本篇目录：

• 1、4月新能源轿车销量排行榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销
• 2、新能源品牌4月销量:比亚迪狂卖21万辆,新势力格局大变
• 3、4月新能源销量:比亚迪夺冠,特斯拉滑坡,前十不见北汽
• 4、4月新车销量真相:油车同比下跌49.7%,新能源大涨57%
• 5、4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
• 6、4月新能源销量:小米首月过七千,问界M9拿50万以上销冠

4月新能源轿车销量排行榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销

埃安（AION S）表现同样出彩，单月销量19569辆，同比猛涨392%，排名第四。埃安（Aion S）与埃安（AION Y）已经成为埃安品牌的双子星，这两款车也直接把埃安推上了新势力销冠宝座，埃安（Aion S）则成为新能源轿车消费者重要的选择。五菱本月有两款车上榜，分别是宏光MINI EV和五菱缤果。

月新能源车销量排行依次为比亚迪秦、亚迪海豚、广汽埃安S、五菱MINI、五菱缤果、比亚迪汉、特斯拉Model 熊猫mini、长安Lumin、欧拉好猫等等。新能源轿车销量排行榜的榜一和榜二分别被比亚迪秦及比亚迪海豚占领，其当月销量分别为42647辆和29961辆，同比增幅分别为83%和150.5%。

而五菱的“老网红”宏光MINIEV销量一路下滑，4月售出18086辆，排名第8。不仅是宏光MINIEV，整个微型车市场都在萎缩，新能源销量前15里只有宏光MINIEV和吉利熊猫mini两款微型车。如此看来，缤果的出现正是时候，在微型车产品矩阵表现乏力的时候，需要新的销量增长点。

新能源品牌4月销量:比亚迪狂卖21万辆,新势力格局大变

1、近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。要知道，去年比亚迪全年销量183万，整体的势头还是很“猛”的，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的第一位。

2、第一档肯定是一家独大的比亚迪，没有任何意外，比亚迪又拿下了四月新能源销量的TOP 1。210295辆的成绩，同比增长93%，“一家比九家强”。而截止到目前为止，比亚迪已经交出了近80万辆的成绩单，今年冲一冲三百万还是非常轻松的。

3、能源4月销量排名：比亚迪、特斯拉、埃安、理想、哪吒、小鹏G蔚来ES大众途观LPHEV、比亚迪宋ProDM、荣威eRX5。比亚迪 比亚迪4月销量持续高歌猛进，突破了21万辆的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场，成为全世界瞩目的车企。

4、元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。唐家族4月销量12246辆，同比增长22%，护卫舰07单月销量10042辆。

5、从近期各大“新势力”车企公布的4月销量来看，第二梯队的零跑汽车、哪吒汽车等车企表现更为抢眼。原本一直处于销量第一阵营的蔚来汽车4月销量略显疲软。“新势力”车企中，理想汽车共交付新车25681辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录，连续交付量破2万辆，同比增长513%。

6、新能源车四月成绩单在4月份的新能源品牌销量里，我们可以看出一些现状与信号：比亚迪特斯拉继续领跑新能源市场 市场整体呈现“两霸多强”的格局，比亚迪以21万台的销量稳固霸主地位。

4月新能源销量:比亚迪夺冠,特斯拉滑坡,前十不见北汽

1、比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆，与3月新能源销量齐平销量（为5066辆）。这是今年全新秦EV已经连续4个月上榜，发挥也是一如平常的稳定，当然，这与全新EV出色的产品力脱不开干系。

2、可4月不仅仅是前三，就连第4都被新能源阵营收入麾下。依次来看，尽管环比销量有所减少，但4月比亚迪宋还是以3万辆摘得SUV市场的冠军头衔，累计销量达到14万辆，遥遥领先于身后的特斯拉Model Y。

3、乘联会公布了4月份新能源厂商零售销量排行榜。比亚迪销量领军，连续称冠，4月份销量达254131辆，同比增长31%，今年累计销量840137辆，同比增长16%。比亚迪销量基数大，仍实现双位数增长，实力不容小觑。吉利汽车紧随其后，4月份销量49155辆，同比增长73%，今年累计销量186607辆，同比增长121%。

4、而细分到车型，比亚迪王朝家族中的秦、宋系列车型月度销量分别超过4万台和3万台，海洋系的海豚以及护卫舰07也贡献了不少销量，做到了一款车型几乎等同于排名靠后的整个厂商销量的水准。而在王朝家族冠军版车型逐步推出后，比亚迪销量继续狂奔，估计其5月数据表现也能维持这种风采。

