中国新能源汽车配套（新能源配件市场）-奥特汽车网

本篇目录：

1、【汽车人】新“规划”出台,明确中国新能源汽车产业发展方向
2、爆发式增长,中创新航6年电池配套数据回看
3、中国新能源汽车存在的问题
4、《新能源汽车产业发展规划》出炉,关键技术和配套基建是重头戏
5、福田汽车领衔,亿华通等配套!总计40款氢能车上榜工信部3目录_百度知...

【汽车人】新“规划”出台,明确中国新能源汽车产业发展方向

随着新《规划》的出台，中国新能源汽车产业未来发展有了可供参考的方向指引。从新旧《规划》的不同中也能看出，中国的新能源汽车产业正在从激进走向成熟务实。文/《汽车人》卢山 11月2日，国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》（以下简称《规划》）。

原因在于10月9日主持召开的国务院常务会议，会议通过《新能源汽车产业发展规划》，培育壮大绿色发展新增长点。

汽车产业属于高投入高产出行业，增加汽车企业在新能源、自动驾驶、智能网联等新技术研发投入，可以推动我国汽车产业整体高质量发展。消费层面，将调整后车辆购置税地方财政收入适当比例用于持续推动“汽车下乡”政策，落实相关汽车消费补贴措施，消费者可以享受到实实在在的好处，中国汽车消费市场潜力也将得到进一步挖掘和释放。

中国新能源汽车进一由大做强仍面临较多挑战，包括充换电基础设施布局不均衡；电芯标准不统竞争加剧和缺芯贵电等导致新能源车企持续亏损，行业尚未找到可持续发展的盈利模式；市场结构不合理等驱动导致行业增长动能转弱；关键原材料高度依靠进口，车规级芯片等产品国产化亟待破局。

爆发式增长,中创新航6年电池配套数据回看

1、自2018年中航锂电重组后，中创新航的业务迅速扩张。据统计，电池配套车型数量从最初的18款猛增至2023年的253款，配套企业也从11家增加到61家。战略上，中创新航从主要为客车提供服务转向了乘用车市场，成功拿下包括广汽、长安、吉利、小鹏等重要客户的订单，这表明其市场拓展战略的成效显著。

2、能。基于新能源锂电行业的爆发式增长，预估中航锂电上市后2025年约达到2000亿~3000亿元市值。2021年11月，中创新航已完成股份制改造，中航锂电合理估值2000亿左右，目前成飞集成作为中航锂电第二大股东，持有合计160%股份，按照2000亿估值。

3、在“双碳”基调下，2021年新能源汽车销量在汽车产销下行大背景下逆势上扬，迎来爆发式增长。动力电池作为新能源汽车的核心环节，从性能、产能和成本等方面影响汽车电动化的发展进程。

4、年，中创新航将加速实施国际化战略、动力、储能双驱动战略，抓住储能市场爆发式增长的战略机遇，在技术与产品创新、客户开拓、服务升级、产能配套等方面持续发力。上易车App搜索超级评测，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

5、根据官方所发布的汽车产销量数据显示，我国新能源汽车在2021年的产量超过350万辆，并且预计在2022年的产量会超过500万辆，这简直是爆发式的增长。这也反映了新能源汽车行业在这些年所取得的巨大成果与良好的发展前景，我国新能源汽车实现了从起步到逐渐成熟的重大突破。

6、年1-8月，国内新能源汽车销量534万辆，市场渗透率已连续4个月超过30%。传导到动力电池环节，市场基于EV、PHEV（含增程式）等不同车型，也开始体现差异化需求。对于电池企业而言，谁能快速响应市场新阶段对电池共性及个性化的需求，谁就能掌握市场配套增长的流量“密码”。

中国新能源汽车存在的问题

里程焦虑问题：尽管现有技术已达到标准续航500km的新能源汽车成为行业领先水平，理论上应不存在里程焦虑。但实际上，由于锂电池的衰减特性、驾驶环境及驾驶员操作等因素，保持这一续航里程几乎不可能。尤其在冬季，续航里程会更短，这是新能源汽车当前需要面对的实际问题。

新能源汽车目前面临的主要问题是充电基础设施的结构性供给不足。尽管新能源汽车采用了先进的动力技术和控制驱动技术，如纯电动、增程式电动、混合动力、燃料电池电动等，但由于充电设施的不足，影响了新能源汽车的普及和使用便利性。

投资不足新能源汽车作为新兴产业，需要投入大量资金，但实际情况是，我国对新能源汽车的投入并没有增加，政策支持也没有放开。许多新能源汽车公司可能会放缓整体发展速度；由于资金不足，一些公司甚至可能因为承担不起高昂的成本而濒临破产。目前国内新能源汽车的研发人员并不多。

我国新能源汽车的基础设施建设存在结构性供给不足的问题，整体规模未能跟上发展步伐，充电设施的布局不尽合理，且尚未找到稳定的商业运营模式，确保其长期可持续发展。认知与观念挑战！-- 首先，消费者对于新能源汽车的认知存在局限和误解。

核心技术从动力电池来看，高端产品与国外的差距不大，但产业整体创新能力还不够强，在先进技术研发、产品的一致性保障以及国际化发展方面，与跨国企业相比，仍存在着不小的差距。发展前景在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。

首先，从技术层面来看，新能源汽车虽然取得了显著进步，但仍存在一些技术瓶颈。例如，电池的能量密度和续航里程仍是限制新能源汽车进一步普及的关键因素。当前市面上的电动汽车主要搭载液态锂电池，其能量密度已接近理论极限，亟需新的技术突破。此外，充电速度和电池寿命也是亟待解决的问题。

《新能源汽车产业发展规划》出炉,关键技术和配套基建是重头戏

此次会议强调，要引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。《规划》明确提出，要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。

年1月，北京市先后公布2022年的重点建设项目，新能源产业及智能电动车是亮点：推动小米汽车制造工厂、卫蓝新能源固态电池一期、丰田燃料电池研发中心、特斯拉设计中心等项目开工建设，支持北京奔驰提高产能、投放新能源产品；完成理想汽车制造基地工厂改扩建，确保设备顺利进场安装调试；支持北汽集团等传统车企转型升级。

年9月8日，通用汽车宣布20亿美元入股电动汽车公司Nikola，其中燃料电池技术的应用是双方战略合作重头戏之一。“价值数十亿美元”，这是Nikola创始人Trevor Milton对通用燃料电池项目的评价。而在万里之遥的中国，很多人说，2020年是氢能元年。逐利的资本不太会撒谎。

福田汽车领衔,亿华通等配套!总计40款氢能车上榜工信部3目录_百度知...

1、在燃料电池功率方面，40-50Kw的车型均有4款，50-60Kw车型有3款，60Kw以上车型有7款；其中，福田牌 BJ6122FCEVUH燃料电池城市客车120Kw是所有车型中功率最高的。

2、美锦能源（000723）：公司控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务，已研发3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车。目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司。2023年6月底，公司的氢能源订单有393辆，其中，氢能公交车251辆，重卡、物流车等105辆，环卫车37辆。

3、需要注意的是，加藤武郎还是不久前一汽丰田新车纯电动车bZ3的总设计师，bZ3博采众长，是在丰田汽车与比亚迪、一汽集团共同合作开发下推出，该车在设计、智能化、品控等方面全方位向中国消费者倾斜。

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