本篇目录：
- 1、国外卖40万元左右!比亚迪推皮卡,福特、丰田准备接招?
- 2、基于Mustang打造,福特首款纯电动SUV或将于墨西哥投产
- 3、携手滴滴走进墨西哥,比亚迪新能源海外之路再拓展
- 4、雷丁汽车公司与墨西哥SOLAREVER集团签约:从国民汽车到全球汽车
- 5、新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
国外卖40万元左右!比亚迪推皮卡,福特、丰田准备接招?
同时，墨西哥也是农业大国，不少从事农业相关工作的人都习惯买皮卡，而且比亚迪的SHARK在墨西哥售价相比普通版燃油的F150还便宜了大约4成，还是更省油体验更好的插混车型，容易在当地站稳市场。
基于Mustang打造,福特首款纯电动SUV或将于墨西哥投产
福特墨西哥工厂新投产电动SUV 近日，福特汽车在墨西哥库蒂特兰的工厂揭幕了一款全新的纯电动SUV车型，该车基于Mustang的设计理念，预计将于2020年正式推向市场，届时将与特斯拉的Model Y展开激烈的竞争。
所以在欧洲，福特才会决定与大众合作，先借一下MEB平台进行生产，而且福特还表示在预计在2025年之前向欧洲交付60万台基于MEB的纯电动福特。60万这个数字很明显意味着这些车型的售价肯定不会很高，要做的肯定是老百姓都买的起的电动车。从福特透露的车型信息也能证明这个观点。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，福特探险者和林肯飞行家的纯电动版本将推迟到2024年12月才会投产。尽管没有得到官方消息，但两款电动车的延迟很有可能和Mustang Mach-E广受欢迎相关，据悉Mustang Mach-E会提高产量。
携手滴滴走进墨西哥,比亚迪新能源海外之路再拓展
1、比亚迪作为国内首屈一指的新能源汽车领军人物，在业内一直颇具影响力。近年来除了在国内市场收获颇丰以外，海外市场的拓展也取得了令人可喜的成绩，其新能源商用车已经遍布全球三百多个国家与地区。2月6日，比亚迪与滴滴携手正式进军墨西哥市场，为比亚迪乘用车海外市场的开拓开启了新的篇章。
2、滴滴出行作为先驱，于2018年4月进入墨西哥，服务范围涵盖32座城市的出行、出租车和餐饮配送。近日，滴滴墨西哥公司宣布将新增700多台新能源车型，主要来自比亚迪和雷诺等国际知名新能源制造商，这标志着拉丁美洲首个大规模推广绿色出行的平台正式上线。
3、比亚迪计划在2024年进一步拓展海外版图。在座谈中，双方讨论了“深圳—新能源造车新势力”论坛的筹备，旨在推动深圳新能源汽车融入全球发展。胡小剑副局长强调，支持企业“走出去”是深圳推动工业高质量发展的重要策略，将提升城市在全球产业竞争中的地位。
4、日前，万众期待的比亚迪SHARK在墨西哥率先上市了，售价：99980-969800比索，约合人民币39万-42万元。【墨西哥市场的重要性】这是比亚迪首台皮卡，选择在墨西哥率先上市，出乎意料，也算情理之中。
5、滴滴出行称，在6月17日之前不会收取分成，以招募司机。之后滴滴将提取20%的分成，略低于Uber25%的佣金比例。如果所招募的司机能再带来其他司机和乘客，还将获得奖励。滴滴出行已经进军墨西哥市场了？4月23日晚间消息，滴滴出行今日宣布正式进军墨西哥市场，在墨西哥州首府托卢卡推出滴滴快车服务。
6、5月11日，比亚迪在西班牙巴塞罗那国际车展上携5款新能源车型亮相，海豚和海豹预计将于今年进入欧洲市场。1 今年至今，比亚迪已经开拓了厄瓜多尔、墨西哥、哥斯达黎加、乌兹别克斯坦、阿联酋、哥伦比亚等国家市场，其新能源汽车的销售已经覆盖全球70多个国家和地区。
雷丁汽车公司与墨西哥SOLAREVER集团签约:从国民汽车到全球汽车
近日，雷丁汽车公司与墨西哥SOLAREVER集团签署了一份战略合作协议。舒总经理、墨西哥SOLAREVER集团首席执行官赵先生以及双方的管理团队成员在网上举行了签约仪式。根据协议，双方将在新能源汽车销售、产品推广、市场拓展、售后服务等方面展开深度合作。
新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
据《财经》，二十多年前，中国摩托车曾率先出海，在东南亚市场搏杀，之所以被日系摩托车“杀了回马枪”，其中的一个教训就是不重视售后。因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。
一些新能源车企在出海过程中，采取了与当地经销商合作的方式，依托当地的销售服务合作伙伴提供售后服务等。例如，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，共同提升比亚迪纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）用户的充电体验。
就有人算过一笔账，即使比亚迪海鸥按照增加100%关税售卖，也会比美国本土大多数同级电动汽车卖的便宜，配置用料也更好。再者，中国新能源汽车出海已经势不可挡，中国汽车工业协会发布的数据显示，4月份中国汽车出口量50.4万辆，出口增幅已经远超内销。
锐歌，凯迪拉克首款纯电动车，正遭遇车主投诉，问题五花八门，主要包括车机卡顿、虚假宣传、升级拖拉、售后服务不到位等问题。这款车是在去年6月正式上市，有3款车型，售价497万-498万，并在当年9月开启交付。不过自交付以来，就问题不断，把首批车主当作“小白鼠”的操作引来不少骂声。
说真的，其实大多数第一批新能源车主都是不爽的，因为新能源汽车前期是出了名的拉胯，很多前期的新能源汽车，标着三百公里的续航，实际下来能有一百五十公里都算好的了。
深圳的一个00后的新郎开电车错过自己的婚礼，关键时刻电车会拉垮也是因为这个车本来就存在问题。新能源电车虽然很好，但是开的时候也不能够开的太远了。就比如在开车的时候发现还能开40公里，可是下一秒就已经不能够运行了。
到此，以上就是小编对于墨西哥电动车市场前景的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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