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五菱mini凭借什么夺下了销量霸主的称号?
五菱宏光miniEV的爆炸销量，证明着小型电动汽车市场依然存在，且有很大的需求空间。
仅用时两年，五菱宏光MINIEV累计销量就破百万辆，成为全球最快达成百万销量的单一新能源车型。2022年，五菱宏光MINIEV以54万辆的销量，夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军。“五菱效应”下，车企开始正视小型电动车市场的潜力，比肩继踵入局，小型电动车市场进入了群雄时代。
如果要说近期上海市场销量最好的电动车是谁，想那肯定是五菱宏光MINIEV。从最新的9月份数据上看，五菱宏光MINIEV以14733辆的成绩夺得了纯电动市场销量的冠军，而位居第二的特斯拉Model3，其销量则为10909辆。如此数据，说五菱宏光MINIEV是“万人迷”都不为过。
比亚迪、吉利和长城哪个实力更强?
长城的SUV，真的对得起他的价格，各种极限穿越日常使用，销量等就是说服力。比亚迪的轿车，论历史名不见经传，但是不断推陈出新，其工造进步的速度那是超越很多，所谓国字头大鳄的。奇瑞、吉利，依靠其背景深度，不停的贷款，然后不停的山寨，数十年如一日。
比亚迪在2019年销量下滑，但仍投入56亿用于研发，其自主生产能力强大，新能源技术领先，尤其在电池技术方面具有核心竞争力。 吉利2019年销量达到136万台，研发投入54亿，主要用于新平台开发和新车型的推出，如星越、嘉际、icon等，市场反响积极。
广告上说，最能吹的是比亚迪，不过技术就真心很一般了。吹牛的本事一流。尤其最近几年，比亚迪吧精力都放在新能源，油电混合，和电池几个方面了，汽油机的技术，彻底的就是吃老本。现在的比亚迪，汽油机方面，明显的不如吉利，落后很多。
总结： 汽车 市场的竞争将会更加激烈，而 汽车 行业的竞争归根到底其实是技术实力的较量，自主品牌本来的技术底子就比较弱，如果不加大技术研发投入，那么很有可能会在竞争中处于不利地位。
到此，以上就是小编对于新能源汽车势力的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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