新能源汽车竞争风险（新能源汽车竞争风险的对策有哪些）-奥特汽车网

本篇目录：

1、新能源汽车的前景如何?
2、目前国内新能源车现状分析
3、买新能源车小心三大套路
4、巨亏17亿,小鹏汽车想靠降价阻击哪吒零跑?背后有何风险?
5、新能源汽车行业发展趋势的机会和挑战
6、小鹏汽车缺点

新能源汽车的前景如何?

新能源前景好：新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型复”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。

新能源汽车行业的就业前景总体上是积极的，原因包括：政策支持：许多国家都在积极推动新能源汽车的发展，提供税收优惠、补贴等政策支持，这促进了该行业的快速增长。市场需求：随着环保意识的提高和技术的进步，消费者对新能源汽车的需求持续增长，这需要大量相关行业的就业人员。

新能源汽车作为绿色出行的重要方式，正越来越受到全球的关注。随着环保意识的不断提高和技术的持续进步，新能源汽车的发展前景非常广阔。它不仅有助于减少空气污染和缓解能源短缺问题，而且也是未来汽车产业的重要发展方向。

目前国内新能源车现状分析

1、年，中国新能源汽车市场展现出强劲增长势头，销量突破770万辆，占整体乘用车销量36%，显示了新能源汽车在市场中的重要地位。这一增长不仅体现在销量的提升上，更体现在产品向着更大车型、更高端价位段的渗透，以及产品品质和性能的提升，进一步扩大了市场覆盖面。

2、比亚迪，就是整个新能源市场的增量黑洞，相当于市场上每销售100辆新能源车中，有56辆是流向了比亚迪品牌。这样的现象也意味着，在主流的燃油车客户开始切换新能源之后，那些做新能源早、知名度高、销量大的品牌成为了“滚雪球游戏”中最大、最快、最受益的。

3、新能源发展现状：新能源汽车的官方定义是采用非常规车用燃料来作为动力来源，在这里主要包括：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等等。而在目前市场上，纯电车显然成为了新能源车的代表，混动和燃料电池线路齐头并进。

4、新能源汽车发展现状销量上升趋势从2010年到2019年，我国新能源汽车产量和销量迅速增长。但2019年，随着补贴取消，产量和销量出现下降。基础设施建设加快充电设施一直是新能源汽车发展的瓶颈。2019年，中央财政拨款40多亿元用于充电桩建设。

5、现状据统计，2022年我国新能源汽车产量同比增长90.5%，民用汽车保有量达到31903万辆，其中私人汽车保有量27873万辆。未来发展趋势多样化：新能源汽车市场将呈现多元化发展趋势，涵盖电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。消费者将根据不同需求选择适合的车型。

6、至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为355万辆，同比增长155%。

买新能源车小心三大套路

1、购买前，要对新能源汽车的品牌、型号、性能有全面了解；购买时，应尽可能做到详细询问性能、数据以及售后方案，必要时将销售人员提供的关键信息、数据或承诺落实在纸上，有意识地保留证据；在发生质量问题时，第一时间记录现场、联系售后、录音录像固定证据。

2、写在最后由此不难看出，在购买新能源汽车的时候，可以通过续航里程、汽车保险以及售后服务等方面来规避相关套路。除此之外，和传统燃油车一样，还需要仔细的验车，在最大程度上保障自身的合法权益。不知大家是怎么认为的呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、在选择购买汽车时，我原本倾向于购买新能源汽车，特别是考虑到日常上班通勤的距离在8至10公里范围内。然而，朋友的建议让我对新能源市场产生了疑虑。他曾告诫我，购买新能源汽车可能会遭遇一些意想不到的问题。我曾对比亚迪的新能源汽车颇有兴趣，广告中的宣传让我心动不已。

4、一说到新能源每月补贴3000的骗局，可能有些网友就会想到中核优赛新能源有限公司，该公司打着零首付的名号，引导消费者签订购车合同，前期支付数万元的管理费、车机费、外挂费等费用即可直接提车。

5、首先：考虑保值率的问题。众所周知，电池作为一个消耗品，一旦报废新能源车大概率要砸在自己的手中。它并不如油车一般行驶五六年之后，样子不喜欢了，想要换车也能折价出售。

巨亏17亿,小鹏汽车想靠降价阻击哪吒零跑?背后有何风险?

1、年当时的小鹏汽车凭借着G3和P7两大产品，在造车新势力中一炮走红，相比于当时蔚来汽车和理想汽车的售价，更加亲民的小鹏汽车获得了不错的销量，相较于2020年27041台的交付量，同比增长263%，远高于当时的蔚来、理想、哪吒、威马和零跑。

2、这位博主称收到一名接近小鹏汽车的粉丝私信：“小鹏汽车为了冲销量的同时保持毛利润为正，特地将新车原价转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市低价售出。二手车商中间亏损的成本又以运营费用的名义补贴回去，造成了小鹏汽车第三季度营业成本达到了13亿元。

3、从去年中开始，小鹏汽车的状态就出现了“问题”，一方面是由于小鹏G9的规划出现了问题，另外一方面内部架构出现了调整，这让小鹏汽车处在一个漫长的恢复阶段。今年5月份，小鹏汽车的交付量为7506辆，同比降低28%，环比增长6%；官方表示，小鹏P7i 5月份交付量的环比出现大幅度增长，不过并没有公布详细数据。

4、更为重要的是，零跑终于赚钱了。根据2023年第三季的财报来看，零跑三季度营收556亿元，同比增长39%，而毛利率达到了2%，终于扭亏为盈。同时在10月26日，零跑得到了欧洲Stellantis集团的15亿欧元的投资，开始布局全球市场。

5、哪吒U的上险量为3944台，乘联会给出的销量为3904台，表明产销平衡良好。哪吒U作为家族发家车型，市场表现稳中有升，较高的车型定位和售价限制了库存风险。零跑C11的上险量为3218台，乘联会给出的销量为4201台，尽管零跑此举为了实现月交付量过万，但没有足够的消费者支撑可能导致终端价格等问题。

6、其中小鹏汽车也是目前跌幅最大的品牌，其同比下跌21%，但5月份已经是小鹏汽车今年以来的最好成绩。在此之前，小鹏汽车交付量从2022年7月至今，仅2022年12月交付过万。在12月之前，小鹏汽车的交付量几乎一直在下滑。从原因来看，小鹏最新推出的G9则因为价格偏高和五座布局，销量不佳。