新能源汽车故事（新能源汽车故事视频）-奥特汽车网

本篇目录：

1、比亚迪第500万辆新能源下线,中国汽车在一起转动命运齿轮
2、新能源客车骗补起底:有人瞒天过海,有人跳楼自尽
3、5条竖杠的新能源汽车是什么车?
4、单店面60个理想车主转投蔚来的背后逻辑
5、东风本田CR-V路易车主用车故事分享
6、新能源汽车井喷背后的故事

比亚迪第500万辆新能源下线,中国汽车在一起转动命运齿轮

1、年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，历时13年。从100万辆到300万辆，比亚迪仅耗时一年半；而从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。作者：冷山图片：网络 1886年1月29日，德国专利局批准了全球首份汽车专利申请，至此世界上首台汽车诞生。

新能源客车骗补起底:有人瞒天过海,有人跳楼自尽

真金白银的补贴面前，滋生了一批靠“骗补”为生的新能源车企。尤其是在2015-2016年，新能源汽车行业并不是比拼谁的产品更具优势，而是比谁骗补的手段更为高明。

5条竖杠的新能源汽车是什么车?

1、在中国国内能见到的使用五个竖条车标的汽车品牌是新能源汽车威马（WMMotor）。威马汽车（WMMotor）成立于2015年1月（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业成立于2012年）致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

2、五条竖杠代表的汽车品牌是中国的新能源汽车制造商威马（WM-Motor）。成立于2015年的威马汽车，以推动智慧出行产业为目标。其车标由五条竖线构成，寓意着云服务、平台、人、汽车以及多渠道的紧密连接，象征着这些元素在威马汽车生产和销售理念中的联动与持续发展。

3、条竖杠的新能源汽车是威马汽车，该车标中心是五个满格电量的柱状波组成的能量信号，代表的是威马的五个支柱，分别是云服务、平台、人、汽车和多渠道。威马汽车成立于2015年12月，是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。

单店面60个理想车主转投蔚来的背后逻辑

1、在广东佛山有这样一家蔚来店，在店的销冠称：“单是店里就有60多位理想ONE车主，在增购或换购时变成了蔚来车主。”这让笔者不禁想起曾几何时被业内议论纷纷的增程和纯电路线之争。这60多位理想ONE车主，也就是早期的增程车主，用实际行动改换了纯电阵营。

2、蔚来汽车再次得到老股东腾讯的支持，后者在蔚来汽车中的投票权已高达21%，仅次于李斌继续位列公司第二大股东。理想：第1万辆交付 6月16日，第1万辆理想ONE用户交付仪式在理想汽车常州基地举行。

3、根据5月的销量数据，可估算目前理想汽车21家零售中心的月均销量约为102辆。以此做一个简单粗暴的计算，当年底零售中心的数量达到60家时，理想ONE的单月销量将突破6000辆，届时，年产量将突破7万辆。这一数字十分接近其常州工厂的最大产能——10万辆。

4、问题也暴露出来：有的大区风神伙伴质量较低，虽然有签约，但没有实现转介，总部投在这些大区的资金支持相当于打了水漂；有的大区，虽然实现了转介，但成本很高，有的单台成本甚至达到万元。

东风本田CR-V路易车主用车故事分享

1、今年10月，东风本田CR-V、INSPIRE、Alegent三款混动车终端销量共计7984台，约占这三款车本月总销量的27%。此外，这三种混动车型都是名副其实的高端产品，最低价格INSPIRE锐器混动也达到了58万韩元，CR-V混动起始价格为218万韩元，阿里信混动价格为248万韩元。

2、这是我第一次看到本田国产的新一代CR-V的内饰，拍摄的照片是新的CR-V路易混动车型。新CR-V混合板的内饰取消了现有齿轮，改为雅阁混动和管道0T以上的钥匙变速装置。但是CR-V的中央控制风格有点特别，所以手柄少的CR-V装修看起来男人根少.你知道的。

3、新型CR-V路易混动车型的外观设计与普通版车型一致。新车前脸使用了本田新的家庭式设计理念，前背线更具活力，六边形的前栅上部使用了宽大的铬装饰，下部使用了黑色蜂窝设计。但是在一些小细节上，新的CR-V尖锐混合车型进行了一些调整。包括在前进机格栅下的铬装饰条和前灯内使用浅蓝色点。

4、这辆车使用了皮座椅，座椅宽敞厚实，舒适度还不错。目前本田品牌在中国推出的第一款插头混动车型登场了。东风本田路易混动车型正式上市新车配有发动机马达组成的系统，外观设计水平，本田的混合板和燃料板基本一致，没有太大差异。

5、Waranda双引擎车型的售价区间为58万至218万，Waranda双引擎的门槛其实不高。与本田CR-V路易混合98万的门槛相比，还有一定的优势。另一方面，Weranda双引擎共推出5款车型，包括4款第二款和1款第四款。

6、——CR-V路易混合拥有者，来自东北沈阳 “INSPIRE路易混音真的很安静，加上精心的设计，让我完全感动。”来自广西北海的——INSPIRE Rui混合女性所有者东风本田混合动力都是“供不应求”，为什么能如此成功？混动本田混动股代表在“混动享受Night”沙龙分享日常用车体验。

新能源汽车井喷背后的故事

虎年伊始，在房地产喊冷、汽车业回暖——主要是新能源汽车井喷——春风下，国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。

我们可以从一组数字中找到答案：从第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车用时13年、从100万到200万用时1年、从200万到300万仅用时半年。这也意味着，比亚迪在新能源汽车领域的积累碰上新能源汽车井喷的大市场，这是它一骑绝尘的最重要原因。汽车商业评论以同为自主品牌的佼佼者吉利汽车和长城汽车为例。

曾毓群看到了这个巨大的商机，决定再次成立一家新公司，而新公司的名称，就以家乡宁德命名，属于宁德的时代也就从此刻开始了。新公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。他们没有等太久，4年之后，新能源汽车市场就出现了全面井喷。

当前，我国正在贯彻“资源节约型、环境友好型”发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。除了新能源绿色车牌、低首付、不限行、免费停车等福利外，政府还大力提倡培养新能源汽车高新技术人才，对其进行人才培养补助。

许多国家将会努力通过科技创新和机制创新，实施优化产业结构、构建低碳能源体系、发展绿色建筑、节能减排产业和低碳交通、建立全国碳排放交易市场等一系列政策措施，形成人与自然和谐发展新格局，其中必然出现众多不同于以往的商机。比如中国近两年的新能源汽车井喷式发展，就是一例。

在新能源汽车井喷式发展带动下，动力电池产业发展很快，市场需求持续高涨。不过，与发达国家相比，性能、质量、成本等方面差距较大。动力电池产业整体发展水平及层次不高，一方面是技术积累不足，在原材料价格上涨背景下难以维持成本优势；另一方面是投资过于分散，存在大量小规模企业，低端产能过剩。

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