4月新车销量真相:油车同比下跌49.7%,新能源大涨57%

1、新能源汽车大势已成，4月销量数据显示，油车同比下跌47%，新能源车则大幅上涨57%。据乘联会数据显示，4月国内车市销量仅为103万辆，同比下滑35%，环比下降30%。然而，新能源车逆风翻盘，售出22万辆，同比增长75%。究竟谁在吃肉，谁在喝汤？4月新能源汽车上险量数据揭示了答案。

2、月常规能源车上险量同比下降47%，新能源同比增长57%，车市整体同比下降38%——新能源车逆势起飞。新能源上险量占比已经达到总上险量的26%，其中混动比纯电跑得更快。部分企业公布的销售数字和上险数字差异较大，有10%+左右的差值。

3、年7月至11月，一汽-大众连续5个月同时获得国内狭义乘用车厂商零售和批发销量第一的宝座，这也为其全年夺冠打下夯实的基础。因此，尽管12月一汽-汽大众的批发销量10万辆，落后于上汽大众的24万辆，其依旧成为2019年国内唯一一家零售和批发销量均超过200万辆的车企。

4、吉利和长安品牌有两个相似点，第一都是老牌车企，目前还是以燃油车为主导，第二是两家的新能源车都以10万元以下产品为主力。2023年吉利(含几何)旗下5-10万元的新能源车销量占到64%，长安(含欧尚、凯程等)则占到74%。

5、自从2019年各地相继实施地方财政退补政策后，新能源汽车销量就一路下跌，进入2020年以来，新能源汽车1~2月两个月的累计销量也只有2万辆，同比下跌64%。

4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢

1、随着上海车展的落幕，进入5月初，按照惯例，造车新势力相关新能源车企都会第一时间公布自家的销量排行数据，一起来看看各家新能源品牌的4月成绩吧。TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台 在4月了，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息，但是却并没能拯救岌岌可危的销量。

2、日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。

3、从4月新能源市场零售榜单中看，也是比亚迪独自唱“孤独”，一人包揽前十的四个席位。其中，销量为31734辆的秦PLUS DM-i、销量为29961辆的海豚、销量为28931辆的元PLUS，分别拿下榜单前三，也帮助比亚迪再一次拿下了4月份轿车和SUV市场的销冠王。

4月新能源销量:小米首月过七千,问界M9拿50万以上销冠

1、月第一天，4月份新势力品牌销量陆续出炉，现在基本格局是鸿蒙智行和理想算是新势力第一梯队；蔚来、极氪、零跑属于第二梯队；而小米汽车首月销量破7000辆，已经快要追上小鹏。0小米汽车 7058辆 小米汽车首月销量7058辆，这一成绩应该说很出乎行业预期。

2、接下来咱们再盘一盘华为，4月，鸿蒙智行共交付新车29632辆，连续4个月蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军。

3、问界新M7今年1月销量近3万辆，是品牌名副其实的扛把子。而问界M9订单均价超50万元，月销仍有5000余辆。反观问界M5，近半年月销量高位不足5000辆，今年3月更是低至395辆。如果按照这样的趋势继续下去，那么问界M5很有可能就此沉寂下去。售价298万元起，M5是问界最便宜的车型之一。

4、今年7月初，理想汽车宣布理想L7的累计销量突破20万辆大关，从0到20万辆仅用时16个月，是国产新势力品牌中销量达成20万辆里程碑耗时最短的车型。如果你有30万元的购车预算同时又想买家庭SUV，那么理想L7和问界M7是“不二之选”。

5、日前，各大新势力纷纷公布了5月销量，有九家新势力销量过万。其中理想以5万辆的成绩超越问界夺冠；蔚来单月销量再次实现破两万辆；小米SU7虽未实现月销过万，但单月交付已达到8630辆；小鹏和哪吒也是重新迈入万辆阵营。

6、首先拿下新势力销冠的，依然是想哥的理想汽车，当然了，这是刨掉了装嫩的新势力埃安才有的，毕竟埃安卖了4万多辆。5月份理想又拿到了5万辆的销量成绩，同比增长285%，环比增长38%。其中理想L6是5月份的功臣，4月底开启交付，这就累计交付了5万辆。

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