和技术的快速变化，意味着只有持续创新和适应能力强的企业才能最终成功。

4、蔚来汽车的NIO Pilot自动驾驶辅助系统虽然初期采用的是采购策略，但蔚来逐渐重视自主研发，成立了专门团队进行技术攻关。然而，由于财务状况的影响，其进展相较于小鹏稍显缓慢。总体来看，小鹏汽车凭借其前瞻性的布局，在自动驾驶技术上暂时领先于威马和蔚来。然而，作为新兴领域，各车企间的差距尚不明显。

5、年1月6日，美团网创始人王兴表示：国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

6、在资本市场上，随着蔚来、理想已经登陆，小鹏的日夜筹划，即将登陆资本市场，曾经让美团CEO王兴和威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖为此打赌的“谁是造车新势力TOP 3”的问题有了阶段性的答案。日前，小鹏汽车从海外传来最新IPO进展。据美国证监会披露，小鹏汽车已重新提交IPO申请，并对F-1招股书进行更新。

到此，以上就是小编对于新能源汽车各地补贴的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。